Лодка.. Лодка..
Есть че-23, есть че-24 и что то как то не очень всё хорошо у них, боррей ещё сделала аэроволга.
Есть прекрасные амфибийные поплавки поставил и летай в своё удовольствие. И на такой компоновки скорость будет примерно соизмерима с лодкой, а может и выше. А-33 180 летел на поплавках не напрягаясь, но там взлет был большеват, тут же хорошая механизация с обдувкой иименьшая масса, не будет проблем.
Маркетинг... Очень просто народ звонит, спрашивает стгму-4 значит всё хорошо, надо учесть все пожелания для нового поколения и для этого я тут задаю вам вопросы.
Сравнение акм-5...
Я Романа и его команду уважаю, это титанический труд, не буду ни слова плохого говорить, я думаю они доведут самолет. Сравнивать самолет STOL с большим салоном и вертолетным обзором с зажатым круизником не корректно, ну вы видели, что при отказе с круизником происходит, колеса маленькие скорость большая...
Тут же скорость 50 будет посадочная Су больше 3 едениц, подтвержденный на сигме-6, винт далеко от травы и да он тянущий дает хорошую обдувку на взлете, так же схема парасоль это дополнительный закрылок в потоке за винтом. Подорвать можно будет на 40км/ч. Естественно, потом площадку.
Цена сложный вопрос, он не в моей компетенции, но вроде нормальная. Это Сп-30 со скоростью и салоном как у А-33 и обзором как у робинсона, цена повыше должна быть всё таки.
Ещё, раз, я только формирую вопросы и предложения для Игнатьева, и немного привлекаю внимание к проекту.
Через некоторое время будет более подробная картинка.
Двери забыл, да двери открываются вперед. Но, это не вопрос вообще, петли куда хочешь можно поставить.
Подкос это масса, это жесткость это простота стыковки и дешевезна в изготовлении, и на скоростях до 200км/ч его эффективно использовать.
