Силовые установки 3...60 л.с. для легкой и беспилотной авиации

[niksann]

и в гнезда подшипников вделаны стальные кольца для упрочнения,

И в головки тоже были залиты стальные вкладыши под свечную резьбу.

 

[AmigoS_68]

Да, наверняка можно, просто так возможно технологичнее было. Я в детстве на Юпитер делал ввертыш, свечу вырвало.
Когда стальная деталь заливается в алюминий, ее очень сильно обжимает усадка, поэтому этот эффект надежно формирует герметичность.

Ну в детстве мы много ошибок могли делать! )
Я к примеру сейчас делаю если ввертыши, при необходимости конечно, то они вполне хорошо себя ведут и не сифонят и не вырывает.

 

[niksann]

Я имел в виду, что пришлось делать ввертыш потому что вырвало свечу из заводской головки. Из ввертыша уже не вырывало.
Это сейчас на машинах свечи меняют один раз в 100 000 км пробега, а чаще и того реже. А раньше на мотоциклах из-за масла М-8, да еще и 1 к 20, свечи выпадали довольно часто. Соответственно, из-за частых выкручиваний резьба и становилась негодной.

 

[KAA]

К сожалению прошлую версию форума я не застал, так как тут всего лишь несколько месяцев.
А то бы вероятно увидел и было бы полезно очень!

Дык, в чём проблема? Находите тему "Самодельный ДВС", и листаете её!

 

[SergeS]

Там все в маркировке видно на боковой поверхности. например 6PK433 = 6 ручьев профиля PK 444 длина в мм.
Оппозитный лежит в гараже в пластиковом ведре, я его кидал в прошлой версии форума в теме самодельный ДВС.
Может как ни будь отмою для презентабельного фото.
Там магниевый картер сделан без ЧПУ и в гнезда подшипников вделаны стальные кольца для упрочнения, шатуны самодельные.

Без этих стальных колец подшипники можно сажать только в тугую. Эти кольца у нас называли "скользящие", "сидит на скользящих". На скользящих они легче снимаются/ одеваются. Без них тоже можно но уже с запрессовкой, что не всегда удобно.

 

[SergeS]

Вот поэтому проверенным и недорогим способом, ввертыши.
Главное что бы правильно выточены были.
Вобщем , работают неплохо, во всяком случае резьбы целые.

В двухтактных моторах. У нас не осталось таких, только бензопилы и лодочные. На их головках места полно. А резьбы на свечах короткие, по этому иногда и срывают затягивая сильно.

 

[Jbiplane]

По ремню можно было просто написать 4PK611. Без обид чуток прорежу несодержательные сообщения в данной теме.
Мы создаем и тестируем электронные блоки для использования бесщеточных двигателей в качестве стартер-генераторов.
Показанный на этом видео 600 граммовый бесщеточный с нашей электроникой способен запустить 50... 240см3.
Стандартные модули ESQ могут запустить не более 50см. Можем модифицировать для двигателя любой мощности.
В настоящее время электронный блок стоит 40тр, будем понемногу отрабатывать и выйдем на стоимость в серии 25т.р.
В итоге избавляемся от отдельного стартера. Уменьшаем вес и увеличиваем надежность. Если бесщеточный мощный
и батарейка достаточно емкая, можно продолжить работу при взлете одновременно и бензинового и электрического мотора.

В стенде 2 мотора соединены, что дает возможность отрабатывать как стартерную, так и генераторную часть электроники.

 

[Jbiplane]

И в головки тоже были залиты стальные вкладыши под свечную резьбу.

Посмотреть вложение 553329

Видно отвратительную форму камеры сгорания и ненужное отверстие для отметания стружки от карбюратора.

 

[Jbiplane]

Интересно было бы посмотреть на оппозитный Урал!

Был в гараже, сфотографировал мотор которому 40+ лет.

 

[Jbiplane]

Отправлю на этой неделе 3 или 4 инжекторных 294см

 

[slav]

Показанный на этом видео 600 граммовый бесщеточный с нашей электроникой способен запустить 50... 240см3.

Греются они в рабочем режиме , бензинового двигателя ?

 

[Jbiplane]

Греются они в рабочем режиме

Нет. При работе мы снимаем с них 100...300 ватт. Для уменьшения веса электрики мы перешли с 12 на 16.8 вольт.
Для старта 294см мотора достаточно 534гр китайской ЛиПо батареи

 

[Vladimir1950]

Посмотреть вложение 554633
Отправлю на этой неделе 3 или 4 инжекторных 294см

Выше-дедушка, здесь внучек😉

 

[Odissey116]

"Мопед не мой... я просто разместил обьяву" ... из Телеги.
Никакого отношения к ним не имею, просто интересная инфа.

*** Образец мотора для БЛА на пробу в Россию
Двигатель 4 цилиндра, 2х тактный, идет под запрос гражданской авиации,
а также (по слухам), используется для беспилотников Shahed.
Стоимость со всеми комиссиями без доставки - 28000 юань.
>>>Если интересует такая продукция, обращайтесь,
каталог других моделей отправлю в лс. @Chinaa_a_purchas ***

 

[Мих]

Сегодня хотим испытать качество прессового соединения шатунного пальца:
- простая запресовка
- с Локтайт 648
- с нашим фиксатором из микропорошков
Во всех 3 случаях измерим момент, когда палец прокрутится в щеке коленвала.
Для этого сделали на проволочном эрозионном на пальце 6-гранник 19мм (слева в нижнем ряду).Посмотреть вложение 542997

 

[Jbiplane]

Двигатель 4 цилиндра, 2х тактный, идет под запрос гражданской авиации, а также (по слухам), используется для беспилотников Shahed.

Авиамодельные моторы с завышенными относительно реальных характеристиками и малым временем жизни.
На Шахедах используют много более надежные китайские копии немецкого Лимбах 550.
В России моторы компании NGH покупала на пробу компания Новик 91 из Егорьевска. В итоге купили мои дорогущие моторы.

 

[Jbiplane]

Стартер генератор на 294см3 работает. Можно убрать предыдущий стартер от лодочного мотора Ямаха.

 

[Jbiplane]

Проверка коленчатого вала после сборки. Средняя щека самое кривое место, не обработана после закалки, но биение минимально.

 

[KAA]

Ну где ж не обработана? следы мех обработки налицо!

 

[Матрос]

Здравствуйте. Подскажите( если кто в курсе) как на Симонини мини Эво проверить угол опережения зажигания? На маховике метка есть какая-то а на корпусе нет ничего.