Вот Sun требует от меня, чтобы я думал. Вот я и думаю, аж дым стоит. Почему некоторые телеги могут разгоняться на задних колёсах? Потому, что ось винта расположена низко. Это один из ответов. Не так давно мы видели клип, в котором аппарат с брошенной ручкой взлетает не покачнувшись. Почему? Может, потому что сопротивление тяжёлой телеги слишком велико? Не знаю.
Далее, в момент отрыва мы рассматриваем тягу, сопротивление, подъёмную силу, уравновешенную весом. Но мы забываем, что тяга и сопротивление не уравновешены, они не равны друг другу. Вспомните спор о "средней силе тяги" на разбеге. Вместе с силой сопротивления она равна примерно 140 кГ, из которых на сопротивление приходится только 40 кГ (это прикидочные числа). Оставшиеся 100 создают ускорение, которое создаёт силу инерции ma, приложенную в ЦМ аппарата. А ЦМ аппарата расположен невысоко. В паре с тягой он может создавать пикирующий момент.
Далее. Каково сопротивление крыла? Мы можем только гадать. Нам нужно только сопротивление изолированного крыла. Его качество гораздо больше, чем качество всего аппарата. Качество моего аппарата 8. А крыла?
Если бы крыло создавало слишком большое сопротивление по сравнению с телегой, то ЦД сопротивления лежал бы настолько высоко, что разговоры о влиянии направления оси винта на прокачку потеряли бы всякий смысл. Телегу бы забрасывало вперёд, как того дельтапланериста, которого тянут тросом за буксиром.
А раз так, то на разных аппаратах нагрузка на переднее колесо будет разная. Мой аппарат с грунта взлетает на 75 км/ч, а с асфальта на 80-ти. Почему? На бугристом грунте колесо подпрыгивает и разгружается, тяга проталкивает задние колёса вперёд, и аппарат взлетает.
