Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
Так чего же ты ждеш, Вова ? Бери мотор колесо и дерзай раскрутку прямоточную (если они крутят на 220 с большим моментом) ! Или без Всеволода никак не обойтись ? 😉
Раскрутка беcколлекторным эл.двигателем.
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Это мной настоятельно предлагалось Всеволоду еще при сборке. Он съездил до продовцов данных аказий, но в наличии были только максимум на 1,2 квт но с герметичными контроллером и регулятором оборотов в виде ручки газа, предназначенными эксплуатироватся в любых погодных условиях. Более мощные нужно было заказывать,и если не изменяет память, ждать не менее двух месяцев. А такого времени у нас небыло,нужно было приступать к испытаниям. На этом пока с мотор-колесами все и остановилось.
Сейчас взял паузу и пытаюсь подождать Хенрика.
Хочется более интенсивной раскрутки,чтоб минимизировать разбег, что актуально для новичков как я.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
ski_vova или rus! У меня вопрос: какой тайминг лучше ставить для получения большего момента,0 или максимальный?
-наверняка сделаем,
разузнавал про Вентильные Реактивные Моторы\более безопасный вариант\=слишком тяжелы получаются...
-к многополюсному тороидальному на пост.магн. придумываем
муфту безопасности\типа торпедо в старых велосипедах\.
те=разгон=холостой ход=торможение.
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
я все еще на это надеюсь
http://techon.nikkeibp.co.jp/english/NEWS_EN/20091217/178651/
-появилась серёзная конкуренция для безколлекторников на постоянных магнитах...
\можно обойтись без предохранительной муфты\.
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
тоесть Выбросаете роботу предыдущую и беретесь за Вентильно Реактивные (SR) моторы 😉
Вова, долго тебе ждать однако :'(
жаль... тогда подскажите может кто может проконсультировать по установке бензинового мотора на расскрутку - какой мотор иожно поставить?? Спасибо!
http://www.youtube.com/watch?v=ukbGtD2LN-4
http://www.youtube.com/watch?v=yYacJbLA1Hk
Фото раскрутки. Посмотрите всю ветку форума - http://www.rotaryforum.com/forum/showthread.php?t=21196&highlight=dragonfly+gyro
Вот тот двигатель раскрутки, что на видео. - http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4506/.f
Раньше уже была на нашем форуме ветка по этой раскрутке-http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1182682092
Для Ski_vova.
Володя, мне кажется что в данный момент, кратчайший путь для вас к полетам это замена безколлекторной раскрутки на двигатель от мопеда. У вас для этого почти все готово и времени займет гораздо меньше, чем дожидаться "созревания" безколлекторной темы. :IMHO
http://www.youtube.com/watch?v=yYacJbLA1Hk
Фото раскрутки. Посмотрите всю ветку форума - http://www.rotaryforum.com/forum/showthread.php?t=21196&highlight=dragonfly+gyro
Вот тот двигатель раскрутки, что на видео. - http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4506/.f
Раньше уже была на нашем форуме ветка по этой раскрутке-http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1182682092
Для Ski_vova.
Володя, мне кажется что в данный момент, кратчайший путь для вас к полетам это замена безколлекторной раскрутки на двигатель от мопеда. У вас для этого почти все готово и времени займет гораздо меньше, чем дожидаться "созревания" безколлекторной темы. :IMHO
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Пока форум не работал я восстановил раскрутку от RUSа. Выходные бегал по полю сначала без ротора, потом с небольшими отрывами на два-три метра от земли. Пытался сохранять максимально ровный горизонтальный полет в пределах поля по прямой. В начале получалось плохо, потом вроде бы получатся стало.
Раскрутка крутит резво, но максимум 140-146 об (сейчас установленны:мотор 6квт-170 об/вольт и АКБ 2 х 5LiPo- 5 ач). Перед тем как мне отдать, РУС поставили другой контроллер и он не хотит больше этого раскручивать. После третий раскрутки не раскручивает и 100. Аккомуляторы заряжаю по одному минут по 20( зарядник только один), за то есть время проанализировать подлеты. И опять до 140 раскручивает. Явно мало.
