Студенты НГТУ бесплатно получат лицензии пилотов

[TRAPPER]

Ну так это прыжки, а не студенты

 

[vicarius]

Ну так это прыжки, а не студенты

Есть лётная практика...а есть прыжки...это две разных стороны медали...первая для студентов...

 

[Черемша]

А сколько человек реально прошли лётную практику в этом году в МАИ ?

 

[Черемша]

Так то правильной дорогой идете товарищи)

 

[TRAPPER]

А сколько человек реально прошли лётную практику в этом году в МАИ ?

Присоединяюсь к вопросу))

 

[vicarius]

Присоединяюсь к вопросу))

Лётная практика

Основы образовательной деятельности в МАИ, факультеты, кафедры, второе высшее образование, дополнительные кружки и курсы, подготовка к егэ в Московском авиационном институте

mai.ru

Число учащихся, к сожалению, не скажу 🙂 практику проходит весь институт самолётостроения...
Цель банальна - конструктор ОБЯЗАН знать предмет конструирования и почувствовать его на руках!
как и мотористы - жгут жрд,трд,спврд...
как и космонавты работают в реальном цупе...и на реальных станциях испытаний...

на последующих курсах - КБ+заводы...

И как бэ никаких громких прессрелизов...работаем!

Аэродром МАИ в Алферьево — визитная карточка нашего университета

history.mai.ru

Евгений Владимирович Кожевников: лётчик, наставник, руководитель авиабазы МАИ

На протяжении сорока лет руководил лётным комплексом МАИ Евгений Владимирович Кожевников, внёсший огромный вклад в его развитие. Именно он был одним из тех, кто стоял у истоков появления учебно-авиационной базы МАИ.

mai.ru

 

[TRAPPER]

Очень впечатлила фраза - «В ближайших планах было возобновление парашютной подготовки студентов»
Что-то у меня есть сомнения насчёт всеобщей практики… Если даже прыжков нет…
Крайние 5 лет часто пролетаю их зону. Почти всегда тишина, ни Взор, ни Амазар не отвечают.

 

[vicarius]

Очень впечатлила фраза - «В ближайших планах было возобновление парашютной подготовки студентов»
Что-то у меня есть сомнения насчёт всеобщей практики… Если даже прыжков нет…
Крайние 5 лет часто пролетаю их зону. Почти всегда тишина, ни Взор, ни Амазар не отвечают.

Есть разница между всеобщим обучением (нас с вами тоже?) и лётной практикой для авиастроительного института...
Обучают пилотированию самолётов а не парашютов 😉
Конкретно в эту субботу - работали активно...

 

[maverick07]

Вспомните: Узок круг этих революционеров, страшно далеки они от народа..." По-честнаку, нах конструктору уметь летать? Ведь не может быть человек одновременно хорошим пилотом и при этом, не менее хорошим конструктором! Универсальность всегда в обратной зависимости от функциональности. Великий О.К.Антонов лично летал, а точнее был балластом в правом кресле на каждом своем детище и, заметьте, на большее не претендовал

 

[vicarius]

Вас сложно понять 🙂 Вы таки за или против лётной практики у мальчишек и девчонок?
Подарить мечту...это ли не главное в образовании?

 

[maverick07]

Вы таки за или против лётной практики у мальчишек и девчонок?
Подарить мечту...это ли не главное в образовании?

Есть одна у летчика мечта...
А у конструкторов мечта совсем другой направленности. Так понятнее?

 

[TRAPPER]

Я совсем не против лётной практики. Скорее двумя руками ЗА.
Просто оценивая состояние МТБ я сомневаюсь, что практика больше,
чем 20 минут подержаться за штурвал из правой чашки)
Или выпускают с PPL? Просветите…

 

[Черемша]

"Евгений Владимирович считал, что лётная практика студентов очень важна, она накладывает отпечаток на всю их дальнейшую жизнь. Потому что одно дело быть пассажиром, а другое — почувствовать машину."
Если я не ошибаюсь , то авиаконструкторы которые начинали в 20-х 30-х годах 20 века, все были пилотами в молодости. На планерах точно. А Антонов летал в правом кресле потому что был уже пожилой наверно. Сделать самолёт и не поуправлять им , это же неинтересно. Все правильно, в каждом авиационном вузе должна быть возможность научиться летать на планере или самолёте небольшом. Да и не только в вузе, при авиазаводах неплохо иметь пару спортивных самолётов для учебных и ознакомительных полетов работников которые пожелают летать. Не важно какая лицензия, главное дошел до самостоятельного вылета. Пусть небольшой налет но сам. Так может появятся в России свои недорогие самолёты для массовой авиации и поршневые авиадвигатели по недорогой цене и приемлемому качеству. Вспомним По-2, например. Понятно что нужен По-2 в новой редакции, но доступный и массовый. Каждый кто заинтересуется должен научиться летать, в каждом городе, где есть поле, должен быть аэроклуб. Чем больше людей заинтересуется авиацией тем нам всем будет лучше.

 

[5ZF]

Если я не ошибаюсь , то авиаконструкторы которые начинали в 20-х 30-х годах 20 века, все были пилотами в молодости.

Те, кто начинали раньше точно были пилотами, причем летчиками-испытателями своих творений. Говорят, что Игорь Сикорский сказал по этому поводу:

"В то время главный конструктор почти всегда был и главным летчиком-испытателем и это привело к удачному результату исключения полохих инженерных решений на заре авиации."