Вопрос по редуктору Зубчатый ремень + или -
[/quote]Зубчатая передача однозначно будет работать лучше, у нее КПД выше...[/quote]
А вы специалист по редукторам?
А вы знаете что зубчатые ременные редуктора работают только в узлах при постоянных и плавноменяющихся нагрузках? И точность изготовления зуба таких шестеренок достигается на специальных зуборезных станках, а не на делительных головках?
А вы знаете кого нибудь, кто бы использовал такой редуктор и не плевался?
В общем писать все что нипопадя это одно, но надо помнить, что к знанию это никак не относиться. :'(
А вы специалист по редукторам?
А вы знаете что зубчатые ременные редуктора работают только в узлах при постоянных и плавноменяющихся нагрузках? И точность изготовления зуба таких шестеренок достигается на специальных зуборезных станках, а не на делительных головках?
А вы знаете кого нибудь, кто бы использовал такой редуктор и не плевался?
В общем писать все что нипопадя это одно, но надо помнить, что к знанию это никак не относиться. :'(
Зубчатая передача однозначно будет работать лучше, у нее КПД выше...[/quote]
А вы специалист по редукторам?
А вы знаете что зубчатые ременные редуктора работают только в узлах при постоянных и плавноменяющихся нагрузках? И точность изготовления зуба таких шестеренок достигается на специальных зуборезных станках, а не на делительных головках?
А вы знаете кого нибудь, кто бы использовал такой редуктор и не плевался?
В общем писать все что нипопадя это одно, но надо помнить, что к знанию это никак не относиться. :'(
[/quote]
Крайнее предложение как нельзя лучше характеризует ваш пост...
А вы специалист по редукторам?
А вы знаете что зубчатые ременные редуктора работают только в узлах при постоянных и плавноменяющихся нагрузках? И точность изготовления зуба таких шестеренок достигается на специальных зуборезных станках, а не на делительных головках?
А вы знаете кого нибудь, кто бы использовал такой редуктор и не плевался?
В общем писать все что нипопадя это одно, но надо помнить, что к знанию это никак не относиться. :'(
[/quote]
Крайнее предложение как нельзя лучше характеризует ваш пост...
Ждем восторгов от одураченных клиентов.
P.S. Вы бы Данилюку Владимиру Григорьевичу это рассказали, развеселили бы человека, он посмеется от души.
Дурачьте, дурачьте людей не смышленых, чужих денег не жалко, жалко одураченных соотечественников.
Вы наверное на этих жуликов работаете:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1464103210/0
Что ж, для многих эта тема темная, так пусть на свои и просвещаются. ;D
P.S. Вы бы Данилюку Владимиру Григорьевичу это рассказали, развеселили бы человека, он посмеется от души.
Дурачьте, дурачьте людей не смышленых, чужих денег не жалко, жалко одураченных соотечественников.
Вы наверное на этих жуликов работаете:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1464103210/0
Что ж, для многих эта тема темная, так пусть на свои и просвещаются. ;D
Ledchik
Главное в летании сон и питание.
- Откуда
- Дальний Восток
Зубчатая передача однозначно будет работать лучше, у нее КПД выше...[/quote]
А вы специалист по редукторам?
А вы знаете что зубчатые ременные редуктора работают только в узлах при постоянных и плавноменяющихся нагрузках? И точность изготовления зуба таких шестеренок достигается на специальных зуборезных станках, а не на делительных головках?
А вы знаете кого нибудь, кто бы использовал такой редуктор и не плевался?
В общем писать все что нипопадя это одно, но надо помнить, что к знанию это никак не относиться. :'(
[/quote]
Что это было? Видать жертва ременного редуктора.
Я не специалист по редукторам, но как посчитать КПД вроде знаю. Не вижу связи между специальным станкои и делительной головкой. Делительная головка это инструмент, который можно установить на любой станок. Способов нарезать зуб множество.
Я использую такой редуктор и не плююсь. Налет на нем уже более 400 часов. Видать в жизни не все так как насамом деле 🙂
А вы специалист по редукторам?
