- Откуда
- Moscow, Russia
ф топку ацтека, хачу чирокки сикс)))))
Самолет для покатушек. Какой он?
ф топку ацтека, хачу чирокки сикс)))))
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
Меня тоже не удивляет, просто участвовать в этом не хочется и чем больше летунов уйдёт от пох..естического отношения к полёту, тем меньше будет проблем.
И чем меньше будут сравнивать не сравнимые по культуре самолёты...
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
Под Сергиевом Пасадом стоИт один совсем без дела. То ли Сикс, то ли Саратога. Красотища. Но хозяин за него 100 евро хочет.
- Откуда
- Moscow, Russia
не будем мешать его эротическим фантазиям))))
- Откуда
- Дальний Восток.
Загрузка как в автомобиль, по крылу не лазить, сидеть как в автомобиле - "слегка касаясь рукавами"... Двигатель автомобильный, чтобы обслуживать было просто, можно два на крыльях. 🙂
B
Buddu
автодвигатель (как и два двигателя) - в топку. два двигателя - это небезопасно. автодвигатель - это переусложнённая ни на что негодна дохлятина.
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
У нас в самаре все производители работают на российский рынок уже больше 15 лет и примерно эти характеристики и у нас в голове. Георгич нарисовал Л-42 именно под такое ТЗ, поэтому самолет работает на северах и востребован. Еще одно требование - в России нет аэродромов за пределами 3-го кольца и поэтому нужны огромные баки чтобы можно было топливо на обратный путб с собой брать и главное - САМОЛЕТ ДОЛЖЕН УМЕТЬ САДИТЬСЯ ВЕЗДЕ !!! Потому что на перелете тебя может прижать либо топливо либо техническая неисправность либо погода и нужно иметь возможность сесть на неподготовленные площадки. С этой точки зрения амфибия - это как раз то что нужно потому что воды у нас в стране достаточно. Но и просто самолет с большими колесами тоже подойдет, потому что 60% времени эта вода твердая. Поэтому у нас все языком щелкают от МАУЛЕ и ТУндры. Вот такие бушплейны и нужны с хорошей скоростью и дальностью.
В РОССИИ НУЖЕН ВЕЗДЕЛЕТ !
Вложения
B
Buddu
Ну, у нас не щёлкают. Мауле - очень спорный самолёт, я с трудом вижу от чего там можно щёлкать языком.
Не видел ни одного на 40% территории страны. Да и вообще, концепция двух моторов для самолёта под наше ТЗ - это утопия. Тем более, извините, ротакс.
- Откуда
- Дальний Восток.
Тогда только континентали и лайкоминги - это довольно сильное ограничение и финансово нелегко.. Ведь не ротаксы же..
B
Buddu
понятно, что не ротаксы. но я в самом начале своего включения в тему спрашивал про АИ-14. М-11. Можно же как-то переосмыслить в существующих условиях и сделать толковый новодел под озвученную задачу? если еще как-то можно при минимальных затратах восстановить производство. нет - так давайте сопрём Лайк-540. спереть-то архаичную конструкцию можем?
S
samlander
Сергей, за чей счет?
Ротенберг? Бугагааааа
Сечин? Гыгыгыгыгы....
Медведев?
Да никто ни копейки не даст.
Но ход мысли правильный - начинать надо с двигателя.
Лицензия? да. Вот так она выглядит у поляков:
http://www.franklin-engines.com/
Вот кто нам ее даст?
Мы же сразу все лайки начнем на беспилотники тыкать и опять попадем под санкции.
Кстати, ни один российский беспилотник не летает на российском двигателе.
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
С самолётом для покатушек вроде решили.
РА-28
С-172
Спорить не о чем.
Тема плавно перешла в "самолёт ваще, какой он?"
Уже вспоминали не однократно на этой ветке РА-32
Хочешь вози 6 морд, хочешь одну олигархическую, хочешь пивом забей, а хочешь -девицу поужинай и потанцуй в дальнем торце заброшенной химполосы 😉.
Логичное развитие РА-28 под бОльший взлётный вес с близкими взлётно-посадочными характеристиками.
