А так же для маломощных пенсионеров, не потерявших тягу в небо.
Дельталёт с аэродинамическим управлением по крену.
Thread moderators:
sob
Да, заметно и это в штиль.
Всех с Великими Праздниками! Временно (на период сельхозработ) приостанавливаю доводку аппарата с самолетным управлением. Пересел на отработанный вариант с одним предкрылком и вперед, на работу. На нем успел попробовать джойстик на трапеции, но не понравилось. Поставил горизонтальную планку вместо штурвала и пуш-пул вместо тросов. При пробных полетах всё очень здорово. Посмотрим, как будет в реальных условиях. На фото - телега с самолетным управлением по дороге в конюшню.
Вложения
Что и как работает? Пожалуйста, поподробней, ибо по снимку можно только строить различные предположения.
Продолжаются АХР. За неделю обработал 2500 га гербицидом. Погода не очень радует, приходится работать до 6-7 м/с, причем каждую смену с перелетами по 10-15 км до полей и обратно на базу. Благодаря ноу-хау не устают руки. Сейчас небольшой перерыв, добрался до компьютера. Видео работ нет, но на телефон заснял сборку аппарата.
Вложения
simbirsk-avia
Живу пока летаю
- Откуда
- Ульяновск
Хотелось бы узнать, есть ли новая информация по предкрылкам на дельталёте?
Добрый вечер всем! Летал пол-зимы с предкрылками, с мая по август уже на колесах, в разных режимах, с разной загрузкой, в разную погоду, видео зимы есть на форуме, летом снимать было некому, поэтому поверьте на слово - летать однозначно, комфортнее.Это с тросовой проводкой управления. На днях сделал вместо тросов( строп параплана) пуш- путы,кто не в курсе-это вроде боуденов ,но мощнее и не сжимаются(от управления газом катеров и работают в оба направления). Сегодня испытал и понял-слишком большое сопротивление трению и усилие для упраления нужно большее, по сравнению с тросовым. Нагружаешь штурвал рукой а после он преодолевает сопротивление и резко дергает предкрылки-отсюда нервозность управления.Увеличил разность плеч- разницы практически никакой, тот же срыв сопротивления пуш- путов, соответственно изменение угла предкрылков присходит излишне резко.Тут же снял всю конструкцию и отлетал покатушки в классическом варианте.
Вывод: возвращаюсь к тросовому управлению предкрылками
1. Работают очень мягко и информативно
2. Поскольку они подпружинены(резинками натяжения),
сглаживаются встречные рывки потока
3. Управление 19м крылом с полной загрузкой на тяжелой телеге двиг. джи-13 практически двумя пальчиками как на входе в крен , так и на выходе.
4. Отклонения штурвала не более 30 град.
5. Удобная эргономика для рук, как у легковой машины.
Единственный недостаток- это в болтанку штурвал ходит вместе с трапецией, но привыкаемо.Когда снял предкрылки и полетел без них очень удивился, оказывается нужна сила приличная , а я уже отвык за несколько месяцев облета предкрылков.
Мне 63 года и силы прибывать вряд ли будут.Вот такие результаты.