Отзыв по саблевидным винтам.

[Д.А.А.]

Всем форумчанам добрый день. Костя сколько гарантия на ваши винты?

 

[meglin1]

У-у-у, как все запущено!
Уже давно и производитель другой, и качество другое, и окова появилась, и типоразмеры разные.
Ждем новых отзывов, кроме этого:

"Ну что могу сказать по поводу винта . Очень впечатлил дизайн сабли просто оболдеть .поставили на дельт установили угол лопастей так чтобы крутил на земле 6.400 прицепили динамометр и тут у меня глаза на выкате ТЯГА ---195 КГ  я в жизне такой тяги не видел со своим четырех лопастным винтом Аэролюкс диаметр1.80 !! Максимум 155-160 кг .заглушили решил загрубить винт так чтобы на земле крутил 6.200 и опять проверяем на тягу опять глаза на выкате ТЯГА ПРЫГАЕТ 185-190 Кг думаю в полете доберет не достоющие Килограммы просто жесть по шумности очень тихий не хлопает что удивило все мне нравиться . Я не пожелел что обратился к вам спасибо огромное . Крэзи пайлот
теперь мой двигатель Ротакс 582 с редуктором 3.47 и трех лопастным винтом диаметром 1,82 летает гораздо круче
с уважением Андрей Мерзликин Кыргызстан !!!"

 

[urry_buh]

Ротакс 582 с редуктором 3.47 и трех лопастным винтом диаметром 1,82

Киевпроповский 1.83 м с такой-же СУ даёт 195...200 кГс (t=18C, P=740 mm Hg) в толкающем исполнении на 6300...6350 об/мин.  В тех-же условиях луганский прямой 1,75 м выдаёт 180...190 кГс.  Т.Е.: Просто нормальный красивый ПРАВИЛЬНЫЙ винт.
ДаЗдравствует её величество Конкуренция 🙂

 

[meglin1]

А киевпроповские винты никогда в плохих и не числились. И по сравнительным испытаниям на разных режимах они всегда получали не меньше 4+.

 

[анатольевич]

А на Бекасе с 912улс сколько тяги такой винт выдаёт?

 

[meglin1]

230 кгс 175 см.  А 182 - и вовсе под 240. Но дело ведь не в статике - правда? Интересны все режимы.

 

[Георгий Р.]

Хотел похвалить новую модель трехлопастного саблевидного винта из Конотопа (Лугапроп) R107, увеличенного до 1,82м диаметра. Работает лучше, чем прямой R-102 от того же Лугапропа (диам. 1,86м). Скороподъемность не упала (у меня 3м/с), скорость выросла примерно до 160 с 145 км/ч. Вибраций нет, шум умеренный.
При взлетном весе за 600г разбег около 150м. Самолет на тормозах не держит, срывает.
Винт тянущий. Ротакс 100 л.с.
Огромное спасибо изготовителям и распространителям!

 

[Fire77]

А сколько тяги выдаст саблевидный по сравнению с обычным на еа71 тянущем ? 2,35 ред...

 

[meglin1]

Сложно оценить мощность именно Вашего двигателя, но примерно 180 кгс при диаметре1,75 он может выдать. При этом работать он будет гораздо комфортнее - в этом вы убедитесь сами.

 

[KAA]

А на Бекасе с 912улс сколько тяги такой винт выдаёт? 

А сколько тяги выдаст саблевидный по сравнению с обычным на еа71 тянущем ? 2,35 ред... 

А если "Дончак" и "Киевпроп" цепью связать, кто победит? ;D

 

[Юрий Ер]

Не подскажете это чьё производство цельнометаллический  ;D

 

[meglin1]

А на Бекасе с 912улс сколько тяги такой винт выдаёт? 

А сколько тяги выдаст саблевидный по сравнению с обычным на еа71 тянущем ? 2,35 ред... 

А если "Дончак" и "Киевпроп" цепью связать, кто победит? ;D 

Будет ничья - цепь закрутится.