540-й Лайк - супер. Всё за исключением расхода горючки, но чудес не бывает, это понятно.
РА-28
С-172
Спорить не о чем.
Тема плавно перешла в "самолёт ваще, какой он?"
Уже вспоминали не однократно на этой ветке РА-32
Хочешь вози 6 морд, хочешь одну олигархическую, хочешь пивом забей, а хочешь -девицу поужинай и потанцуй в дальнем торце заброшенной химполосы 😉.
Логичное развитие РА-28 под бОльший взлётный вес с близкими взлётно-посадочными характеристиками.
540-й Лайк - супер. Всё за исключением расхода горючки, но чудес не бывает, это понятно.
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
Про двигатель.
Лично знаю людей которые давно и вдумчиво пытаются воссоздать М-11. Конечно с применением сегодняшних технологий.
Сейчас всё приторможено по финансовым причинам, но на сколько я помню, основной камень преткновения - отсутствие высокотехнологичных производств способных выполнять детали требуемого качества. И цена каждой мелочи выходит с +400% накладных расходов...
По Т.З. всё должно быть отечественным 😉 , вы меня понимаете :-X
Лично знаю людей которые давно и вдумчиво пытаются воссоздать М-11. Конечно с применением сегодняшних технологий.
Сейчас всё приторможено по финансовым причинам, но на сколько я помню, основной камень преткновения - отсутствие высокотехнологичных производств способных выполнять детали требуемого качества. И цена каждой мелочи выходит с +400% накладных расходов...
По Т.З. всё должно быть отечественным 😉 , вы меня понимаете :-X
B
Buddu
ПА-32/260 - это шедевр. Тут без разговоров. Не могу себе даже представить что-нть похожее по эффективности.
Что касается расхода горючки. Хм. 42 литра в час на маршруте Хабаровск - ЮжноСахалинск. Это много? С полной заправкой, вчетвером, с кучей инструмента и шмутьём на 2 недели жизни.
Что касается расхода горючки. Хм. 42 литра в час на маршруте Хабаровск - ЮжноСахалинск. Это много? С полной заправкой, вчетвером, с кучей инструмента и шмутьём на 2 недели жизни.
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
Нет не много. Но 42 литра 100LL...
Я не давно летал на РА-28 Чехия-Швеция-Чехия. На всё про всё 7 часов в полёте. Три морды плюс три канистры (60л бензина) и личные вещи типа три городских рюкзачка. Шли на 6тыс футов, скорость примерно 100-110 кнот. Общий расход 23 л/ч автобензина. Округлим до 25 чтобы ни кто не придирался 🙂
- Откуда
- Moscow, Russia
на сколько я знаю, есть модификация которая работает на автобензине...
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
Да, пордон.
Как раз сейчас смотрю бюллетень Лайкоминга. Многие из них допущены на автобензин.
Вот этот РА-32 идеальный покатушечник:
http://www.planecheck.com?ent=da&id=28136
С детЯми, женщинами и просто не ожиревшими людьми аж 7 штук напихать можно 🙂
в смысле, пилот и 6 паксов.
К стати конкретно этот самолёт под автобензин.
Как раз сейчас смотрю бюллетень Лайкоминга. Многие из них допущены на автобензин.
Вот этот РА-32 идеальный покатушечник:
http://www.planecheck.com?ent=da&id=28136
С детЯми, женщинами и просто не ожиревшими людьми аж 7 штук напихать можно 🙂
в смысле, пилот и 6 паксов.
К стати конкретно этот самолёт под автобензин.
B
Buddu
Где я писал про 100лл? Никогда его в глаза не видел.
B
Buddu
Пайпер ПА-32/260 это не просто идеальный покатушечник, это просто идеальный гражданский самолёт АОН для РФ, который может всё. Но я очень сомневаюсь, что в РФ получилось бы наладить его производство. Мясищева нет.
- Откуда
- Moscow, Russia
салон ушатосный и красный)))) смотрел его неоднократно, но ИМХО в Европе хороших РА-32 не видел, или ценник космос... тут уж США без альтенативы, там в нормальном состоянии по 35-40 встречаются
