Viking aircraft engines

[Кисляков Александр]

За указанные деньги - очень даже неплохой редуктор получится...

 

[pervushin.life (Д.Первушин)]

За указанные деньги - очень даже неплохой редуктор получится...

Согласен с ценниками викинга вариантов куча кучная...

 

[mz]

Да  уложить  то  уложат,  да  только  какой  редуктор  в  нее  вонзить?

    Редуктор устанавливают 2,32 и других вариантов реклама не предлагает .  Редуктор  прижат к двигателю  и капот самолёта имеет не самую   элегантную форму .
Сколько продержится редуктор при 6000 оборотов ?
   Автомобильный двигатель на самолёт устанавливают консольно  через переходную плиту , с толщиной переходной плиты всё красиво , а готов-ли алюминиевый блок автомобильного мотора к такому варианту подцепа ?
Вопрос как будет работать система смазки ( слив из головки ) при виражах и других пируэтах .

 

[Bulat.]

17 000$

За указанные деньги - очень даже неплохой редуктор получится..

Согласен с ценниками викинга вариантов куча кучная...

Цена двигателя на сайте изготовителя $12,995.00
Конкуренция не самая плохая вещь. Действительно кому-нибудь стоит повторить конструкцию и завалить рынок недорогим качественным продуктом. Увы на сегодня ближайший конткурент Викингу - это Саша Русак, который давно и успешно занимается конверсией двигателей Хонда в России. Правда, я не знаком с его ценником...

 

[mz]

Увы на сегодня ближайший конткурент Викингу - это Саша Русак

На просторах СНГ несколько иной подход к конверсии . Покупают двигатель + редуктор и ценник конверсии резко улучшается .

Может не стоит расстраивать парней из Викинга , но Саша Русак не основной конкурент .

 

[Bulat.]

Парни из Викинга не расстраиваются. Им не до сентиментов. Спрос превышает предложение. Недавно отгрузили первый двигатель на Тайвань. С чем я их и поздравил. Может в ближайшее время увидим двигатель , например Вуа-Кинг или что-то созвучное.  :-?

 

[car-avia]

Может не стоит расстраивать парней из Викинга , но Саша Русак не основной конкурент .

Если Вас не затруднит,назовите хотя бы одного производителя у кого СУ  (хонда L-15) подготовлена для ЛА в тянущем варианте и расстояние от оси винта до верхней точки двиг. было не большое(примерно как у 912)

 

[mz]

Если Вас не затруднит,назовите хотя бы одного производителя у кого СУ подготовлена для ЛА в тянущем варианте и расстояние от оси винта до верхней точки двиг. было не большое(примерно как у 912)

На просторах СНГ несколько иной подход к конверсии . Покупают двигатель + редуктор и ценник конверсии резко улучшается . 

По расстоянию винта над двигателем   SUBARU , BMW 1200  выглядят значительно лучше  чем HONDA уложенная боком + система смазки и охлаждения не требует доработки напильником .

 

[Мазный Сергей]

А задняя плита к которой движок крепится к мотораме,это отдельная деталь,которая монтируется на задней части картера?

 

[mz]

А задняя плита к которой движок крепится к мотораме,это отдельная деталь,которая монтируется на задней части картера?

   Прикручивается болтами не к задней части картера ( соединение с коробкой ) , а к передней плоскости картера , к той где цепь крутит распредвалы .
Вопрос :  Сколько болтов и каких ( диаметр , длинна ) соединяют алюминиевый  блок с плитой ?

 

[mz]

  Есть у рамы подпорки к передку мотора .

 

[Bulat.]

Не хотел вклиниваться в ваши разговоры, но то что сейчас на крайнем вашем фото, скажем так: самые первые вариации на заданную тему. Современная модель отличается кардинально. Крепление только с торца.

 

[Bulat.]

Получили матрицу для выклейки нового капота, исключительно под Цессну-150/152. Процесс обновления продолжается

 

[fan444]

    Редуктор устанавливают 2,32 и других вариантов реклама не предлагает .  Редуктор  прижат к двигателю  и капот самолёта имеет не самую   элегантную форму .


Да  с  формой  повозиться  наверно  нужно,  но  главное  есть  вполне  современный  мощный  мотор,  к  которому  американцы  придумали  нормальный  редуктор. 
Что  касается  нашей  техники , то  я  неоднократно  слышал  о  проблемах  на   редукторах автоконверсий.  Я  патриотически  настроенный  человек  ,  но  факты  говорят  обратное.

 

[mz]

Что  касается  нашей  техники , то  я  неоднократно  слышал  о  проблемах  на   редукторах автоконверсий.  Я  патриотически  настроенный  человек  ,  но  факты  говорят  обратное.

Уже есть статистика по надёжности редуктора  Viking aircraft engines ?  По конструкции механизм послабее аналогов ROTAX .

 

[shtep-trs]

Что  касается  нашей  техники , то  я  неоднократно  слышал  о  проблемах  на   редукторах автоконверсий.  Я  патриотически  настроенный  человек  ,  но  факты  говорят  обратное.

Уже есть статистика по надёжности редуктора  Viking aircraft engines ?  По конструкции механизм послабее аналогов ROTAX .

Так это ж Made in USA... Чай не чумазые совки криворукие.... Грустно...

Вопрос снят. Действительно, плохо смотрел. демпфер есть. Однако подтвержденный ресурс - это только налет, причем разных экземпляров.  Хотя, скорее всего точность изготовления высокая, а на ресурс именно она больше всего влияет, при прочих равных.

 

[car-avia]

Или я его не увидел?

Демпфер присутствует.

 

[car-avia]

Сфотографировал у себя:

 

[car-avia]

+

 

[car-avia]

+