Роторы из Ижевска

[marcons]

[split] [link=http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1228377316/216#216][splithere][/link][splithere_end]

 

[slavka33bis]

А кто подскажет (не из теории, а из практики) на какой приборной скорости автожир безмоторно планирует с максимально возможным качеством?
Думаю, что разница между кабинными, безкабинными, одноместными и многоместными
будет не значительной.

 

[ПРАКТИК Ижевск]

Не всегда,максимальное аэродинамическое качество ,является определяющим. На моем автожире крейсер 80км.ч. При заглушенном двигателе планирую со скоростью не менее 90км.ч. Нет обдува хвоста от винта,автожир становится более неповоротливым.Для лучшей управляемости и приходится держать большую скорость.

 

[slavka33bis]

Для лучшей управляемости и приходится держать большую скорость. 

Ясно.

При заглушенном двигателе планирую со скоростью не менее 90км.ч.

А вертикальная при этом какая?

 

[ПРАКТИК Ижевск]

Слушай, даже и не замечал......
Вот при осевом вращении скорость снижения 5.5 - 6,0 м.сек.

 

[slavka33bis]

Да ладно, это в общем-то и не важно.
Я думаю, вертикальная максимального качества будет примерно равной скорости парашютирования.

Просто хотел подтверждения от практикующих пилотов.

 

[goodwin13]

Вот при осевом вращении скорость снижения 5.5 - 6,0 м.сек.

это мало, как запитан вариометр?

 

[ПРАКТИК Ижевск]

стоит комплексный прибор СТРАТОМАСТЕР. С показаниями он конечно запаздывает. Но дело в том ,что самовращение происходит на оборотах двигателя 3300 -3500.Иначе его не ввести в этот режим.

 

[Gyro]

У меня тоже (на Егере), 5...6 м/с снижение, при 90 км/ч, на малом газу. 😉

 

[slavka33bis]

Но дело в том ,что самовращение происходит на оборотах двигателя 3300 -3500.Иначе его не ввести в этот режим.

Это на парашютировании двигатель на 3500?

Не ужели с остановленным двигателем, даже если высота позволяет, безопасное парашутирование выполнить не возможно?

 

[ПРАКТИК Ижевск]

конечно же возможно !!!! и никаких проблем.
3500 делается для того чтобы хвост мог создать момент для вращения автожира.

 

[slavka33bis]

А для чего в парашютировании нужно вращать автожир?   :-/

 

[max-audi]

конечно же возможно !!!! и никаких проблем.
3500 делается для того чтобы хвост мог создать момент для вращения автожира. 

Не фига не понял!

 

[Gyro]

А для чего в парашютировании нужно вращать автожир? 

Это такая, если так можно выразиться, фигура пилотажа 🙂

 

[vladislav opel]

Обдув винтом хвостовова оперения  нужен, из-за  затенения   .

 

[Gyro]

Затенение здесь ни при чем. При вертикальном спуске, ВО неэффективно, поскольку нет поступательной скорости. Вот для этого и держут обороты, чтобы был обдув.

 

[МУК]

Наглядно выглядит вот так.

http://www.youtube.com/watch?v=37tHVlONMXQ&list=FLY5m_wUU4GraUHiI1qAbLpQ&index=37

 

[Gyro]

Неа 🙂 Вот так:

http://youtu.be/DJ5UIdi7ooI

Смотреть с 4.15 мин.

 

[goodwin13]

стоит комплексный прибор СТРАТОМАСТЕР

Статика от куда берется?

 

[МУК]

Неа  🙂 Вот так:

Согласен ,это как раз то что надо. А Roy молодец  умеет летать наверное свой автожир тоже собрал сам, лопасти окрашены интересно очень красиво смотрится. :~)