"Складной и плавающий" СЛА. Самолёт ICON A5.
Всем привет
В принципе может оказаться, что эта штуковина очень не дурно летает. по крайней мере я верю их заявленным характеристикам. А разворот на редане с таким малым радиусом вообще пока сделает только этот самолёт.
Не знаю почему, но все толкачи поставленные таким образом за крылом и кабиной оказываются шумными.
Внутри кстати должно быть тоже шумновато.
Интересно видел кто -нибудь, как этот пепелац взлетает с воды с 2мя человеками, а особенно интересен выход на редан. Даже с одним человекам кажетмя , что водоизмещения не хватает. Для гидросамолёта подобной размерности загрузка очень сильно влияет на способность выходить на редан.
А вообще схема интересная, убрать складывание крыльев (для облегчения) , установить ротакс 914, увеличить водоизмещение и может получиться 3х местный
В принципе может оказаться, что эта штуковина очень не дурно летает. по крайней мере я верю их заявленным характеристикам. А разворот на редане с таким малым радиусом вообще пока сделает только этот самолёт.
Не знаю почему, но все толкачи поставленные таким образом за крылом и кабиной оказываются шумными.
Внутри кстати должно быть тоже шумновато.
Интересно видел кто -нибудь, как этот пепелац взлетает с воды с 2мя человеками, а особенно интересен выход на редан. Даже с одним человекам кажетмя , что водоизмещения не хватает. Для гидросамолёта подобной размерности загрузка очень сильно влияет на способность выходить на редан.
А вообще схема интересная, убрать складывание крыльев (для облегчения) , установить ротакс 914, увеличить водоизмещение и может получиться 3х местный
Some of the ASTM standard design points have already been verified in flight such as the minimum stall speed requirement of 45 knots.
Early measurements have verified that the prototype significantly exceeds the low-speed handling performance requirements.
???