Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Да не купит он ничего...
Ременный редуктор.
Влад, ты все равно ничего не купишь и не закажешь, так зачем морочить человеку голову. Интересно, если бы у Субару был мотор в десять литров объёмом, ты бы наверное и его бы мечтал пристроить на автожир.
Говорил уже, повторюсь, чем больше и тяжелей мотор, тем "тяжелей" в деньгах вся конструкция. Все чего ты осилил это
купит-купит, - тепловоз купит, к нему ротор 16-ти лопастной от Порторуса и ременной редуктор от полеолоя. ;D
И полетит! Я верю! Пусть морочит. 😉
Мимикрирующий полеолой
Я люблю строить самолеты!
Мимикрирующий полеолой
Я люблю строить самолеты!
Мимикрирующий полеолой
Я люблю строить самолеты!
Мимикрирующий полеолой
Я люблю строить самолеты!
kvadratov - вам видней , какой нада, такой и будет. Да под РМЗ 640.
... Про мотор Буран - кажется всё давно известно ....
Вот у нас да дельтике 10 лет работал ремённый редуктор 1 : 2.25 и винт - клон винта фирмы Вперёд.
Родной Вперёдовский тоже был. Разбили. Жаль тот винт - до сих пор. Нравился.
В таком виде у нас всё отработало около 10 лет без претензий :
( статической тяги - было чуть больше 100 кг. Порядка 105 кг... ).
«Дельталёт»
«Буран с ремённым редуктором»
У меня нет под рукой более толковых фото нашего редуктора и винта. Поэтому добавлю несколько фото аналогичных изделий - найденных на страничках форума. Изделия то фактически серийные.
«reduktor_Buran.»
редуктор и резонатор - как мне сказали - изделия конторы Лилиенталь. Просто и мило. Всё что можно сказать - большое спасибо !
«редуктор .»
Фото винта " Вперёд ".
( винты бывают правые и левые - кому какой нужен )
«винт.»
Подобные редукторы и винты - переодически проскакивают в разделе продаж...
Бывают небольшие отклонения по передаточным числам и по размеру винтов.
У нас было отношение 1 : 2 - но мы обточили большой шкив и поставили на прессовой посадке ( и пяти болтах М 5 для фиксации ) новый обод большего размера. Передача 1 : 2.25 - для Бурана - представляется мне оптимальной. Так показала практика.
Проблемы с ремнями - были только очень давно - когда небыло ремней Gates и летали на ремнях от икаруса ( индийских - они тянулись ). Как появились ремни Gates - почти 10 лет назад - проблем с ремнями вспомнить не могу.
В принципе - если сделать редуктор с зубчатым ремнем и передаточным отношением около 1 : 2,25 - все должно получиться в лучших традициях.... Раньше небыло доступных зубчаьых ремней и шкивов... А то неприменно попробовали бы приспособить к Бурану....
Вопросы у меня возникли в связи с тем - что мой товарищ продал старый дельталет - который на фото...
А теперь - начал собирать заново - почти аналогичный.
У него с редуктором для бурана - чтото разукомплектовано.... Собственно увидев интересный вариант с зубчатым ремнем - я и начал интересоваться...
( Личное сообщение - прочитал. Спасибо. Будем подумать.)
P
Portvein007
можно 50 мм на карбоновой основе можно 85 мм обычный от поличайн гейтс или.....
P
Portvein007
Мариус!!! Не хочу....искать! 5 лет назад мне этот ремень 50мм вместо 85 предлагали в представительстве Гейтс в Москве!!! он на угольной основе в отличии от 85мм.....позвони спроси....
Я буду делать такой редуктор....смотри на 1 мин 2 сек
[media]http://www.youtube.com/watch?v=ThdG37BWgdI[/media]
Интерсно будет посмотреть.
Мне лично нужен не совсем редуктор, на свой другой МДП я буду ставить мотор от Хонда CBR 600 или 1000 кубиков- пока не решил. На нем редуктор можно скатаь есть в самой КПП.
Но на нем вал выходит на самом низу двигателя, и если оставить пропелер на нужно месте, весь двигатель надо опустить где то то на 300-400мм.
Вот и думою для этого взять два шкива одинаковые примерно по 70-75мм диаметра и такой ремень.
С виду было бы примерно как на фото ток верхний шкив такой же как и нижний.
Мне лично нужен не совсем редуктор, на свой другой МДП я буду ставить мотор от Хонда CBR 600 или 1000 кубиков- пока не решил. На нем редуктор можно скатаь есть в самой КПП.
Но на нем вал выходит на самом низу двигателя, и если оставить пропелер на нужно месте, весь двигатель надо опустить где то то на 300-400мм.
Вот и думою для этого взять два шкива одинаковые примерно по 70-75мм диаметра и такой ремень.
С виду было бы примерно как на фото ток верхний шкив такой же как и нижний.
Вложения
P
Portvein007
Ставь!!! есть такие схемы!!!!!! на ротарифорум американец так поставил 4-х цилиндр ямаху...под углом, только надо посчитать центровку
http://www.rotaryforum.com/forum/showthread.php?t=40557&highlight=yamaha+engine
Вложения
влад 50 мм ето очень мало 80мм рвет на 120 лс на полтора часа работы сам поими зачем тогда такои редуктор :question :question
meteorolog
Я люблю строить самолеты!
Ну это же просто, чтобы устранить проскальзывание...
Нууу автоконцерны используют зубчатые ремни исключительно в ГРМ, для жесткой синхронизации. В приводах навесных агрегатов везде идет поликлин, и справляется со всеми нагрузками. Поэтому и удивляет использование зубчатых ремней в данном редукторе.
