Приятно узнать, что в Новосибирске что-то разрабатывают кроме СИБНИА. Молодцы, что не болтаете языком, а на свои деньги делаете. Респект Вам и удачи!! Можно Ваш сайт посмотреть разработки? А на счет ГТД-350 не парьтесь, я за рюмкой чая Вам десяток "идей" подкину. Тем более есть уже лучшие варианты.
Ремоторизация Ан-2: самолет ТР-301ТВ
Ну надо полагать встреча с планетой была не мягкой.
Как говорится позвоночник в трусы, крылья вниз, подкосы из крыла наружу, ну или в узел. Как то такая вот отрицательная перегрузка могла возникнуть и последствия её.
aeroerik
Чукотка, амфибии.
- Откуда
- Анадырь, Чукотка
При парашютировании и торможении в 10 метров по болоту. Для таккой посадки состояние самолета выдающийся результат 😉
Там положительные перегрузки возникают, существенным отрицательным перегрузка вроде негде взяться
Ну да. Народ то правильно трактует.
Нормальная перегрузка делится на положительную и отрицательную. Когда перегрузка прижимает летчика к сиденью, то эта перегрузкаположительная, если же отделяет его от сиденья и удерживает на привязных ремнях -отрицательная(Рис. 6
studopedia-su.turbopages.org
Ну мы то понимаем о чем мы говорим, самолет крепок...
Нормальная перегрузка делится на положительную и отрицательную. Когда перегрузка прижимает летчика к сиденью, то эта перегрузкаположительная, если же отделяет его от сиденья и удерживает на привязных ремнях -отрицательная(Рис. 6
Турбо-страница
Ну мы то понимаем о чем мы говорим, самолет крепок...
candid
Люблю самолёты!
Да не крепче обычного Ан-2.Ну да. Народ то правильно трактует.
Нормальная перегрузка делится на положительную и отрицательную. Когда перегрузка прижимает летчика к сиденью, то эта перегрузкаположительная, если же отделяет его от сиденья и удерживает на привязных ремнях -отрицательная(Рис. 6
Турбо-страница
Ну мы то понимаем о чем мы говорим, самолет крепок...
Что-то Alexandr Nikolaev молчит. Может кто пояснит? Страшно интересно. Я был убежден, что размерностью 9 чел и 700 л.с. в России занимаются СИБНИА, мы и УЗГА. Причем первые и третьи на бюджетные деньги, а только мы на свои. По этой причине нас не корректно ставить на одни весы. А тут втихаря четвертые уже готовятся к серийному производству чего-то аналогичного. Ну очень интересно познакомиться.
- Откуда
- Архангельск, п/п Уйма
Ключевые слова!
Те бюджетные деньги тратят, а Вы свои!
Низкий Вам поклон, терпения и творческих успехов!
Те бюджетные деньги тратят, а Вы свои!
Низкий Вам поклон, терпения и творческих успехов!
Вот если почитать эту ветку можно догадаться. Особенно пост69
Последнее редактирование:
Я понял это проект 300? Проект 300 Хороший самолет. Молодцы! На свои деньги имеют право. Че его прятать-секретничать? Дай Бог им успеха! Будет и на него спрос.
Последнее редактирование:
Ну а как иначе? Иначе шедевр не построить🤔
Ну вроде редуктор доработали, обгонные муфты установили. Первый запуск в паре. Облако Mail.ru - облачное хранилище файлов Теперь несколько часов погоняем, если нормально, то в полет. Один форумчанин предложил добавить в название "твин". По-моему хорошо: ТР-301твин.