Я начал строить RV-9A.

[Alex_K]

Клей застывал 6 часов.

 

[Alex_K]

Теперь заключительная сборка. На изделие ушло чуть больше недели работы по вечерам. Выглядит местами потертым-однако, с ним пришлось повозиться 😀

 

[Alex_K]

На очереди правый элеватор (руль высоты).

 

[ss]

Снова противная грунтовка.

При покраске дисперсная пыль летит везде.Я грунтовал пару раз в своём гараже , потом замучился  от грунта отмывать всё , даже кошка не успела проснуться и свалить ,покрасилась ;D, теперь грунтую в специальной келье , т.е. на другой территории.

 

[pashtet_2007]

У нас помещение 20*15 метров и высота под 15. Таже фигня, все тонким слоем окрашено. А красил не сказать что так уж и много.

 

[Alex_K]

Снова противная грунтовка.

При покраске дисперсная пыль летит везде.Я грунтовал пару раз в своём гараже , потом замучился  от грунта отмывать всё , даже кошка не успела проснуться и свалить ,покрасилась ;D, теперь грунтую в специальной келье , т.е. на другой территории.

Для грунтования следующих узлов ( правый и левый элеваторы) планирую сделать большую картонную коробку из остатков гофрокартона, а дальше все детали договорился отдавать друзьям в автосервис. Покраска и последующая промывка краскопульта растворителем очень мерзкое и неэкологичное занятие. 😱

 

[Alex_K]

Вернувшись из командировок и подцепив ноутбук к домашней сети вместо сломанного компа продолжаю 🙂
При сборке правого руля высоты опять борьба за ровную кромку.

 

[Alex_K]

Не раз задавался вопросом, как маркировать детали так, чтобы после покраски они одозначно вставали на свои места. Нашел очередное решение - лунки сверлом 😉

 

[eXmajor-ME]

@ Alex_K
...ты смотрел личку?

 

[Alex_K]

Вот ещё решение другой проблемы - отсутствие помощника в нужное время в нужном месте. Водопроводная пластиковая труба помогает удерживать изделие в нужном положении.

 

[Alex_K]

...ты смотрел личку?

Смотрел, но тот сайт не пускал меня, несмотря на пароль :-?


Следующий приём подсказала жена. Использовать зеркало, чтобы не пытаться засунуть голову в щель 1.5 дюйма для контроля качества заклепок 😉

 

[eXmajor-ME]

@ Alex_K
...пардон!
...сейчас всё заработало!
...время найдёшь!
...посмотри...

 

[Alex_K]

"Рояльные" петли для навески триммера руля высоты встают идеально. Правда, они не от рояля, это продукт авиатехнологий - алюминиевые и анодированные без люфтов.

 

[Alex_K]

Очень нравится метод обратной клепки. Нашпиговываю плоскость заклепками, фиксирую скотчем, переворачиваю и клепаю на ровной стальной плите.

 

[Alex_K]

...пардон!
...сейчас всё заработало!  

Спасибо. посмотрю.

Клепал, клепал и получился лючок для сервомашинки привода триммера. Вот так и получаются лючки в самолетах 🙂 Справа сервопривод установлен на крышку лючка.

 

[Alex_K]

Тестирование в сборе. Жужит и движется. Индикатор отображает положение плоскости триммера. Перекладывание триммера из одного крайнего положения в другое занимает около 10 сек.

 

[Alex_K]

Руль высоты и его триммер в процессе.

 

[Alex_K]

Установка свинцовых грузов как противовесов на рулевые плоскости. Грузы подбираются с небольшим избытком, чтобы при окончельной сборке после покраски самолета отбалансировать рули высверливая лишний свинец.

 

[Alex_K]

Ну вот, хвостовое оперение полностью собрано, несмотря на некотрые мелкие, но досадные ошибки. Недавно, отправляясь в очередную поездку вместе с женой, сижу в А320 в районе крыла и жена мне говорит, глядя в окошко:"Посмотри как они накосячили с заклепками, своей работой ты можешь быть доволен" И я доволен 😉

 

[Alex_K]

Дальше - консоли крыла. Распаковал ящики и просмотрел детали. Впечатлило :🙂 Нашел документацию, почитал и понял, что хвост был слабой разминкой. Работа начинается с подготовки совсем "негламурного" лонжерона. Он уже анодирован и самые ответственные детали к нему приклепаны на заводе. Качество поражает.