Этот с позволения сказать самурай на уши поставил не один десяток если не сотен вполне уважавших себя доселе представителей славной гильдии которые никак не решатся сделать себе харю кирей, а довно пора уже
Мало того что не исключена - она показана в живую и подтверждена десятками аналитических выкладок которые приведены чуть ли не в каждом эпизоде. Работа идет и она дает ощутимые результаты. Что бы и кто бы там не извещал в межящичном пространстве из под плинтуса (это общее замечание из вот такой статистики)
А что случилось с чудо дизелем чудо конструктора чудопрограмёра у которого следует учиться всем авиадвигателистам и авиаконструкторам?
ого Наш многоуважаемый Anatoliy-деланый-не-пальцем даже в курсе событий да еще таких громких . Это тема другой веточки (Про SpaceX и Илона Моска) но вполне уместно пояснить что в данномключе происходит и тут. Илон Маск не инженер космостроитель. каким бы был Ваш Покорный Слуга. Я как раз (было время) готовился стать Борт Инженером Кораблей Бороздящих Бескрайние Просторы Вселенной. Увы так и не стал. Пришлось на кусочек хлеба зарабатывать программированием. Но надежда осталась. Питер Мюллер переплюнул все мои ожидания. Он делает и облетывает новый самолет. Которого не было. Как и Илон Маск. Тот тоже делает новую ракету Которой не было. Техника имеет свойственность ломаться. это человек непокобелим. Что случилось с выбракованным двигателем? Там полетел один поршень. И вместо того чтобы менять поршень меняем весь двигатель. так проще и сердитее. В общем так же как и с SN10. Меняем всю ракету.
Так чему надо учиться у совсем не двигателиста, а так себе програмёра?
Так почему в америках все визжат от многоразавости ракет когда и проще, и сердитее запускать одноразовые?
Потому что стоимость места в космическом корабле на многоразовом Falcon 9 почти в два раза дешевле места в одноразовом Союзе.
Да что тут пояснять? неужели после пяти (!!!) лет высвечивания деталей работы над Раптором ничего не понятно? Хорошо: поясню для Не-Пальцем-Деланных: Самолет (совершенно новый не имеющий аналогов во всем мире) построил чайник. "Знаменитые авиаконструкторы" которых немало в этом ресурсе и в других аналогичных ресурсах не построили НИ-ЧЕ-ГО. За те же пять лет. Мы не берем во внимание других чайников успешно собирающих КИТ-ы Мы рассматриваем группу людей которым ПОЛОЖЕНО ПО ШТАТУ делать такую работу: Конструировать и строить самолеты, облетывать их , предоставлять свою работу публике. На обозрение и оценку. На нашем ресурсе таких людей (коллективов) я знаю ТРИ: AGAN (с натягом но все таки ребята заслуживают уважения за их нелегкий труд) это раз. ANG - это несомненный фаворит нашего бескрайнего внимания И соседний коллектив Softex Все. Больше даже вспомнить нечего, Или может Вы мне поможите определить всех участников конкурентной борьбы? За звание лучших Авиационных Конструкторов Способных Создать Нечто Новое Доселе Невиданное
Напомню Уважаемому Anatoliy: С данным вопросом материал данной веточки НИЧЕГО кроме НАЗВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (Raptor) в ракетах Илона Маска общего не имеет Если хотите пообщаться на тему Ракетостроения будьте добры перенесите свой вопрос туда
Ну все таки если быть предельно откровенным надо бы доброе слово сказать и о Сергее Владимировиче Игнатьеве. Тоже плодотворный Авиаконструктор создающий нечто новое доселе неведанное ... Но это конечно дело тонкое и заслуживающее отдельной дискуссии.
Не может быть аж в 2 раза дешевле.
Да запросто.
Шутит в этом случае Роскосмос, заряжая для NASA за одно место в Союзе 90 миллионов, когда место в Crew Dragon стоит для того же NASA 55 миллионов. Про это здесь.
