Обсалютно соглаен! Идея совершено провальная но это только мое личное мнение! 🙁
Re: Как не надо взлетать!
skyhumm999
Парамотор, дельталет, автожир, амфибия Че-29Б.....
- Откуда
- Забайкалье
Завтра сделаю еще раз :-[
skyhumm999
Парамотор, дельталет, автожир, амфибия Че-29Б.....
- Откуда
- Забайкалье
У меня может болты раскрутились?! 😱
Makovka
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- г. Минусинск
Согласен. Даже если там пружинный компенсатор.
Шс стоит правильно, как и задумал конструктор. Ошибка только с пружинкой, правда не знаю чья. Сборщика или конструктора. Для самоориентации стойки , пружинка должна стоять с обоих сторон ШСа.
skyhumm999
Парамотор, дельталет, автожир, амфибия Че-29Б.....
- Откуда
- Забайкалье
Ого!!! Т.е. в любой момент, обычно в самый не подходящий, колесо может поехать куда ему захочется? 🙁
S
sergeev
не более чем на 10 градусов! а это для нас как пиво! крепленое ;D
Ехать надо не куда колесо везет а куда парус поставишь! хвост в смысле 😉
Makovka
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- г. Минусинск
Какая самооринтация? Вы посмотрите на вилку.
Куда захочется вряд ли . Даже если орех провалиться гайка не должна проскочить сквозь корпус. Впрочем, обычно ставиться предохранительная шайба большего диаметра.
Эта конструкция предназначена для демпфирования бросков в сторону при большом отклонении педалей. На легких автожирах это прекрасно работает. Тут, вопрос лишь в номинале ШСа.
Она собрана с ошибкой. см выше.
skyhumm999
Парамотор, дельталет, автожир, амфибия Че-29Б.....
- Откуда
- Забайкалье
Точно, гайки не проскочат... Спасибо, а то я чет запаниковал 🙂
т.е., усилие ноги на ШС в осевом направлении (на выдавливание из обоймы) - это "правильно"? :-?
S
sergeev
Самое дешевое решение, по идее ставить вилку а в тягу ШС как на передней части, но это много дорого!
Я и имел ввиду такие люфты, а что на левой стороне так же?
Но может я ошибаюсь вроде распорных втулок там не видно судя по диаметру болта на гайке.
Makovka
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- г. Минусинск
Вообще, управление передним колесом это целый геморой. Не знаю, как это сделано на "Казачке", Но я по нескольку раз переделывал это узел, то вообще не возможно было ехать, тем более набирать скорость, то управление сильно острое, то тупое, то кидает и т.д. И вот на последнем мелком автожире, думаю удалось, по принципу МТО, но самоорентирующееся. Пилот, который облетывал, сделал несколько замечаний, сейчас все устранено. Увеличил наклон педалей, появились шипы, увеличилась плавность поворота, Угол вилки, установлен таким образом, что при повороте появляется подъем передка, и угол наклона колеса, что заставляет его вернуться на место, то есть прямо. Педали имеют механизм передвижения по балке, что легко подстраивается под любые ноги.
Вложения
а трос тоже самоукорачивающийся? 🙂
как с тросом решил, Иван?
узел красивый, но с секторов трос, собака, имеет привычку соскакивать, даже подпружиненный...
мне педали аля-МТО тоже больше нравятся, но вынудили поставить трубочки, - пилотам, видите ли, так привычнее и удобнее... Не понимают они, как и носком, и пяткой работать. 🙂
Что с них взять, - профессионалы. ;D
У вас тяги на переднее колесо жесткие. Поэтому при рассогласовании поворота РН и колеса, на разбеге или пробеге, появляются рывки при опускании передней стойки. Если ввести пружинный (самый простой) или другой демпфер, или разное передаточное на руление и разбег, проблема решиться проще.
Это правильно также, как с вашими любимыми подшипниками.
Если по осевой нагрузке проходят, то почему нет?
Три в одном-дешево и сердито.