Реплики

[mfs68]

Вот мой вариант реплики, технология дерево пенопласт, стеклоткань, самолет реплика Марии Кулькиной, сначала планировалось делать макет-памятник в натуральную величину, но вероятность делать это за свой счет привело к такому результату...

Посмотреть вложение 504722

Посмотреть вложение 504723

Посмотреть вложение 504724

Коля, опиши размеры своего аппарата, и вес, под какой СУ?

 

[mfs68]

Добавлю свои пол-копейки в обсуждение на этой ветке. Многие почему-то упираются в Як-3/9, а мне кажется что интереснее/копийнее, удобнее в плане исполнения будет Як7Б. Более объемный фюзеляж а счет гагрота даст удобнее посадить пилота и/или скрыть искажения обводов. И сама по себе машина интереснее...

Также могут встать и Як1 с гаргротом. Вопрос, в каком масштабе аппарат.? Чем меньше машина тем искажённее формы.

 

[erisky]

Не менее интересен и вот такой "вагон" Майлса в качестве реплики в масштабе 3/4.

Такие 1 к 1 уже нужно строить, а ещё лучше 3 к 1 🙂

 

[erisky]

Чем меньше машина тем искажённее формы.

Полноценную 100% копию, всё равно не получиться сделать. Капризную "девушку аэродинамику" и технологии ещё ни кто не отменял. Придётся корректировать не зависимо от масштаба.

 

[Fregat]

Также могут встать и Як1 с гаргротом. Вопрос, в каком масштабе аппарат.? Чем меньше машина тем искажённее формы.

Як-1 все же более вылизан и ближе к Як-3. Семерка технологичнее, внешне чуть грубее...

 

[KAA]

Семерка технологичнее, внешне чуть грубее...

И может быть 2-х местной при копийном виде . 😉 Наличие маслорадиатора в носу-большой +

Делал он его не для кино, а для себя! 40,000 ч/часов и 18 лет жизни(по его словам и жены)

Это примерно как трудоёмкость оригинала в серийном производстве.🙂 Получается, 18 лет полновесной (более чем) трудовой деятельности в мастерской. (176 ч -рабочий месяц при 2-х выходных). Это уже совсем не хобби. На что человек жил? В Штатах конечно всё возможно...😉

 

[Ромашчандр]

И может быть 2-х местной при копийном виде . 😉 Наличие маслорадиатора в носу-большой +


Это примерно как трудоёмкость оригинала в серийном производстве.🙂 Получается, 18 лет полновесной (более чем) трудовой деятельности в мастерской. (176 ч -рабочий месяц при 2-х выходных). Это уже совсем не хобби. На что человек жил? В Штатах конечно всё возможно...😉

Он же с женой строил. Так что делите человек часы на два...
Да и про 40 тыс ч/ч может быть преувеличено.

 

[Malish]

И может быть 2-х местной при копийном виде . 😉 Наличие маслорадиатора в носу-большой +


Это примерно как трудоёмкость оригинала в серийном производстве.🙂 Получается, 18 лет полновесной (более чем) трудовой деятельности в мастерской. (176 ч -рабочий месяц при 2-х выходных). Это уже совсем не хобби. На что человек жил? В Штатах конечно всё возможно...😉

Он же с женой строил. Так что делите человек часы на два...
Да и про 40 тыс ч/ч может быть преувеличено.

Реплика самолёта В-17 строилась с "0"(Кита или рабочих чертежей нет) - поэтому это и заняло столько времени. Реплики или самодельные(из КИТов) самолёты обычно собираются в течение нескольких лет(от 3 до 5 лет) людьми в своё свободное время и при наличии финансов на это.
Вот этот популярный(продано несколько сотен КИТов) самолёт-реплика(3/4 Р-51) собирается за 2000 чл/часов и обходится владельцу(после сборки) около 100,000 долларов США

 

[mfs68]

Як-1 все же более вылизан и ближе к Як-3. Семерка технологичнее, внешне чуть грубее...

В чём её технологичность? В горбатости? Или в штучном производстве?. Я соглашусь в практичности против 1... 3... 9,что можно двоих катать, что сказал КАА, но даже и уменьшеный до размеров Як 52 вполне себе двухместная реплика.. И всё. Во всём только больще сложностей и дополнительных деталей(для двухместности).
Поэтому говорилось о базовой модели и вокруг него модификации разных как для одного типа аппарата, так и других типов..

 

[Рой]

Выскажусь в защиту Як-7. Он имеет фонарь из поверхностей одинарной кривизны простой формы и короткий гаргрот, бонусом идет отличный обзор. Одноместные же... Либо ранний, с непонятным скосом, либо поздний, с фонарем от ЛаГГ-3. Оба менее технологичны, чем фонарь семерки.

 

[Ромашчандр]

Я вот смотрю на яндекс фото картинки по запросу як-1 и як - 7 и визуально не вижу разницы между як-1 и як-7б. Да и як-3 на первый взгляд не сильно отличается.

 

[Рой]

И да, бонус Як-7 - версия "В", у нее неубирающиеся шасси.

Ромашчандр, и у Як-7, и у Як-1 много буквенных модификаций, которые сами различались по сериям.

Если интересно, эволюция Як-1 привела к созданию Як-3, эволюция Як-7 - к Як-9. Так-то они похожи, никто не спорит, но это все же разные самолеты.

 

[Ромашчандр]

Так-то они похожи, никто не спорит, но это все же разные самолеты.

Я тоже не спорю что это разные самолёты. Я про то что можно построить что то среднее. В полете, да и вблизи мало кто различит

 

[Артур123]

И да, бонус Як-7 - версия "В", у нее неубирающиеся шасси.
Посмотреть вложение 504779

Ромашчандр, и у Як-7, и у Як-1 много буквенных модификаций, которые сами различались по сериям. Посмотреть вложение 504781 Если интересно, эволюция Як-1 привела к созданию Як-3, эволюция Як-7 - к Як-9. Так-то они похожи, никто не спорит, но это все же разные самолеты.

а чем вызвано такое решение с не убираемым шасси?

 

[Артур123]

Не менее интересен и вот такой "вагон" Майлса в качестве реплики в масштабе 3/4.
youtube.com/watch?v=smATgOgRZ8A

OV-10 "Бронко",этот гораздо удобней. почти все плоское,кабинка с таким обзором просто шик.

 

[Рой]

"Вывозной", для переучивания с УТ-2 и По-2 на истребители Яковлева. Максимально упрощенный учебный истребитель.

 

[NIKOLAI]

Я вот смотрю на яндекс фото картинки по запросу як-1 и як - 7 и визуально не вижу разницы между як-1 и як-7б. Да и як-3 на первый взгляд не сильно отличается.ntпилоты вартандера легко отличат один от другого с расстояния в 500-800м.

 

[Fregat]

Насколько знаком с масштабными летающими репликами, у всех проблема номер 1 - маленький объем фонаря. Надо или строить двухместку (Ю-87, Су-2) или как-то курочить фонарь. Если на ФВ-190 размеры фонаря допускают уменьшение, то на Спитфайре даже на реальном от головы до стекла расстояния мало, рослые летчики помещались плохо. Такая же проблема всплывает если прорисовать размещение пилота на репликах наших истребителей. А вот семерка позволяет не слишком издеваться над пилотом размещая его в кабине. В свое время из спортивного интереса прорисовывал компоновку для различных вариантов. Хотелось что-то вытянуть из Ил-2. Получилось не очень. А вот на Су-2 вариант очень даже неплохой в 3/4. К сожалению, а давностью лет эскизы не сохранились. О чем очень жалею. Из двухмоторных хорошо уменьшается Москито...

 

[Инженер-109]

У Ил-2 кабина большая.... И пилот в оригинале сидит в ней свободно. Летала же реплика Ю-87 из Джанкоя, вот и Ил-2 уменьшенный примерно такой же по размерам будет

 

[KAA]

OV-10 "Бронко",этот гораздо удобней. почти все плоское,

Hs-129 😉