Для
бэтмен
Извините опять вмешиваюсь.
Ничего страшного, вмешивайтесь "ради Бога".
Это только на пользу диалогу.
Попробуйте взять в руки колесо от велосипеда,раскрутить и повернуть за ось.Обратите внимание на усилие которое для этого потребуется.
Всё верно.
Это натуральный гироскоп.
Если попытаться наклонить ось с вращающимся на ней (в горизонтальной плоскости) колесом, допустим , против часовой стрелки,
то мы получим нехилое сопротивления этому наклону.
Это во-первых.
И во-вторых, ось колеса будет стремиться наклониться не против часовой стрелки, как этого захотел экспериментатор,
а продольно взгляду экспериментатора (если он, конечно, не отвлёкся на проезжающий слева «ферари» или пролетающий справа-сверху ранцевый вертолётик
(пилот которого от чего-то орёт благим матом. Вы-то сразу (по звуку надрывно работающего двигателя) поймёте, что у того горе-пилота заклинило мотоциклетную ручку управления газом на взлётном режиме. Вы смотрите и не знаете, чем же ему бедовому помоч-то. Высота, вроде не слишком высокая. Кусок арматуры, вроде, долететь смог бы. Вы ему кричите, что бы он не поднимался выше семи…восьми метров и направлялся строго в сторону единственного (в районе Ваших гаражей) прудика. Вы поспешно бросаете ось с вращающимся колесом, заметив, кстати, что наклону вала (перед самым броском) вращающееся колесо мешает так, как буд-то у Вас в руках не колёсико 2...4 кг весом, а трёхтонная балка, защемлённая одним концом в бетонную стену бункера.
И плоскость вращения колеса, улетая в сторону ближайшего к вам угла, при своём снижении к полу, оставалось сориентированным, практически, параллельно полу гаража (так как, перед вращением Вы это колесо расположили строго горизонтально). «Суппер», подумали Вы, «а Денис-то оказался прав!»,- сделали Вы своё заключение. И выбрав более-менее подходящую арматуринку, прыгнули в багги (благо, машина стояла рядом с заведённым движком, так как, Вы заряжали её аккумулятор от генератора, после долгой стоянки в гараже без дела) и помчались к пруду, прикидывая мысленно, сколькоь лет Вам могут дать если Вы попадёте не в соосный винт того вертолётика, а, предположим, в яйца самого пилота. Но Вы вдруг поняли, что даже если Вы сможете перерубить прутиком лопасти винта, то всё-равно, вам могут «пришить» статью за непреднамеренное убийство человека. Чел-то уже метров на девять взобрался. И вы как-то случайно вспомнили, что водица-то в прудике уже недели две как пересохла. А сведетелей-то «море». Выходные же. Скока мужиков в своих гаражах отдыхает от семьи в приятных компаниях? Жуть. Зал судебных заседаний стока не вместит. Как только Вы об этом подумали, то сразу заметили, что как-то неосознанно Ваша нога перестала оголтело вдавливать педальку гааазаааа в полик машины … Да и вообще … что-то Вам вспомнилась и траектория перелёта вращающегося колеса-гироскопа, брошенного в угол гаража … Следующими пошли мысли о семье, дальше о несемье . И прям, в каких-то картинках … «лучшие моменты отдыха на море этим летом»; «Тайные визиты к врачу» и тому подобные. Да и на форуме от Вячеслава Вы сегодня ждали очередное сообщение с разъяснениями … ), . . . Ё-МАЁ, ЧЁЙ-ТО Я ОТВЛЁКСЯ. ПАРДОН.
Продолжаю:
На чём я там остановился?
Ага …
а смотрит строго в направлении оси, которая у него в руке) .
Это так работает гироскопический момент.
А вот в какую сторону эта ось будет стремиться наклониться помимо воли экспериментатора, это уже будет зависеть от того, в каком направлении будет раскручено то колесо.
Это и Вы, скорее всего, знаете, раз Вы предложили такой эксперимент провести мне.
Я такое проделывал с болгаркой, с устанорвленным шлифовальным (вместо отрезного) диском гораздо бООльшего диаметра, чем рекомендовано производителем болгарки.
Но классический (качельный, двухлопастный) ротор автожира- это не то же самое, что колесо на оси.
Для того, что бы Вы поняли о чём я, теперь уже я посоветую Вам провести такой вот эксперемент.
Возьмите тоже колесо, с которым мы с Вами уже провели эксперемент.
(и лучше, если это будет заднее колесо. И обязательно совдеповское. Ну Вы поняли.
Это то, в ступице которого вмантирован свой механизм торможения.)
Выпотроште его ступицу.
Засуньте в верхнюю часть ступицы кольцевой карданчик, который будет состоять из трёх колец
и перекрещивающихся осей.
Ну Вы знаете!
Как на классических Автоматах Перекоса.
Возьмитесь за вертикальную ось в рекомендованном месте.
Раскрутите колесо, по возможности, до очень больших оборотов.
И за тем, попробуйте наклонить ось в какую-нибудь одну сторону.
Допустим, в бок по часовой стрелке.
Как считаете?
Сможете ли Вы беспрепятственно наклонить ось?
И как поведёт себя при этом вращающееся колесо?
