ДАР Соло 115 кг в России

[Хboct]

В моем представлении бытия  🙂 охлаждение не законченное какое то. Нет эжектирующего  раструба на выход. Просто окно вероятно не работает должным образом по охлаждению второго цилиндра.
Схожая проблема с 500 была же на Шагмане. Разница в температурах двух цилиндров. После установки заметного раструба на выходе вроде бы проблема ушла.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1283974715/120

 

[Tony Ilieff]

Американский ДАР Соло в город Лексингтон, Огайо

 

[aleksandrd]

Обратил внимание что тросик газа в новой оплётке туго ходит.

Сравнил новый тросик и старый, оказалось; оплётка у старого тросика была вита из круглой проволоки и обтянута черным пластиком, а у нового тросика оплётках свита из плоской полоски и так-же спрятана в черный пластик.  Внутренние тросики одинаковые.

Ошибся с выбором оплётки?  тогда зачем Вобще из полосы делают?

 

[aleksandrd]

Похоже ни кто тросики не использует, посоветовать не чего.  🙁

  А пока ещё новость.  Ещё не все поршневые двигатели опробованы на ДАР Соло, а уже парочка электрических просятся  на испытания :~)
  Всё в строгом соответствии с курсом партии и правительства    :craZy

 

[T300]

Можно по подробней, что за электрические моторчики рассматриваете для испытаний?

 

[xlet]

Похоже ни кто тросики не использует, посоветовать не чего.

Тросики то пожалуй используют все , но , кто то сталкивается сразу с нормальными тросами , а кто то" попадает"  ... Попадал и я, не просто" попадал " - на вынужденную пришлось садиться... На 912 м , при  обрыве или расцеплении троса , "карбы"  уходят  на "МАХ" , у меня один трос подклинил на переводе на "МАХ" и шарик вышел из серьги. Было бы всё нормально , если бы весь полёт на максимале проходил , но после уборки обротов начиналась вибрация... Всё это лишнее , Вас же лекарство интересует ?  Снял со старого (30лет ) Ниссан - Патрол трос открывания лючка топливного бака, ( около 5 м длиной ) , сделал из него троса  и забыл. Потом и троса обогатителя переделал- тоже заедали . А полоса это ,или кругляк - дело 10-е , всё от качества зависит ...  Но даже при одинаковом качестве трёх метровый прямой трос может  работать лучше чем метровый с тремя перегибами . На современных тросах, внутри рубашки, идёт фторопластовый рукав , а уже в нём сам тросик, который бывает просто скрученным пучком прололочек , а бывает скручен и обработан так , что от цельной проволоки на ощупь не отличишь . Выбор есть - остаётся выбирать лучшее.

 

[aleksandrd]

xlet, спасибо.  Понял что нет простых правил. Надо все тросики проверять и сравнивать, выбирать лучший.

Можно по подробней, что за электрические моторчики рассматриваете для испытаний? 

Я ещё не успел в этой теме разобраться, хотя судя по выставке в Фридрихсхафен только ленивый не пробует электротягу на летательных аппаратах.  Приценился, предложили  комплект за 8-10 тысяч евро.  Не по зубам.

Один разработчик электродвигателя из России планирует испытания на моем самолёте.  И один разработчик из Германии, как вариант,  готов проводить испытания на ДАР Соло. Конечно там я сам напрашиваюсь. Благо разработчик знает русский язык.

 

[T300]

Я бы на своём проекте тоже попробовал, а то, двс ну совсем как то криво у меня вписывается. Но,  8-10 тысяч евро,  это для меня примерено 10 сезонов обычной буксировки планера. 🙂

 

[maket]

коллеги, к электродвигателю также нужны аккумуляторы. допустим, 20 кВт максимальная мощность (27 л.с.), 10 номинальная (13 л.с.); 6 минут на максимальной, полчаса полёта на номинальной -  это 7 кВт.ч; сильно не ошибёшься, если при оценке использовать 100 Вт.час/кг.
итого, вес батареи 70 кг.

есть , конечно, аккумуляторы ближе к 200 Вт.ч/кг, но они дорогие... но доступны....но дорогие   ;D

 

[Панков Денис Юрьевич]

Да, все упирается в батареи, которые в цене, превышающие стоимость планера. Но надеюсь не будут включать в регламент 115 кг. И рассматривать как бензин в 19 литров.

 

[aleksandrd]

Подготовил все переходники для установки карбюратора на 2В-350


ДАР Соло перевел на колесное шасси.

 

[Evgeniy_khozhay]

Не стал перечитывать все страницы данной темы, хочу задать простой вопрос есть чертежи ДАР Соло для самостоятельной постройки.

 

[Алексей (Alex77)]

Подготовил все переходники для установки карбюратора на 2В-350

Получается аккуратно.
А почему Вы хотите карбюратор пристроить? А как же инжектор- главная изюминка, ради чего,как мне помнится, все и затевалось?

 

[aleksandrd]

Что-бы было с чем сравнивать. 
Очень удобно когда на одном двигателе попробуешь и карбюратор и инжектор.

Все-же познаётся в сравнении.

 

[Tony Ilieff]

поставили на Полини 250 маленкий радиатор

 

[Tony Ilieff]

и на самолете

 

[aleksandrd]

По указанию и чертежам Pisman, на 2R-i поставил дополнительный кожух охлаждения.

 

[maket]

поставил дополнительный кожух охлаждения

непременно расскажите о сравнении с/без кожуха!

 

[Pisman]

непременно расскажите о сравнении с/без кожуха!

- термопара по прежнему одна....

 

[aleksandrd]

Две термопары. Но разница от присутствия нового кожуха и от одной термопары будет видна.