При полном штиле до полетных оборотов тяжелый ротор с лопостями RUS приходится раскручивать не мение 150 метров пробега, скача по кочкам, подпрыгивая с колеса на колесо, той гляди набок завалишся .
:~)
А это уже не теория, это практика :~)
Вложения
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
@ ski_vova
Второй путь можем заменить мотор на аналогичный, но с увеличенными оборотами 250 об. на вольт.
Тогда максимальные обороты будут близко к 250 вместо 170, но в этом случае Вас может разворачивать ротор при старте, а это опасно...
Решайте сами, мы готовы заменить Вам, естественно, за свой счет по гарантии.
Мотор и контроллер расчитан на 12 LIPO, т.е. АКБ 2 х 6 LIPO, но кто гарантирует, что при этом напряжении не сгорит мотор?? Естественно, в этом случае подымется напряжение на 20% и обороты подымаются на те же 20% т.е. до 168 - 175 об в мин!
Второй путь можем заменить мотор на аналогичный, но с увеличенными оборотами 250 об. на вольт.
Тогда максимальные обороты будут близко к 250 вместо 170, но в этом случае Вас может разворачивать ротор при старте, а это опасно...
Решайте сами, мы готовы заменить Вам, естественно, за свой счет по гарантии.
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
@ marcons
Необходимо продолжить и завершить полную проверку раскрутки бесколлекторным двигателем. На них работают многие беспилотники.
Вы не совсем правы, marcons, Данный мотор по мощности превосходит любой мопедный движок. Во вторых с мопедными движками уже работали и не очень успешно. Над головой двигатель и еще бензин, каков вес будет и безопасность пилота.
Необходимо продолжить и завершить полную проверку раскрутки бесколлекторным двигателем. На них работают многие беспилотники.
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Ловлю на слове.Лучше поставить 250 об.вольт.
А если серьезно, то нельзя останавливатся на достигнутом.
Нужно всегда идти вперед и пробывать новые конструкции электрических раскруток.
Лично мне больше по душе конструкция на одном валу с ротором без редуктора, которую мы обсуждаем с Хенриком.
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
@ ski_vova
Это следующий шаг и правильный, система будет проще. А 250 оборотный договоримся в личку и вышлем.
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Мы и идем к заветной цели шаг за шагом. Тем не мение Ваша с ТНВД идея тоже жизнеспособна, но с условием применения более качественных и дорогих изделий. Пока будем продолжать испытание Вашей раскрутки в полевых условиях.
Не за горами зима, посмотрим как раскрутка будет себя вести на морозе (кроме конечно аккомуляторов). Хочу добавить подзарядку LiPo небольшим током( 10-20% от номинала) в полете через преобразователь напряжения с бортовой сети, должно спасти от замерзания.
Next_I
Я люблю Небо и винтокрылы
- Откуда
- Красноярск
А если использовать авиамодельные двигатели по прямому назначению - для вращения воздушных винтов со складывающимися лопастями вот по такой схеме:
аккумуляторы и регуляторы либо на самой втулке, либо на фюзеляже. Сами двигатели использовать как грузы для балансировки лопасти?
аккумуляторы и регуляторы либо на самой втулке, либо на фюзеляже. Сами двигатели использовать как грузы для балансировки лопасти?
Next_I
Я люблю Небо и винтокрылы
- Откуда
- Красноярск
Тяжелее ротор не станет, если использовать массу двигателя для балансировки лопасти. Двигатели разместить в обтекаемых мотогондолах в зоне небольших угловых скоростей, где лопасть не принимает значительного участия в создании подъемной силы. Да и мидель нынешних двигателей не так уж велик.
противофлаттерные грузы располагаются как раз ближе к концу лопасти, так что заменой использования авиамодельных моторчиков в качестве балансировочных грузов не произойдет в полной мере. Все равно это утяжелением останется, ну пусть чуть чуть по меньше, картину балансировки сильно не изменит.