А вы знаете что зубчатые ременные редуктора работают только в узлах при постоянных и плавноменяющихся нагрузках? И точность изготовления зуба таких шестеренок достигается на специальных зуборезных станках, а не на делительных головках?
А вы знаете кого нибудь, кто бы использовал такой редуктор и не плевался?
В общем писать все что нипопадя это одно, но надо помнить, что к знанию это никак не относиться. :'(
[/quote]
Что это было? Видать жертва ременного редуктора.
Я не специалист по редукторам, но как посчитать КПД вроде знаю. Не вижу связи между специальным станкои и делительной головкой. Делительная головка это инструмент, который можно установить на любой станок. Способов нарезать зуб множество.
Я использую такой редуктор и не плююсь. Налет на нем уже более 400 часов. Видать в жизни не все так как насамом деле 🙂
Ledchik
Главное в летании сон и питание.
- Откуда
- Дальний Восток
кстати КПД клиноременной передачи 0.94-0.96
У зубчато-ременной КПД 0.97-0.98
Как-то так.
У зубчато-ременной КПД 0.97-0.98
Как-то так.
Ledchik
Главное в летании сон и питание.
- Откуда
- Дальний Восток
В посте 6 фото моего редуктора.
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Подскажите технологию изготовления корпуса вашего редуктора . Я пока сделал на базе сварной ферменной конструкции из тонкостенных трубок . У вас он фрезерованный или тоже сварная конструкция ?
Ledchik
Главное в летании сон и питание.
- Откуда
- Дальний Восток
Корпус цельнофрезерованный из плиты Д16Т
Видимо сезонное обострение.
- Откуда
- Санкт Петербург
Очень бы хотелось внятное обоснование сей теории послушать. Голословно кричать многие умеют, а вот с обоснованием посложнее бывает.
Да и как быть вертолетчикам с такими ремнями?
"Очень бы хотелось внятное обоснование сей теории послушать. Голословно кричать многие умеют, а вот с обоснованием посложнее бывает."
А у вас есть для этого образование, чтобы вы смогли понять объяснение?
Я уже по этому поводу писал, если у вас с английским хорошо, то легко найдете на зарубежных сайтах все про попытки использования этих редукторов в авиации.
И как я понимаю, вы и без меня все это знаете, это не для вас, а для тех, кто еще не обжёгся на эксплуатации этих редукторов.
А у вас есть для этого образование, чтобы вы смогли понять объяснение?
Я уже по этому поводу писал, если у вас с английским хорошо, то легко найдете на зарубежных сайтах все про попытки использования этих редукторов в авиации.
И как я понимаю, вы и без меня все это знаете, это не для вас, а для тех, кто еще не обжёгся на эксплуатации этих редукторов.
Понимаю, что у некоторых здесь пишущих, есть огромное желание вернуть потраченные напрасно деньги, но это прямое жульничество.
За исследование применимости таких редукторов брались ребята несколько более серьезные:
"Более того, я честно всем говорил, что делать эти редуктора больше не будем. Они очень "сырые" и с ними нужно работать и работать. Мы потратили очень много денег и времени на эти эксперименты и не стали доводить эти разработки до конца. Переключились на изготовление нормального шестерёнчатого редуктора и всего 3-х версий автоконверсий...Там на самом деле нюансов много. И все детали требуют высокой точности изготовления.
Пишу сразу, корысти или скрытого умысла в этом посте у меня нет., которые честно признались, что не смогли решить проблемы возникающие с этими редукторами."
Взято отсюда:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1323561705/30
Добавлю, прислушались бы эти ребята к В.Г. Данилюку, не встряпались бы в необоснованные затраты, но у части "исследователей" всегда кажется, что они умнее науки.
Вышеуказанный пост слегка проливает свет на нечистоплотность предложения зубчатых ременных редукторов в авиации.
ЕЩЕ НИ КОМУ НЕ УДАЛОСЬ и НИКОГДА НЕ УДАСТСЯ
подружить авиацию с этими редукторами.
Аминь.
