Лодки в море из АМГ и Д16 в море используют, но применяют протектирование, спец. накладки из магния("жертвенный анод) крепят болтами к корпусу лодки или опускают в воду на стоянке. Магний разрушается, сохраняя основной материал корпуса.
Цинк это для стали. Для алюминия и сплавов на его основе - магний
"Нога" у лодочного(подвесного же?) мотора, та что в воду погружена, как правило стальная, не? Гребной винт, трансмиссия и прочие коленвалы😉 Алюминиевые может и есть, я давненько уже от этой темы далее. Раньше люминь на ПМ применяли только в каких нить крутых девайсах для толстосумов, для гонок и т.д. Может с тех пор благосостояние и прогресс рванули ввысь. Может и эл.химическая коррозия с тех пор тоже ориентацию сменила... Проклятая толерантность!!!😁😁😁
Не верить написаному конечно нельзя, наверное. Но глазам своим верится больше всё-таки. Приходилось наблюдать подкосы Бекаса где прогнила огромная дыра вокруг нержавеющей трубки где крепится контрподкос. И это не единичный случай... А мокнуть в грунтовку любой крепёж перед постановкой труда ведь не составляет.
