Самолёты Олега Фефелова.

[Стрелец]

Надеюсь я ответил на Ваши вопросы о весе самолета. Думаю вес очень и очень достойный! Весовая культура тут просто на необычайной высоте.

 

[ОСТРОВИТЯНИН]

Спасибо, Серёжа, молодец! Теперь критики поубавится, до 650 кг максимального взлётного не каждый экипаж догрузит. Вот отсюда и летучесть - твой "Сапсан"  на 70 кг легче головного. Ещё бы Николай Фёдорович поделился сравнительными впечатлениями эксплуатанта NG-5 и Ф-007.

 

[Стрелец]

Женя мы в шоке, мы в эйфории.... Такой вес. Мы знали конечно. Олег все верно посчитал, нам все это сказал, и не ошибся. Но самим увидеть. Это значит своими руками пощупать. Ну мы рады!!!!!
Заметь как взвешивали с контрольным весом. Именно чтоб критики увидели и перестали сомневаться в наших талантах.

 

[Стрелец]

Николай Федорович не любит публичности, но обещал дать сравнение!

 

[Стрелец]

[highlight]ИТОГ 399 кг. 500 гр.[/highlight]

 

[Стрелец]

Ну и экипаж тоже взвесили. Так что если б летели прям сейчас, то плюсуйте нас к самолету и будет его взлетный вес.

 

[Стрелец]

Да, а  летом мы легче весим!!!   😀

 

[ОСТРОВИТЯНИН]

+ багаж 30 кг. Всё по расчёту! Мы свой канистрами с водой догружали до взлётного 800 кг, когда думали об установке третьго кресла в багажник - летал, как миленький и центровка была в допуске!

 

[Gavia]

Женя мы в шоке, мы в эйфории....

400 - это мало?
По фоткам , лучше бы одну фотографию самолета выставленного в горизонт на весах сделали , чем 8 фоток гири 🙂

400 это много.
С таким весом с Bristell конкурировать не получится.

 

[Стрелец]

Вы сомневаетесь, что это именно тот самолет. Ну я не удивлен. Что то подобное и ожидал.
400 кг. много? Чет мне кажется Вы не в теме,  если мне память не изменяет то Бекас весит 350 кг.

 

[Стрелец]

Ну а с Бристель конкурировать никто не собирается. Бристоль то за 100 тыщ баксов стоит, куда ему до Сапсана. Сапсан то в половину дешевле!!!
Вес пустого NG 4 - 342 кг. Это для сравнения. И не забываем, что пластик всегда немного тяжелее дюраля выходит.

 

[ОСТРОВИТЯНИН]

Да проигрывает Bristell семёрке почти по всем показателям, кроме сухого веса. Скорость и грузоподъемность у Ф-007 выше, а самое главное ЦЕНА! Тут чех вообще не конкурент!

 

[Стрелец]

Женя да и не сильно проигрывает по сухому весу то. А вот что будет с Бристелем если его нагрузить до 800 кг и рискнуть взлететь на нем? Думаю будет все плачевно.

 

[Petr 663]

Да всё понятно, кроме восторга  по поводу веса  🙂 Динамик WT9 вон 260 весит.
Ну или надо понять, нафига двухместный самолет грузить до 800кг :-/

 

[Стрелец]

Ну я просто рад, что реально подтвердил вес самолета. Может поэтому? Мне например 400 кг. за глаза хватит и до 650 кг. тож хватит. А еще может потому что мне предрекали вес за 500 кг. А вот ошиблись и я рад. Ну как то так.

 

[Байкал]

И не забываем, что пластик всегда немного тяжелее дюраля выходит.

  Не всегда,  к примеру всеми любимая и уважаемая двухместная Цессна-150 весит сухая на 104кг больше вашего аппарата... при цельнометалле. 😉

 

[Байкал]

Ну или надо понять, нафига двухместный самолет грузить до 800кг

  Чтоб спокойно летать иногда в случае необходимости и втроём. Вот вроде и мелочь... но приятно. :IMHO

 

[Стрелец]

А грузить до 800 кг для того чтоб можно было понять можно ли химика сделать на его базе. Так я думаю. А так конечно для полетов по маршруту и до 650 кг это оч много и уже избыточно. Даж 650 кг уже более более чем достаточно.

 

[Стрелец]

Ну да или трехместный сделать. То есть уже ясно что на его базе можно разные модификации делать.

 

[Стрелец]

Для Байкал -   😀 😀 😀