Самолёт А-21.
Полагаю,посты,касающиеся МАИ-223 с его недостатками,достоинствами,равно как и личные качества Лапшина уместнее было бы переместить в соответствующую ветку - таковая на форуме существует,- и не флудить в ветке,к Китенку ни малейшего отношения не имеющей.
Согласен что такого рода информация не фигня , фигня сидеть в форуме и трепатся. Потому уже жалею что дернулся запостить эту информацию, и честно говоря не хочется более по данному вопросу сдесь говорить, Лапшин прав, есть форум посвященный Китенку, можно туда. Другая дело что там Лапшин модератор и ничего критического нельзя говорить 🙂
Лапшину, про завал рынка говорил другой участник и пост в общем был адресован ему. И еще, Я высказал то что знаю, инфа не с потолка, не надо такой больной и гневной реакции. Каждый самолет имеет свои ограничения и с ними нужно считатся, Китенок имеет свои и то что заявленные или ожидаемые характеристики не совпадают с реальными мне кажется нормальным, придется к ним привыкать. Может быть навеска хим-оборудования и повлияла на его характеристики, я сразу отметил что это хим-вариант, но факт остается фактом, при Ротаксе 912 характеристики самолета весьма скромные. Вы позволяете себе высказыватся критически о работах других конструкторов, ваше право, по крайней мере Вы человек который делает самолеты, в чем-то удачные в чем-то нет, но так-же считаю что и я имею право высказывать критические замечания если таковые имеются. От себя считаю что данную тему сдесь надо закрыть, можем обсуждать будет ли Ворон конкурентом А-21 и всем остальным. 😉
От себя считаю что данную тему сдесь надо закрыть, можем обсуждать будет ли Ворон конкурентом А-21 и всем остальным.
По Ворону Здесь также есть ветка
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1191859795
А сравнение его с А-21 явно притянуто за уши
По Ворону Здесь также есть ветка
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1191859795
А сравнение его с А-21 явно притянуто за уши
M
Magnum
M
Magnum
M
Magnum
Видио на сайт выложил состоит из двух файлов, оба надо скачать в одну папку, затем открыть первый.
http://aeropract-solo.narod.ru/a-21_solo.part1.exe
http://aeropract-solo.narod.ru/a-21_solo.part2.rar
http://aeropract-solo.narod.ru/a-21_solo.part1.exe
http://aeropract-solo.narod.ru/a-21_solo.part2.rar
Интересное получилось фото стабилизатора не видно 🙂, а аппаратик достойный получился, молодец. Единственно грустно: техноогия не для домашнего изготовления.
M
Magnum
Летал Максим, его рост 185см и вес 90 кг .
Для домашней постройки с нуля не подойдет, нужен А-15 или Арго.
Соло лучше из КИТа собирать, готовые оболочки, стойки, фонарь и остаётся 500-1000 норма часов до полета 🙂
Для домашней постройки с нуля не подойдет, нужен А-15 или Арго.
Соло лучше из КИТа собирать, готовые оболочки, стойки, фонарь и остаётся 500-1000 норма часов до полета 🙂
- Откуда
- Украина, Львов
Для начинающего пилота практически все полёты на одномесном самолёте чреваты последствиями ... :~~)
Одномесные самолёты АПРИОРИ для опытных пилотов ...или пилотов с завышенной самооценкой ... :IMHO
M
Magnum
Сложно сказать, так как я сам вылетел самостоятельно на А-33 2 года назад приблизительно, но скажем так после самостоятельных полетов на А-33 без проблем. Мне даже показалось по проще, меньше телодвижений, закрылков нет, шаг винта постоянный за шариком тоже как и на А-33 следить не надо достаточно при взлете выставить в центр и забыть про педали до посадки.
- Откуда
- Украина, Львов
(с)
Вот ЭТо именно я и имел ввиду!
M
Magnum
Вот так вот, да, ну конечно если виражи под 60 градусов не крутите , так по кругу.
Ну на посадке как бы перед касанием самолет надо прямо ставить иначе плохо будет, я имею виду при боковике.
to hasan:
а вы где на 33-ем летали ?
Ну на посадке как бы перед касанием самолет надо прямо ставить иначе плохо будет, я имею виду при боковике.
to hasan:
а вы где на 33-ем летали ?
Similar threads
- samlander
- Вертолеты