 

[Leon CX]

У-у-у, как все запущено!
Уже давно и производитель другой, и качество другое, и окова появилась, и типоразмеры разные.
Ждем новых отзывов, кроме этого:

"Ну что могу сказать по поводу винта . Очень впечатлил дизайн сабли просто оболдеть .поставили на дельт установили угол лопастей так чтобы крутил на земле 6.400 прицепили динамометр и тут у меня глаза на выкате ТЯГА ---195 КГ  я в жизне такой тяги не видел со своим четырех лопастным винтом Аэролюкс диаметр1.80 !! Максимум 155-160 кг .заглушили решил загрубить винт так чтобы на земле крутил 6.200 и опять проверяем на тягу опять глаза на выкате ТЯГА ПРЫГАЕТ 185-190 Кг думаю в полете доберет не достоющие Килограммы просто жесть по шумности очень тихий не хлопает что удивило все мне нравиться . Я не пожелел что обратился к вам спасибо огромное . Крэзи пайлот
теперь мой двигатель Ротакс 582 с редуктором 3.47 и трех лопастным винтом диаметром 1,82 летает гораздо круче
с уважением Андрей Мерзликин Кыргызстан !!!"

Хотел похвалить новую модель трехлопастного саблевидного винта из Конотопа (Лугапроп) R107, увеличенного до 1,82м диаметра. Работает лучше, чем прямой R-102 от того же Лугапропа (диам. 1,86м). Скороподъемность не упала (у меня 3м/с), скорость выросла примерно до 160 с 145 км/ч. Вибраций нет, шум умеренный.
При взлетном весе за 600г разбег около 150м. Самолет на тормозах не держит, срывает.
Винт тянущий. Ротакс 100 л.с.
Огромное спасибо изготовителям и распространителям!

Господа,

ПРОСТОЙ ФАКТ - пока не поставили винты саблевидные (Лугапроп, 1750, трехлопастный) до тех в двоем не летали на автожире парте (винт затенен) - чего только не пробовали и ДЮК французкие и немецкие ХЕЛИКС - это ВСЕ НЕ ТО ! А так летаем и прекрасно - делайте выводы сами !. Двигатели разные 100-120-130 коней, используем и правые и левые трех и четерелопастные, четерехлопастные применяем на ТАНДЕМАХ, так как они малошумны а в Европе шум не очень любят ...

я уже сбился какой десяток пошел - используем и будем использовать только их  :IMHO

ЗЫ: отдельно о Саше Конотопе и Меглинском Володе- доставка в любую страну обеспечена, сервис обеспечен (меняли лопасти), пока меня не подводили ни один ни другой - старой закалки товарищи, можно доверять ! Также сейчас в Киеве их начал делать ученик Саши Конотопа, Роман.

 

[Fire77]

Сложно оценить мощность именно Вашего двигателя, но примерно 180 кгс при диаметре1,75 он может выдать. При этом работать он будет гораздо комфортнее - в этом вы убедитесь сами.

Спасибо! Простите, забыл уточнить, саблевидный по сравнению с обычным прямым, аналогично лугапроповским, я так понимаю, будет как прирост тяги так и увеличение скорости ?

 

[meglin1]

Обычно - да, и это чувствуют даже без замеров. Проводя ранее сравнительные испытания на одном борте, прямой луганский всегда получал 4 балла, и ценился в первую очередь за умеренную цену, высокую прочность и качество изготовления. На сабля всегда давала прирост всех без исключения показателей - скороподъемнсти, скорости, экономии оборотов на стандартных скоростях и снижения шума. А шум нас мучал всегда. Но всегда в затылок дышал киевпроповский винт, и всегда ему ставили 4+ и ставили процентов на 40 бортов. Протоколы всех замеров еще остались.

 

[ss727]

Винт хорош, оковка хорошо, жаль неполная. Ступица у меня была, поэтому покупал только лопасти. Старые лопасти без оковки другого производителя лежали рядом... Новые показались тяжелее. При взвешивании разница получилась около 200грамм на лопасть. Ну может покрепче будет...

 

[meglin1]

Масса окованной лопасти 1750 мм с лонжероном - 1020 г. Правда тяжелая?

 

[ss727]

Масса окованной лопасти 1750 мм с лонжероном - 1020 г. Правда тяжелая?

Без оковки старая весила 745г.

 

[ss727]

Новая у меня весит 948г.

 

[meglin1]

На соседней ветке обсуждалось, должна ли лопасть рубить дрова🙂.  Я предположил, что если должна, тогда есть смысл и в соответствующих требованиях к передней кромке крыла подкашивать молодые березки🙂.