Самолет Luciole

Доброе время суток,

вопрос к знатокам и поклонникам указанного самолета и его автора - выдающегося аэродинамика   🙂

какой профиль крыла использован?

при заявленных характеристиках:
- Vсв=63 км/ч;
- S=4.6 м^2;
- M=200кг
простейший расчет дает Cy=2.37

осмотр фотографий выявил, что крыло оборудовано ПРОСТЫМ закрылком НЕ на весь размах (30%, 45град макс угол отклонения);
в отклоненном состоянии видно что щель закрыта НЕИДЕАЛЬНО

знакомство с книгой "Сутугин Механизированные Крылья"
выявило что для, например, классического профиля ClarkY, выжатый максимум примерно: Cy=2

судя по фотографиям, профиль Коломбана на первый взгляд ничем не выделяется из многочисленного семейства несимметричных двояковыпуклых профилей без всяких там отгибов хвостика и прочих наворотов
 
Названий и координат профиля нет, есть шаблоны на бумаге по которым и изготавливаются нервюры. Профиль простейший  не ламинарный, похож на NACA 230 серии. По отзывам владельцев(строителей) Люсиоля, самолетка получилась очень летучяя.

http://luciole18.over-blog.com/
 
...  и это действительно возможно для простейшего профиля ? иметь Cy 2.37  😀 ?

если, например, посмотреть на Кри-кри, то там весьма навороченое щелевое крыло, имеющее подобный Cy   😀
 
Hydropilot сказал(а):
если, например, посмотреть на Кри-кри, то там весьма навороченое щелевое крыло, имеющее подобный Cy    [/quot
Hydropilot сказал(а):
судя по фотографиям, профиль Коломбана на первый взгляд ничем не выделяется из многочисленного семейства несимметричных двояковыпуклых профилей без всяких там отгибов хвостика и прочих наворотов
Нажмите, чтобы раскрыть...
На мой взгляд он и не должен выделятся. По прикидкам Cy крыла равный примерно 1,55 + прибавление от (простого) закрылка еще порядка 0,45-0,55, дадут вам скорость сваливания в пределах 65км/ч. удлинение крыла предположительно тоже играет не последнюю роль. Вот и посчитайте 😉.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Lori,случайно наткнулся на новость о первом авиационном происществии с Люсиолью во Франции.Самолет имел  35 взлетов-посадок,налет 9 часов.На взлете,на высоте 50 метров,при скорости 110 км/ч,вариометр +4-5 м. заглох мотор.Справа деревня,слева поле цветущего рапса.Нераздумывая отдал ручку от себя,закрылки на 10° и зарулил на поле.Резултат;накосил рапса на площади 30м. х размах крыльев,сломал 3 нервюры левого крыла и там же общивку,пластиковую законцовку крыла,крайнюю нервюру левого элерона,незначительно повредил обтекатели колес и незначительно одну из лопастей.Самолет весь покрасился в желтый цвет,а штаны-нет.Пилоту ничего,говорит,что не успел испугаться,все произошло за считанные секунды.Рапс имел высоту 1,5-1,6 м. с его слов.Такой хрупкий свиду самолет не плохо сохранился после встречи с такими кустами.Вы выбрали для строительства очень маленькую но удаленькую птичку.Желаю Вам успехов строительстве.Чуть было не забыл сказать о причине отказа;утонул поплавок.
 
dedavu сказал(а):
Lori,случайно наткнулся на новость о первом авиационном происществии с Люсиолью во Франции.Самолет имел  35 взлетов-посадок,налет 9 часов.На взлете,на высоте 50 метров,при скорости 110 км/ч,вариометр +4-5 м. заглох мотор.Справа деревня,слева поле цветущего рапса.Нераздумывая отдал ручку от себя,закрылки на 10° и зарулил на поле.Резултат;накосил рапса на площади 30м. х размах крыльев,сломал 3 нервюры левого крыла и там же общивку,пластиковую законцовку крыла,крайнюю нервюру левого элерона,незначительно повредил обтекатели колес и незначительно одну из лопастей.Самолет весь покрасился в желтый цвет,а штаны-нет.Пилоту ничего,говорит,что не успел испугаться,все произошло за считанные секунды.Рапс имел высоту 1,5-1,6 м. с его слов.Такой хрупкий свиду самолет не плохо сохранился после встречи с такими кустами.Вы выбрали для строительства очень маленькую но удаленькую птичку.Желаю Вам успехов строительстве.Чуть было не забыл сказать о причине отказа;утонул поплавок.
Нажмите, чтобы раскрыть...


Убедительная просьба давайте ссылки на первоисточники.
 
За пересказ информации претензию за нарушение авторских прав не предъявят.            
(Убедительная просьба давайте ссылки на первоисточники.  Это обязательно?)   
Даю ссылку.
   
http://luciolemc30.forumpro.fr/t665-panne-moteur-au-decollage
 
Mihel и Lori,всегда путаю кто какой строит.Говорю Lori,но подразумеваю Mishel.
Говорю Ленин,подразумеваю-партия.
 
dedavu сказал(а):
За пересказ информации претензию за нарушение авторских прав не предъявят.            
(Убедительная просьба давайте ссылки на первоисточники.  Это обязательно?)   
Даю ссылку.
   
http://luciolemc30.forumpro.fr/t665-panne-moteur-au-decollage
Нажмите, чтобы раскрыть...


Да обязательно. Для меня во всяком случае. Ибо лучше один раз увидеть первоисточник, чем сто раз услышать пересказ.
 
http://aerodyne-cachan.blogspot.com/search?updated-min=2011-01-01T00%3A00%3A00-08%3A00&updated-max=2012-01-01T00%3A00%3A00-08%3A00&max-results=13

Во франции в институте Aerodyne провели стат испытания лонжерона Люсиоль. Разрушение произошло при нагрузке в 9G.

http://www.pilotermag.com/Pilotermag/Le_Blog/Entrees/2011/5/21_ESSAIS_STATIQUES_POUR_LE_MC30.html

Отчеты и видео можно найти по ссылкам.
 
На форуме  http://luciolemc30.forumpro.fr/forum  поступил в продажу  Люсиоль за 19000 евро.

luciol35.jpg
 
Теперь  осталось  узнать  цену  аккумулятора  и  его  зарядки , и  смело  принимать  решение  о  закупке.  Самолетом  откровенно  поражен,  особенно  резвым  набором  высоты,  думаю  метра  4  не  меньше.  Кстати,  хотелось  бы  уточнить  время  заряда  батарей  и  продолжительность  полета  на  одной  зарядке,  Срок  службы  батареи  короче  более  потребительские  параметры.  А  так  ну,  просто  отпад.
 
Во французском форуме пишут, что стоимость материалов на Люсьёль (бензиновый) порядка 15000 евро.
 
http://www.youtube.com/watch?v=jB1U6YUKc6w&feature=related

http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=NoAQU8ALqIc

Еще о электро светлячке.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх