Это просто личный опыт у людей. Желания тут не причем.
2NZ-FE
Это просто личный опыт у людей. Желания тут не причем.
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Для утверждений основанных на личном опыте, нужно как минимум иметь такой же мотор и винт...
личный опыт полетов. Тяга на Вашем видео около 80-90 кг.
S
sun
Тут личный опыт подводит, потому как вес этой телеги никак не укладывается в представления о весе автолета с одним человеком - 370 кг это уж слишком. Поэтму тяга действительно может быть в районе 100 кг или чуть больше.
elgrand-x
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Красноярск
Хотелось-бы уточнить, фирмы торгующие "контрактными" запчастями покупают авто для "распила" (если кто не в курсе, это когда авто пилят пополам сабельной пилой) или для разбора авто на запчасти, на японченских аукционах обычно с большим пробегом! :IMHO
На "контрактные" запчасти идут авто с пробегом 160-180 тыс.км, так как цена на аукционах за одни и те-же авто сильно зависит от пробега!
Никто не будет покупать авто с небольшим пробегом за 10 тыс. дол. для разбора его на запчасти, если есть возможность купить такой-же авто за 500 долларов, но с большим пробегом!
У меня всегда вызывает улыбку, когда продавцы "контрактных" моторов заявляют, что пробег у продаваемых ими двигателей пробег обычно или 60 тыс.км или 70 тыс.км ! ;D
Иногда для пущей убедительности, покупателям показывают аукционный лист с небольшим пробегом с какого-нибудь похожего авто!
Дело в том, что в Японии ни в каких документах в том числе и аукционных листах не указывается порядковый номер двигателя, указывается только тип двигателя.
Номер двигателя указывается только в ГТД на нашей таможне, то есть, если авто уже разобранно, то достоверно уже не узнать на каком авто он стоял!
Из личного опыта скажу: Покупая авто на аукционе с пробегом в 60-70 тыс.км или "контрактный" двигатель во Владике с таким-же пробегом (по утверждению продавцов!), это как сказал какой-то юморист, [highlight]ЭТО ДВЕ БОЛЬШИЕ РАЗНИЦЫ ! [/highlight]
Aleksis
Боишься не летай, летаешь не бойся!
- Откуда
- Ростовская область
Из личного опыта скажу: Покупая авто на аукционе с пробегом в 60-70 тыс.км или "контрактный"
двигатель во Владике с таким-же пробегом (по утверждению продавцов!), это как сказал какой-то
юморист, ЭТО ДВЕ БОЛЬШИЕ РАЗНИЦЫ
Веселенькая новогодняя новость!
Мне так и сообщили 60 - 70 тыс км.
Но все же други мои состояние движка мной купленного у skol весьма неплохое, давление масла, на прогретом до 90 градусов 3 атм при 2000 об мин, степень сжатия в среднем 10,7 атм. да и внутренние полости при вскрытии( крышки клапанов, картер, замаховичная пазуха) выглядят как новые, не думаю что японцы будут вылизывать двигло перед продажей.Но всеже зерно недоверия посеяно.
Коля извини за балаган в твоей ветке.
двигатель во Владике с таким-же пробегом (по утверждению продавцов!), это как сказал какой-то
юморист, ЭТО ДВЕ БОЛЬШИЕ РАЗНИЦЫ
Веселенькая новогодняя новость!
Мне так и сообщили 60 - 70 тыс км.
Но все же други мои состояние движка мной купленного у skol весьма неплохое, давление масла, на прогретом до 90 градусов 3 атм при 2000 об мин, степень сжатия в среднем 10,7 атм. да и внутренние полости при вскрытии( крышки клапанов, картер, замаховичная пазуха) выглядят как новые, не думаю что японцы будут вылизывать двигло перед продажей.Но всеже зерно недоверия посеяно.
Коля извини за балаган в твоей ветке.
Пусть будет 100. Зачем цепляться к 10 кг тяги. 100 ближе к 90 чем к 140. При 140 он бы нормально летел.
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Да не моют движки ни здесь ни в Японии , это же надо мыть, кто будет этим парится! И так хорошо берут. Контрактные тут это теже с Японии не пробежные, просто наши продаваны берут в Японии самые по дешевле, чтоб выгадать по больше... Там конечно пробеги по больше...Но и нормальные тоже берут, особенно Ходовые. Просто нужно по месту выбирать!
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Пс. И вовсе нужно крышку клапанную сдергивать 🙂 это японский мотор, если не течет лезть не нужно 🙂 Там все четко, если наклейка 100 000 не сорвана, то он еще гарантийный.
Если сорвана, значит ремень заменили 200% и что движка больше 100000 прошла без вариантов.
Если сорвана, значит ремень заменили 200% и что движка больше 100000 прошла без вариантов.
elgrand-x
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Красноярск
Да, это точно! Да и, что и мыть-то их? Они так чистые! Вскрывал несколько движков с пробегом 150-160 тыс.км так они так выглядят внутри, как у нас автотазовские так с завода не выглядят! :IMHO
elgrand-x
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Красноярск
Ну, всё! Теперь продавцы контрактных моторов будут наклейки на них лепить!
Так-же как продавцы грузовиков на Зелёнке и в Уссрайске! Они чтобы дороже продать, приписывают грузоподъёмность своим грузовикам! На японских грузовых авто сзади на борту с завода наклеена наклейка с указанием точной грузоподъёмности грузовика. Там вот выбирая себе во Владике грузовик увидел такую нае..ку, почти 95% наклеек самопальные с увеличенной грузоподъёмностью! :IMHO
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Это отдельный разговор, много кому на этом форуме не понятный, фанатов местного автопрома обычно переубедить сложно 🙂
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
А, это нормально 🙂 еще наклейка 4wd на моноприводную версию авто очень способствует продаже, видел своими глазами, как такое авто покупалось🙂 причем продавец ничего и не говорил, покупашки сами "о! 4вд, ах вах, берем" .. Переубеждать никто не стал.
elgrand-x
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Красноярск
Да, такая тема есть во Владике! 🙂
При мне ребята во Владике, на Бигхорне заднеприводном, на панели приборов, ставили вместо заглушки кнопку "4-WD"! 🙂
Так что, покупая технику в том числе и "контрактные" движки надо быть очень внимательным!
А если-бы "контрактные" моторы были-бы и в самом деле с пробегом в 60-70 тыс.км, то их смело можно было-бы ставить на авиа-технику не вскрывая!
А так лоторея, со ставкой на жизнь! :IMHO
Чтобы быть уверенным на все 100% и точно знать пробег купленного "контрактного" мотора, это надо самому покупать авто на аукционе и ввозить его распилом, (можно даже без задней части) и самому получать на таможне! :IMHO
А покупать дистанционно "контрактный" мотор, с демонстрацией продавцом аукционного листа и фотографий моторного отсека с идентификационной табличкой с похожего авто, с пробегом 60-70 тыс.км [highlight]Это всё равно, что СЕКС ПО-ТЕЛЕФОНУ![/highlight] :IMHO
Покупая обычно мотор в сборе, с косой и компом, ради интереса попросите продавца прислать Вам щиток приборов с этого-же авто!
В 100% Вам пришлют панель приборов с такого-же, но "другого" авто с пробегом 160-180тыс.км так как с Вашего авто, где стоял этот мотор щиток приборов уже продан! ;D ;D ;D
Хотя во Владике, эти щитки приборов никому не нужны и валяются на этих разборках кучами на задних дворах!
in the sky
Я лечу!
Скрутить то пробег не проблема. Даже если пробег независимо пишется в нескольких местах- одну точку записи в сраном щитке скрутить 1 минута делов, вы же щиток требуете, а не всю систему ;D ;D
elgrand-x
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Красноярск
Если ВЫ не в курсе, дело в том, что скрутить механический счетчик (то есть, одометр) на японском авто возможно, но не возможно это скрыть! :IMHO
Во вторых, если это электронный, то это в принципе возможно, но во Владике по крайней мере на сегодня, никто себя этим не утруждал и не заморачивался!
Продавцам проще показать Вам фото с нужным пробегом и сказать: Что Ваш щиток уже продан! ;D
Так как, эти двигателя и так берут! Потому,что если его ставить на автомобиль, то этого "контрактного" двигателя с пробегом 150-180 тыс.км хватит ещё на 40-60 тыс. км. А это год или два эксплуатации автомобиля!
Но для наших целей такой остаток ресурса это крайне мало! Так как условия эксплуатации будут на пределе и соответственно есть большой % вероятности, что он в любой момент может отказать.
![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Ну не знаю. Не видел я к контрактному двигателю родноую приборку. Приборы валяются кучками и какой от какого двигателя не известно. При покупке двигателя обычно дают время на стендовую проверку. Если покупашка из далека,позволяют на месте снять поддон и выкрутить коренной четвёртого цилиндра. Корче говоря , никто вам кота в мешке не подсовывает. Тот-же самый skol,если пришлёт движок красивый с наружи и паршивый внутри, вы на стенде в сервисе крутанув его можете снять параметры и возвернуть его назад под замену за счёт продавашки с сопутствующей документацией.
elgrand-x
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Красноярск
Если к примеру, фирма разбирает авто в японии, то всё верно! Вы не найдёте не приборку и тем более никогда в жизни не узнаете истинный пробег разобранного авто!
А если фирма продаёт контрактные двигателя с половинок или распила, что сейчас делают многие фирмочки, то приборка присутствует!
Дело в том, что автомобили пилят прямо на судне пока пароход идёт из японии во Владик. Бывает из-за погоды не успевают всё распилить и разобрать, так стоят на внешнем рейде в порт не заходят, рабирают авто!
Так гораздо дешевле обходится, чем содержать команду разборщиков в японии!
elgrand-x
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Красноярск
У меня вызвало улыбку, особенно про коренной подшипник 4-го цилиндра! Особенно если это Субарик! 🙂 А про Субарик Н-6, я вообще молчу! 🙂
Кто-ж Вам там даст-то разбирать двигатель? ;D
Да, и к тому-же сейчас ( и раньше тоже было!) большинство 4-х цилиндровых двигателей с легкосплавными блоками имеют "картер" двигателя разъёмый, то есть нижняя часть двигателя разъёмная и там нет отдельных коренных подшипников как на двигателях с чугунным блоком ! И чтобы снять эту нижнию часть приходится разбирать лобовую часть двигателя, да ещё если большинство моторов с цепным ГРМ!
Да, и самое интересное в том, визуальный осмотр коренных вкладышей, хоть начиная с 1-го по 5-й, Вам ничего не даст!
За 23 года я не разу не видел и не слышал, чтобы у японского двигателя застучал коренной подшипник!
Если уж, если снимать и смотреть вкладыши, то начинать надо с шатунных!
Но, Вы там только увидете, что есть следы износа, а визуально опредилить степень износа двигателя сколько он прошел 60 тыс.км. или 160 тыс.км не сможете, если это не откровенно стуканувший двигатель!
Да, Вы и сами понимаете , что и на 160 тыс.км двигатель рабочий, правда все зазоры в нём уже в максимально допустимых размерах! :IMHO
И лично опыта покупки двигателя во Владике скажу: Что, не во всех разборках даже согласятся снимать клапанную крышку, а не то, что поддон двигателя с коренным подшипником! Говорят: откручивайте маслозаливную крышку и смотрите сколько угодно! 😉
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Ну,большенство,это не все.
Четвёртый получает смазку в последнюю очередь и износ там идёт выше чем на всех остальных. Вот его и смотрят. Мне доводилось два раза ездить за двигателями во владик. Покупал в разных местах и после обьяснения что вести их мне предстоит в Амурскую область, мне оба раза дозволяли заглянуть в поддон и откручивать коренной.Правда это были девяностые года...
Последний мой легкосплавный CR-14,я брал тут в хабаре. Его я не разбирал,а просто отвёз в сервис на стенд.Крутанули,проверили давку,всё нормуль.Дома я снял поддон чтобы почистить от всякой шняги.Да ,в самом деле там все коренные стоят под общей планкой(или как её там).Но чтобы посмотреть коренные нет надобности снимать что-то ещё кроме этой планки.
Сейчас не девяностые. Есть кругом в пределах доступа разные крупные сервисы. Свозите туда на проверку и дело с концом
Similar threads