P.S. Честно всех предупредил. Дальнейшее, ваши собственные риски. Не пишите здесь что вас "обманули, не работает, жулики" и т.д. вас все равно никто не услышит.
"Спасение утопающих, дело рук самих утопающих"
За исследование применимости таких редукторов брались ребята несколько более серьезные:
"Более того, я честно всем говорил, что делать эти редуктора больше не будем. Они очень "сырые" и с ними нужно работать и работать. Мы потратили очень много денег и времени на эти эксперименты и не стали доводить эти разработки до конца. Переключились на изготовление нормального шестерёнчатого редуктора и всего 3-х версий автоконверсий...Там на самом деле нюансов много. И все детали требуют высокой точности изготовления.
Пишу сразу, корысти или скрытого умысла в этом посте у меня нет., которые честно признались, что не смогли решить проблемы возникающие с этими редукторами."
Взято отсюда:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1323561705/30
Добавлю, прислушались бы эти ребята к В.Г. Данилюку, не встряпались бы в необоснованные затраты, но у части "исследователей" всегда кажется, что они умнее науки.
Вышеуказанный пост слегка проливает свет на нечистоплотность предложения зубчатых ременных редукторов в авиации.
ЕЩЕ НИ КОМУ НЕ УДАЛОСЬ и НИКОГДА НЕ УДАСТСЯ
подружить авиацию с этими редукторами.
Аминь.
P.S. Честно всех предупредил. Дальнейшее, ваши собственные риски. Не пишите здесь что вас "обманули, не работает, жулики" и т.д. вас все равно никто не услышит.
"Спасение утопающих, дело рук самих утопающих"
Ledchik
Главное в летании сон и питание.
- Откуда
- Дальний Восток
Так не будьте голословным, напишите про проблемы с этими редукторами, которые возникли вас и у других, про которых вы говорите.
Ledchik
Главное в летании сон и питание.
- Откуда
- Дальний Восток
Постораюсь вас понять, с образованием проблем нет. Когда-то предметы ТММ и Детали машин были одними из любимых ( профильных)
Срочно всем эксплуатантам срезать ремни и с покаянным видом в очередь к Данилюку на переточку шкивов под поликлин.
А то тут такие дела, а мужики и не в курсе. 🙂
А если серьезно, то сам начал эксплуатировать редуктор производства Антона с Денисом. Наработка на данный момент совсем небольшая. Такие же редуктора стоят у ивановских парапланеристов, наработка приличная. Может они сами отпишутся если увидят. Работаю сам на себя. Сам занимаюсь достаточно серьезно металлообработкой и читать перлы про "специальные станки" невыносимо. А уж про жуликов вообще занавес. При личном общении вряд ли бы вы позволили себе такое.
Слова Кулаги по вашей ссылке про очень секретный высокоточный профиль зуба, который нигде не достать, в настоящее время вызывают только улыбку. Как и все ваши перлы.
А то тут такие дела, а мужики и не в курсе. 🙂
А если серьезно, то сам начал эксплуатировать редуктор производства Антона с Денисом. Наработка на данный момент совсем небольшая. Такие же редуктора стоят у ивановских парапланеристов, наработка приличная. Может они сами отпишутся если увидят. Работаю сам на себя. Сам занимаюсь достаточно серьезно металлообработкой и читать перлы про "специальные станки" невыносимо. А уж про жуликов вообще занавес. При личном общении вряд ли бы вы позволили себе такое.
Слова Кулаги по вашей ссылке про очень секретный высокоточный профиль зуба, который нигде не достать, в настоящее время вызывают только улыбку. Как и все ваши перлы.
111
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Что-то я тоже заволновался, ещё на выходных летал и радовался, а теперь вот тревожно как-то. :~~)
urry_buh
Терпеть не могу строить самолеты!
- Откуда
- Южнее Москвы
http://forum.katera.ru/index.php?/topic/48173-zubchatoremennyi-reduktor/page-10
Это-последняя страница.
Это-последняя страница.
Александр 22
"Рождён заново"
- Откуда
- Алтайский краи
[media]https://www.youtube.com/watch?v=NqDs91lezis[/media]
