Юрий Владимирович Дорогой Вы наш авиаконструктор. Смотрите - три года назад: 1 Ноября 2015 г. - главный герой нашего повествования ЧПУ за $70 000 стал помощником двух неординарных самодельщиков. Тогда был сделан первый удачный элемент конструкции Днище Раптора. Сегодня - три года спустя или 10 000 человекочасов (* $65 ~ $650 000 без учета материалов) и 1500 желающих построить нечто подобное вполне сносно мы можем утверждать что самолетик таки будет готов к 2019 году. Они не оставили свой проект не сдались и не рассыпались а планомерно шаг за шагом делают свое дело ВМЕСТО ВАС. Все это надо было бы делать профессионалам просто так на коленках за спасибо. НО... Никто из профессионалов ничего подобного так и не сделал. Вот это пичалька так пичалька И это камушки в том числе и в огород ICON иже сними и Кобальта в том числе. И еще многих других кого я периодически показываю
Ну, это такое же безосновательное утверждение, как и то, когда вы анонсировали окончание самолета до конца 2016 года. Кстати, до 2019 года осталось меньше двух месяцев и шансы окончания самолета равны нулю. 🙁 И вообще, странно, что вы записали в успешный, проект незаконченного и нелетающего самолета со спорной силовой установкой. :-/
Вас это радует? А почему Любезный Юрий Владимирович? Чему Вы то радуетесь?
Самое приятное Уважаемый Юрий Владимирович что мне удалось почерпнуть с Вашего Скриншота, что я в Вашем Списке Друзей ... Признаюсь честно ВЫ тоже в моем списке. я по настоящему горжусь таким знакомством и всем рассказываю. В нашей деревеньке канешна... Вот мол я лично знаю Великого Яковлева создателя Аэропракта (ФоксБата) На самом деле я ничегошеньки не восхваляю а просто рассказываю о нашем с Вами будущем. Которое у нас тут незагорами и пытаюсь всех подвинуть чуточку ближе к этому светлому будущему. Путь к нему тернист. И как бы там ни было по нему надо пройти. Другой альтернативы увы нет. Канeшна я летаю на своих ПайперахСесснах была бы ФоксБат под рукой - латал бы и на летучей мышке тоже. Чем больше летаю тем больше понимаю почему это прошлый век. Хорошо понимаю почему молодежь не хочет на этом летать. Потому как мои детки из этой самой молодежи. А вот на АйКонах однажды полетав - уже все : "Пап Ну когда у нас будет наш собственный ICON" спрашивают.
Ну да - я и на Воздушном Шаре полетал как то : А это вообще позапрошлый век
Юрий Владимирович: Как Вам Такая новость?
Прежде всего DIY не имеют специального аэронавтического образования - то есть САМОУЧКИ. Все что они постигли - это их собственная заслуга. Сели за книжки , почесали свою репу, и сделали что нибудь летающее. Далее это их собственный интерес в отличие от "работы на дядю" DIY получает от своего труда удовлетворение а не зарплату. Pro обычно "ходит на работу" и в общем то получает за нее неплохие деньги. И кормит на них семью. А вот DIY в противоположном случае даже если их получает то тут же их тратит на совершенно немыслимые решения. Далее у DYI высокого уровня нет границ дозволенного. Он если займется и газонокосилку научит летать. Что профессионал по каким то себе условностям не сможет даже представить . Ну и самое наверное главное: pro не мучается от недостатка своих знаний - и очень редко может себе позволить роскошь полезть в копилку знаний и усомниться в своей правоте. Самодельщик (DIY) всегда ищет новые решения где бы они не находились потому что ум пытливый требует новых знаний ВСЕГДА
А разве не так? Ну поправьте меня если я ошибаюсь: найдите мне пожалуйста и приведите пример профессионального индивида хоть одного - инициативно подготовленного способного горы свернуть & за три года построить с нуля кардинально новый самолет (практически в одиночку, ладно с напарником) за свои деньги творчески мыслящего постоянно документирующего свои собственные ошибки и внятно внимающего критические замечания в свой адрес. Давайте пример и обсудим
