Скай и другие народные

[Ridan]

To Ridan,

Не хочу Вас обижать предположениями, но передняя стойка (как на Ваших фотографиях), сломается на первых посадках. ЗакажИте родную, сертифицированную для Англии и под узенькое колесо, тогда всё будет хорошо рулИться и не погнёте педали.
Узел амортизации тоже лучше усиливать, делать элементарный подшипник скольжения (шайбы из ПЭТа) и ставить мягкие резиновые шайбы прокладывая их металическими (чтобы работало как амортизатор, а не как отбойник), штатный узел долго не живёт с таким тяжелым мотором как БМВ.

Передняя стойка-труба 42х2, 30ХГСА. Под пружину амортизации, для облегчения поворота, подложил упорный подшипник. Спасибо за советы! Думаю на жестком буксире за авто погонять по грунтовой полосе без винта и почувствовать поведение и управление самолета, там и покажет себя передняя стойка.

 

[shum99]

О. Белоус, главный конструктор "Аэрос" по Sky, сообщил, что стойка собирается из трубы 40х2 со вставкой 36х1,5. Обе 30ХГСА, после сварки аргоном термообработка.

 

[Miklash]

To Ridan,

Не хочу Вас обижать предположениями, но передняя стойка (как на Ваших фотографиях), сломается на первых посадках. ЗакажИте родную, сертифицированную для Англии и под узенькое колесо, тогда всё будет хорошо рулИться и не погнёте педали.
Узел амортизации тоже лучше усиливать, делать элементарный подшипник скольжения (шайбы из ПЭТа) и ставить мягкие резиновые шайбы прокладывая их металическими (чтобы работало как амортизатор, а не как отбойник), штатный узел долго не живёт с таким тяжелым мотором как БМВ.

Передняя стойка-труба 42х2, 30ХГСА. Под пружину амортизации, для облегчения поворота, подложил упорный подшипник. Спасибо за советы! Думаю на жестком буксире за авто погонять по грунтовой полосе без винта и почувствовать поведение и управление самолета, там и покажет себя передняя стойка.

То ли здесь, то ли в других ветках я уже писАл, повторю. Стойка у Скайрейнжера - это в начале пути был головняк, который побороли, но не сразу. У меня был 902й КИТ и товарищ Белоус с гордостью рекламировал мне неубиваемую стойку. Я повелся и не пожалел. Сколько "козлов" эта стойка словила, сколько грубых посадок - не сосчитать за 700 часов преимущественно с курсантами. Стойка была прямая и непокоБеЛимая  🙂
А поставил было по началу неоригинальную (усиленную, под широкое колесо) - согнулась ещё при облете на первых посадках.

Ни каких сварных швов на вилке, ни сплюстнутых на изгибе труб быть не должно. Тем более что проектировался самолет под 582й Ротах, а Бумер в два раза тяжелее и всё на передней стойке.
С пружиной вопрос тоже не однозначный. Никитинцы ставят и довольны, а мы как то не захотели. Пружина какую энергию получила, такой и отскочила, а нужно гасить амортизатором. Вот мы там и сделали амортизатор. На 582м ротаксе всё это было не нужно, самолет гораздо дольше катился на основных и стойка не страдала даже при штатном наборе дубовых резинок.

Я бы очень заморочился по передней стойке. Потом дороже выйдет ...

 

[Ridan]

Так где же можно купить эту стойку?

 

[Miklash]

Так где же можно купить эту стойку?

Я начинал бы с первоисточника, позвонил первым делом на Аэрос
http://aeros.com.ua/structure/contact_en.php

 

[Марат Матти]

У меня  стойка вообще разлетелась на  три части, вот щас гадаю как ее востановить, сварить или купить новую)))
Miklash, если не сложно, может у  Вас фотографиии остались Вашей  неубиваемой  стойки?

Завтра  сфоткаю свою стойку и выложу. Буду Всем благодарен конструктивным советам

 

[Марат Матти]

Я начинал бы с первоисточника, позвонил первым делом на Аэрос

Неоднократно звонил и писал, хотел купить некоторые запчасти - ответов от них нет.
Я даже  не знаю как они работают по запчастям

 

[Miklash]

Могу предположить что им интересно продавать самолеты оптом, а не запчасти в розницу 🙂. Хотя 10 лет назад все телефоны отвечали и вопросы быстро решались.
Тогда обращаться в МГТУ ГА к Никитину И.В. Он их представитель в РФ. Я пару дней буду в пути и малоконтактен. Приеду в Москву, посмотрю фотографии стойки, размещу их если есть.

 

[Gleb Sonic]

Могу предположить что им интересно продавать самолеты оптом, а не запчасти в розницу 🙂. Хотя 10 лет назад все телефоны отвечали и вопросы быстро решались.
Тогда обращаться в МГТУ ГА к Никитину И.В. Он их представитель в РФ. Я пару дней буду в пути и малоконтактен. Приеду в Москву, посмотрю фотографии стойки, размещу их если есть.

Подтверждаю, за запчастими от Аэроса обращайтесь к Никитину.

 

[Ridan]

Завтра  сфоткаю свою стойку и выложу. Буду Всем благодарен конструктивным советам

С нетерпением ждем фото!

О. Белоус, главный конструктор "Аэрос" по Sky, сообщил, что стойка собирается из трубы 40х2 со вставкой 36х1,5. Обе 30ХГСА, после сварки аргоном термообработка. 

А вот вставку 36х1,5 я не сделал, не знал. 🙁

 

[Miklash]

Общался сегодня с Аэросом. Всё можно, всё продают, обращайтесь смело.

 

[Ridan]

Подскажите, пожалуйста, вес одного кв.метра обшивки Ская-натягиваемого Дакрона в составе кита? Сравниваю,можно ли обшить фюзеляж 0.5 мм. стеклопластиком на заклепках. Плотность 1.8-1.9 тонн\метр кубический.Обклеивать тканью, купленной у "ARTABAN-A", фюзеляж без дополнительных стрингеров-поддержки боязно. А с ними набирается вес.

 

[Flymax]

Вес дакрона (не трилама) 330 г/м^2, если взвесть конверт крыла включая дупликат в лобовой части.

 

[111]

Miklash,Ваш бывший Скай,который сейчас у Владимира (Shum99) видел,сделан отлично,особенно понравилось как организован обдув цилиндров!Я решил пока поставить радиатор на двигатель,так как морду(капоты) мне все равно  надо будет удлинять и подгонять,она была изначально обрезана под  rotax 912 а он чутка по короче.

Есть ли возможность сделать фото устройства обдува цилиндров? Сделал бы так же чтобы не экспериментировать. 🙂

 

[111]

Подскажите, пожалуйста, вес одного кв.метра обшивки Ская-натягиваемого Дакрона в составе кита? Сравниваю,можно ли обшить фюзеляж 0.5 мм. стеклопластиком на заклепках. Плотность 1.8-1.9 тоннметр кубический.Обклеивать тканью, купленной у "ARTABAN-A", фюзеляж без дополнительных стрингеров-поддержки боязно. А с ними набирается вес.

Производитель указывает ткань 170 Color MT от Dimension-Polyant удельный вес 165 г/м.

 

[shum99]

Есть ли возможность сделать фото устройства обдува цилиндров? Сделал бы так же чтобы не экспериментировать.

Вид на левый (по полету) цилиндр через окно в капоте.

 

[shum99]

Снизу пластина, направляющая поток на цилиндр.
Правый цилиндр:

 

[shum99]

Верхний дефлектор:

 

[shum99]

Верхний левого цилиндра:

 

[shum99]

Вид верхнего дефлектора сбоку слева: