Аппараты на крыле "Атлет".

[McGreg]

С Хонда Д15В

 

[McGreg]

Еще с РМЗ-500

 

[McGreg]

На поплавках ПЛ-450

 

[Argonavtr02]

Так держать! 😉

 

[McGreg]

Пара

 

[Trikepilot]

Вот еще.

 

[ra0acm]

А, вот какой замечательный чехол для них

 

[Trikepilot]

По предыдущей фото. Рекомендуется расчаливать за боковые узлы в месте прихода нижнего бокового троса. Там можно повесить карабинчик, зацепив его за коуша. Это крепление будет более жестким и прочным, чем за вспомогательные ремни натяжения по консоли. Консоль имеет свою гибкость, что тоже может сыграть плохую шутку при сильном ветре. Да, и еще немного - если колесо засунуть в лежащую покрышку, то тележка не поедет  🙂
А так все замечательно.

 

[com_net]

из Германии на телеге Eagle.

-- страшновато смотрится одиночная гнутая задняя вертикальная труба. Не понимаю как в такой конструкции обеспечивается крутильная жесткость силового каркаса телеги.

 

[ra0acm]

По предыдущей фото. Рекомендуется расчаливать за боковые узлы в месте прихода нижнего бокового троса. Там можно повесить карабинчик, зацепив его за коуша. Это крепление будет более жестким и прочным, чем за вспомогательные ремни натяжения по консоли. Консоль имеет свою гибкость, что тоже может сыграть плохую шутку при сильном ветре. Да, и еще немного - если колесо засунуть в лежащую покрышку, то тележка не поедет  🙂
А так все замечательно.

Привет Лев!
Это крепление я использовал при нормальной погоде и небольшом ветре, там крепится не за вспомогательные ремни натяжения по консоли, а пропущен репшнур через этот ремень, дальше на АПУ сделан виток и обратно. В сильный ветер дополнительное крепление в то место куда ты написал,  не очень устойчиво, самое лучшее оказалось крепить за середину боковых тросов, также делается пара витков и растяжка в две стороны. В земле сделаны ямки под колёса, на покрышки замучаешся закатывать, они там лежат на забитых кольях, чтобы люди ноги не сломали.

 

[Trikepilot]

Trikepilot писал(а) 26. Октябрь 2010 :: 18:21:

из Германии на телеге Eagle.
-- страшновато смотрится одиночная гнутая задняя вертикальная труба. Не понимаю как в такой конструкции обеспечивается крутильная жесткость силового каркаса телеги. 

Тем, что делается из стальной (нержавеющей) трубы большого диаметра.
Конструкция этого аппарата весьма любительская и есть проблематичные места. Но блестящий пластик и крепкая немецкая сталь покрывает все недочеты для покупателя. Этот аппарат довольно известен и пользуется определенной популярностью в Германии. На нем установлен двигатель от мотоцикла BMW и может подстыковываться до 17 разных моделей крыльев, в том числе и "Атлет".
Интересно было смотреть, как ставили это крыло, ведь пилон не складывается... 🙁

 

[Melkhi]

Мдп С РМЗ-500

М-р McGreg, а что за обтекатель на оранжевом дельтике?

 

[Trikepilot]

А вот и безмачтовый вариант "Атлета"...

 

[гера]

Поздравляю! И как? Что показал облет?

 

[McGreg]

Красавец!

 

[Trikepilot]

Поздравляю! И как? Что показал облет? 

Спасибо!
Облет показал, что управляемость стала потрясающей по усилиям и по качеству ощущений - очень мягко.  Слушался малейших усилий, так, что боялся раскачать. Немного задубили для потребителя
Парус обрел свободу и поэтому стало легче и комфортнее рулить. Центровка чуть уползла в сторону передней. Остальные параметры особо не изменились, хотя точного и детального сравнения не было.

 

[гера]

Лев а возможно ли складывание крыла на аппарате?

 

[Trikepilot]

а возможно ли складывание крыла на аппарате? 

Возможно, только латы надо повынимать....  😉
после отпускания поперечины и СПИК.
Можно не все вынимать...
И Спик можно тоже - не весь...

 

[ra0acm]

Всем привет, приехал с "химии" - браво "Форсаж"

 

[word22]

а это стимул с крылом атлет и с еа-71