Артур123
Я люблю строить самолеты!
ну эта заморочка важна для полного копирования. если речь о реплике то с воздухозаборниками можно решить.
Реплики
С выходом на скорость больше 900 на крыле на верхней поверхности местный сверхзвук, садился скачок уплотнения. За скачком повышенное давление, и это же на верхней поверхности крыла. Подъёмная сила уменьшалась с ростом скорости и/или с ростом угла атаки. Дальше затянуло в пикирование... Бахчиванджи погиб.
Об этом явлении не то чтобы не знали, вернее о скачках знали, о явлении нет.
Если не ошибаюсь такая же история была у p-38 lightning
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
У всех самолётов вмв, которые переходили 700... 790км в пикировании. Страдали и Мустанги и подобные машины.
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Технология KR 2, была бы самое то.
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Псевдореплики. Если б прочесать то можноб было и подойти ближе к реальным формам оригинала. Но есть же которым нравится и такое))
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Перекину сюда свой рисунок Яка с моей ветки.пускай здесь лежит,тем более по теме.))
здесь легко встаёт Р503... 582 горшками вверх и редуктор вверх. Воздухозаборник для СУ либо с подбородка Як1... 7.. 9 либо как в оригинале, либо с бойниц пулемётов. Водорадиатор в штатном месте.
А мне нравиться, сделали ли бы капот как у ла-5, чтобы цилидры спрятать, совсем красавец был бы
А выхлопную куда?
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Тудаже где и выхлопывается на оригинале))
Если про саму выхлопную систему то под капотом места вполне достаточно,можно подсмотреть на Арнольде,там поместилось для варианта Ла 5..7, а выхлоп либо вниз под брюхо или там же как на Яке, хоть в лицо газы не очень, наверно) интересно)
На памяти по переписке коллектив чехов с Як-3 сильно напрягся именно с решением выхлопа , у них первоначально был Сузуки витара, писали на форуме ,что сварщику пришлось поизгаляться. Сейчас у них 914 стоит с ним пошли по классике и патрубки чисто демонстрационные.
Если есть желание воспроизвести самолет с мотором жидкостного охлаждения, возможно стоит обратиться к целому табуну разных реплик Мустангов, благо популярный самолет. Возможно, искомое решение уже есть.
Я уже давал где-то ссылку на эту статью, возможно, не будет лишней и тут.
alternathistory.com
Эх, а если уж мечтать... Было бы здорово иметь реплику Dh.88, только цельнометаллическую, а не из дерева, как прототип...
Я уже давал где-то ссылку на эту статью, возможно, не будет лишней и тут.
Мустанчеги. Часть 1 - Альтернативная История
Мустанчеги. Часть 1 - Альтернативная История
alternathistory.com
Эх, а если уж мечтать... Было бы здорово иметь реплику Dh.88, только цельнометаллическую, а не из дерева, как прототип...
Больше похоже на макет...сборка на саморезах прям через силовые стрингеры.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Как-то у Р-80, G-41A, DH-100, Як-15 не было подобных проблем. Может не в прямом крыле дело? 😉
Артур123
Я люблю строить самолеты!
и узлы стыковки к таким фанеркам прикручивать..?
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Оооо, если действительно хочется реплику, можноб былоб покумекать). Нужно знать его размеры, вес с обвесом ( что туда входит) и винтом, особенно какой винт, а там и редуктор, и шасси предусматривается. И что хозяин хочет по размерам аппарата, ну и марку аппарата.???
Ла-5.. 7 точно получатся)
Последнее редактирование:
