Расчет аэродинамики в Ansys CFX.

[sergei107]

зачем делать заднюю половину нервюры из арматуры? там же сил и нагрузок  никаких нет.

 

[Fa-Fa]

Ошкинис знал толк в нервюрах)
Сергей ткань тянет заднюю кромку и бортовую и концевую нервюры.

 

[sergei107]

Не, я имел в виду аэродинамические силы.

 

[леха (magnum)]

Ошкинис знал толк в нервюрах)
Сергей ткань тянет заднюю кромку и бортовую и концевую нервюры.

посчитаем вес нервюры из 3-х слойки площадь 0,7м* 0,12м* 0,6=0,05м^2 примерно
вес 3-х слойки 900гр 1метр. (эз-200+5ммпенопласт+ эз200)
900*0,05=45гр...
может площадь не верно посчитал...

 

[Рябиков]

бронюс ошкинис в своё время делал нервюры из ровинга.

наматывав нитки на гвоздики забитые на доску.

Такая нервюра весила 300 грамм.
Аналогичная деревяшечная - 175.
Природный "композит" рулит.

 

[argentavis]

Природный "композит" рулит.

Однозначно, даже если сделать её из берёзы. Только пропитывать нужно антисептиком.

 

[Hind]

Видео любопытное про концевые вихри, на малых ЛА такое редко снимают:
[media]https://youtu.be/Vo_b71Gpu_Q[/media]

 

[Fa-Fa]

Вблизи земли концевые вихри от крыла расходятся в стороны. Расчеты экраноплана или при расчете вблизи земли хорошо это видно. Напротив при отсутствии влияния экрана концевые вихри сближаются.

 

[hasan]

Fa-Fa вот на предыдущей страничке скопировал вашу картинку, вопрос такой не продуете в своей программке вот такой обтекатель для колеса? есть ли от него толк до скоростей 200-250км/ч ? давно эта мысль в мозгу сидит, на виде сверху он на верное не шире колеса должен быть

 

[Fa-Fa]

hasan такой обтекатель снижает цэикса. Нужно пооптимизировать форму. Можно заднюю часть поднимать на взлете посадке, а в крейсере прижимать к колесу, устранится щель. В ветке Петра подобный прикидывали, но просто был квадратный и сопр было большое.

 

[Fa-Fa]

1

 

[Fa-Fa]

Возможно хороший эффект будет при обтекаемом колесе как в расчете без сильного протектора по типа авиационных дутиков. На колесах низкого давления и большого диаметра неплохо должно повысить скорость.

 

[KAA]

@ Fa-Fa
По этим "продувкам" получается, что от заднего стекателя лишь вред.
У одиночного колеса Х=0,174 кг
У колеса со стекателем Х=0,18кг 🙁
Эффект увеличения омываемой площади?

 

[hasan]

видимо не зря наши деды на свои авиэтки ставили колеса с обтекателями на диски как на рисунке,
Fa-Fa может продуешь такой вариант? там наверное тоже нужно поиграть дугой обтекателя :-?
Диаметр колеса 250мм ширина 80, профиль шины круглый, протектор мелкие квадратики 10х10 высотрой 3мм

 

[Fa-Fa]

Вверху заменил рисунок с одним колесом.
КАА колесо с обтекателями рассчитывалась половинка, а цельное четвертинка. При обработке сил они умножались на два, автоматом приехало на отдельное колесо, а нужно на четыре.

 

[hasan]

Fa-Fa все таки со стекателем сзади лучше, чем просто колесо?, а подымать на посадке не надо вот как вы нарисовали http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=downloadfile;file=Full_0_5__v150_a0_004.jpg  нормально компануется на моем самолетике с хвостовой опорой, стекатель не будет задевать. Спасибо!

 

[Fa-Fa]

hasan конечно со стекателем лучше, сопротивление колеса снижается вдвое. Только нужно лысое круглое колесо, дутики.
Покажи свое колесо, протектор чтоб видно было?

 

[hasan]

вот они  но там протектор высотой сейчас померил на беговой дорожке 2мм на боковине сходит но 0.5мм. это скорее как турбулизаторы, нет?

 

[hasan]

ну и примерно так закрыть с боков легкими пластиковыми накладками, да и зазор между стекателем и колесом можно думаю уменьшить до 5-6мм если в грязь не летать

 

[Fa-Fa]

1