самолет Тукано

[ski_vova]

Дакрон 180

 

[ski_vova]

:~)

 

[ski_vova]

На двух Тукано оказались сломаны крепления поперечной трубы крыла. В точках куда крепятся подкосы. Причем один Тукана летал. Обнаружили когда содрали обшивку крыла.
Изготовили и установили из нержавейки. А на одном Из Тукан, как не странно, эти узлы целые и невредимые. Владелец решил оставить их родными.

 

[Сергей22]

Как то странно он сломался ..по идее должен сломатся по отверстию..и какой то материал странный ..его что там пионеры выпиливали лобзиком из алюминевого квадрата .. 🙁 даже не обработанный  😱..     а вообще итальянцы далеки от культуры изготовления ..и мотодельты у них такие же и самолеты корявые ..сам когда то рассматривал покупку скай волкера ..но когда рассмотрел его по ближе ..многое для  себя понял..но держитесь парни сюрпризы еще будут.

 

[мир]

На  самом  деле  самолет  крепкий  в  этом  убеждался  не  раз. Летел  на  нём  в  такую  болтанку  за  110  км , что  думал  крылья  отлетят, ничего  долетели...

 

[ski_vova]

Фото детали наверное с того самолета 🙂

 

[ski_vova]

Сейчас сходил взвесил комплект тряпки Дакроновой, приготовленной для обтяжки очередного самолета.

 

[ski_vova]

..и какой то материал странный ..его что там пионеры выпиливали лобзиком из алюминевого квадрата ..даже не обработанный

Мы на первом самолете подумали что уже наши братья Россияне приспособили строительный профиль и поленились обработать. Неxрена. Итальянцы паразиты. На других двух самолетах такой же профиль. При примерке обшивки мы немного напильником какашки убрали чтоб новую ткань об них не порвать.

 

[MAXHO]

На двух Тукано оказались сломаны крепления поперечной трубы крыла. В точках куда крепятся подкосы.

На моём все эти и другие п-образные скобы из достаточно твёрдого листа стали... кроме скоб на контрподкосах (или как правильно) крыла, там, такое впечатление, они из мебельного профиля. Но ревизию там легко проводить, пока никаких отклонений... А родная обшивка весит легче 7 кг, намного...

Мы на первом самолете подумали что уже наши братья Россияне приспособили строительный профиль и поленились обработать. Неxрена. Итальянцы паразиты. На других двух самолетах такой же профиль. При примерке обшивки мы немного напильником какашки убрали чтоб новую ткань об них не порвать.

Это точно, культуры производства им не хватает. Также у себя закруглял все углы и кромки.

Также, перед натяжкой обшивки рекомендую зафиксировать болты, на которые будут крепиться контрподкосы и труба-распорка, ведущая к килевой балке - просверлите шляпку болта и контровкой прикрутите к П-образному профилю, его также просверлив в некритичном месте.

 

[ski_vova]

А родная обшивка весит легче 7 кг, намного...

Я обязательно сложу родной комплект в мешок и взвешу ради интереса.
Но думаю пару килограммов погоды не сделают.  :IMHO
За то явно прочнее.

 

[MAXHO]

Я обязательно сложу родной комплект в мешок

Не рекомендую их лишний раз складывать, для ламинации вредно. Я на зиму отцеплял так - заматывал в широкий рулон обшивку с мягкой теплоизоляцией.

 

[ski_vova]

Замененный комплект. Который на выброс

 

[angar138]

Доброго времени суток.Приветствую Всех любителей тряпколетов.Сам строю пилигрим.Ребята интерисует крылоТукано.Подскажите пожалуйста как крепится обшивка к латам в верхней задней части крыло после взъёма.И  как сделана нижняя плоская часть крыла?Есть ли у неё вставные латы или плоскость достигается натяжкой ткани.Ребята если у кого есть фотки подробные внутренности крыла , будте добры выставте на показ.И еще по лонжеронам крыла.Может есть какая информация по трубам,т.е.какой диаметр , толщина стенки и где какие стоят трубы усилители-бужи внутри лонжеронов.Может есть какие чертежи сбросте в личку.Буду очень признателен.С уважением Алексей.

 

[ski_vova]

Обшивка просто натягивается на каркас крыла как чулок.

 

[MAXHO]

Вот такой набор у меня. Передний лонжерон 60х3, задний 40х3, нервюры/латы 14х1

 

[angar138]

Спасибо за фотки.Есть несколько вопросов.1 из какого материала изготовлены лонжероны и латы? както сильно сплющены в местах проклёпа.лонжерон тоже на законцовке заплющен.  2  латы приклёпаны одной клёпкой к лонжерону?  3  Как крепятся верхний и нижний стрингеры к латам?  4 .По обшивке.В верхней задней части крыла создаётся разряжение, которое  стремится обшивку поднять.наблюдался ли такой эфект на Вашем крыле? Сув. Алексей

 

[nick]

Передний лонжерон 60х3, задний 40х3

а точно померяли, может это с усилениями
толстовато будет  😉

 

[angar138]

Ребята еще вопрос.На каком расстоянии крепятся подкосы и контрподкосы от корня.И какая хорда в начале и конце консоли ну и длина.Простите за назойливость.Может есть информация по бужам.С ув. Алексей

 

[MAXHO]

а точно померяли, может это с усилениями  толстовато будет

Точно. Итальянцы используют метрические трубы.

На каком расстоянии крепятся подкосы и контрподкосы от корня.

Подкосы на 2/3 размаха консоли от корня, контрподкосы на 1/3

 

[angar138]

Ребята подскажите какими клёпками приклепаны латы, т.е. материал и диаметр клёпки.С ув Алексей