Автожир тянущей схемы "Мишка"
S
SVD
Вопрос есть ли опыт построение автожира трактора с ВАЗ двигателем (предполагаю что нет из за малой мощности последнего, [highlight]но все же может быть, а быть может все[/highlight])
И еще были ли варианты с двумя двигателями как у вертолетов ( Мысль вот в чем если одного ВАзовского мало двигателя, поставить два, есть реальная возможность недорого приобрести их)
Вопросы может быть не очень умные, но ответы жду все же серьезные.
И еще были ли варианты с двумя двигателями как у вертолетов ( Мысль вот в чем если одного ВАзовского мало двигателя, поставить два, есть реальная возможность недорого приобрести их)
Вопросы может быть не очень умные, но ответы жду все же серьезные.
S
SVD
На верно можно - особенно для того кто владеет техническим английским 🙁Sutormin сказал(а):
S
SVD
Я конечно не обиделся даже на Вас 🙂 но мне Вы казались более серьезным человеком.Sutormin сказал(а):
Вопрос конечно для Вас наверно совсем из ряда ниже плинтуса, но для человека спроектировавшего Мишку ожидаешь чего нибудь научно популярного, а не насмешиливо ироничного Вот у меня нет возможности купить Ротекс но желание спроектировать и когда нибудь построить хоть отдаленно похожего на Ваше творение не меньше Вашего
S
SVD
А если двигатели поставить позади сидений, но винт все же тянущий?
Двух двигательный автожир то же конечно еще то чудо, совсеми недостатками такой компоновки, но так заманчиво 🙂
Двух двигательный автожир то же конечно еще то чудо, совсеми недостатками такой компоновки, но так заманчиво 🙂
Вот, правильно, обижаться не надо. Чай не дети.SVD сказал(а):
Если серьезно, то можно построить и с ВАЗ, только это не будет дешевле, а про надежность я и не говорю.
Свой Субару мы купили за 200 долл. Правда приложили руки. Но для ВАЗ тоже надо делать (покупать) редуктор. То ж-на то ж.
Японские БУ двигатели надежнее новых двигателей ВАЗ.
У АЖ сильнее, чем у самолетов увеличение веса ДУ влияет на весовую отдачу аппарата. Т.к. более низкое аэродинамическое качество. Для каждых двух-четырех кг лишнего веса надо иметь 1 лишний кг тяги пропеллера. Вот и вся арифметика.
Поэтому, я на "Мишку"(конкретно) не рекомендую ставить автоконверсию. В лучшем случае мото конверсию.
Для более тяжелого мотора надо переделывать мою конструкцию.
Увеличение веса приводит к увеличению размеров ротора. Он более тяжелый. И т.д. - наблюдается лавинное наростание массы при той же полезной нагрузке...
Это - не есть good....
Drunia
Я люблю автожиры!
- Откуда
- Новосибирск
Fly_Doctor
Я люблю строить самолеты!
kyava сказал(а):
почему были? на прошлой неделе был у Устинова, еще пару тройку месяцев и аппарат в воздухе, прошли почти все испытания, аппарат в завершающей фазе строительства, сомнений в его качествах заявленных нет, и нет на сегодня более квалифицированного специалиста в россии, чем Леонидович...и это факт, мне лицемерием заниматься нет смысла, говорю то что вижу из всего происходящего на этом рынке
Повторюсь - тема не нова.SVD сказал(а):
Первый такой АЖ был сделан еще в 1944г. - SE-700.
(См. книгу "Винтовые летательные аппараты_Камов_1948г")
или
http://1000aircraftphotos.com/Contributions/Braas/10556.htm
Но, по моему мнению, эта схема не имеет каких либо компоновочных преимуществ перед "классикой", и к тому же страдает усложнением конструкции и лишним весом. :IMHO
И др.
Вложения
Drunia
Я люблю автожиры!
- Откуда
- Новосибирск
Fly_Doctor сказал(а):
Извините, если не так выразился. Я имел в виду были презентации, а больше ничего не слышал... 🙁
Fly_Doctor
Я люблю строить самолеты!
Fly_Doctor
Я люблю строить самолеты!
у тянущего все преимущества, самая устойчивая схема, вот и все, даже доказывать не надо, ты сделал этот проект не по наитию а по этим соображениям в первую очередь...как мне показалось
Fly_Doctor сказал(а):
В общем - да, по этому, и еще - отсутствие проблем с охлаждением двигателя, с диаметром пропеллера, закрытой кабиной с отоплением, ну и не худшая аэродинамика...
Правда обзорчик похуже, чем у толкающей схемы, но - по-лучше, чем у самолета...
Fly_Doctor
Я люблю строить самолеты!
все что доктор прописал...кто понимает, выберет только эту схему...для себя, а не на продажу
Fly_Doctor
Я люблю строить самолеты!
есть у нас еще один человек которого нет на форуме, не без помощи которого выросли разные корнеплоды, старейший участник автожиростроения (пусть простит меня за то что без его ведома говорю о нем) Сауткин Александр, должен был выкатить свой трактор весной, аллюминий с субару 2.5 литра, строил три года, подкопаться не к чему, и делает еще прыжковый (Саша прости....не выдержал, молчал полгода))))))
познакомились с ним случайно, величайшей души человек!!! Кое кто из сегодняшних "великих" не стали бы таковыми без его участия
познакомились с ним случайно, величайшей души человек!!! Кое кто из сегодняшних "великих" не стали бы таковыми без его участия
