Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
МУК, что Вы (Ты) с редуктором порешал(И) ?
Это будет КУЛАГА я так понимаю ? с его плитой ?
И что с мозгами ?
Двигатель Honda Fit
-
- Теги
- honda l15 конверсия эксплуатация
МУК, что Вы (Ты) с редуктором порешал(И) ?
Это будет КУЛАГА я так понимаю ? с его плитой ?
И что с мозгами ?
@TNVD
Лёня давай без пафоса и на ты, так проще в одной лодке плывём.
На счёт редуктор ты прав, я давно с Сашей диалог веду на разные темы., и редуктор точно будет от него!А вот с управлением инжектора тут я определился с Яном, хотя тут Саша скромничает у него своя схема управления давно отработана на практике, и есть свои спецы не плохие.Хотелось бы что бы он сам об этом сказал, говорю не для пиара его, просто ты спросил -я ответил.
Лёня давай без пафоса и на ты, так проще в одной лодке плывём.
На счёт редуктор ты прав, я давно с Сашей диалог веду на разные темы., и редуктор точно будет от него!А вот с управлением инжектора тут я определился с Яном, хотя тут Саша скромничает у него своя схема управления давно отработана на практике, и есть свои спецы не плохие.Хотелось бы что бы он сам об этом сказал, говорю не для пиара его, просто ты спросил -я ответил.
R
red_black_white
Работа Фита - всегда эмоциональное зрелище:
http://www.youtube.com/watch?v=6x__pe0P1Ek
http://www.youtube.com/watch?v=C7TgVpqIMUM
http://www.youtube.com/watch?v=blWdEUbTYw8
http://www.youtube.com/watch?v=_nmc00ludHk
http://www.youtube.com/watch?v=6x__pe0P1Ek
http://www.youtube.com/watch?v=C7TgVpqIMUM
http://www.youtube.com/watch?v=blWdEUbTYw8
http://www.youtube.com/watch?v=_nmc00ludHk
309кгс - тоже, очень мягко говоря, немало.
Тут вероятно всё же главное вовремя остановиться :IMHO
Эх Александр Игоревич, МИГ-и бы вам (т.е. вашей замечательной команде) делать, а не дельталёты.
Впрочем, а с чего это я решил что это для дельты ? 😱
Частично обработал результаты, пока до конца не осмыслил. Первые мысли:
1. Штатный ресивер имеет право на жизнь.
2. Штатный ресивер, как я и предполагал, добавляет "низов", но это добавляет выраженную колебательность в диаграмму тяга-обороты.
3. В своих изысканиях мы придумали неплохой ресивер - более равномерный, но гораздо более "верховой".
4. В абсолютных величинах - штатный ресивер ХУЖЕ. и мотор с ним заметно выше по габаритам.
5. Цена вопроса, грубо говоря 1000р за за лишний (точнее запасной) кг тяги ;-)
Ээээ. Как человек, закончивший ФизМатШколу МАИ и МАИ в последствии, не могу молчать ;-)
F=mg, где F - сила (ньютоны), m - масса (кг), g - ускорение свободного падения = 9.80665 (9.81 для технических рассчетов)
;-)
Итого имеем F=3.15 Кн, g= 9.80665
m=F/g=3.15/9.80665=0.321 ТОННЫ или 321 кг.
Как-то так ;-) :IMHO
Александр, в начале ветки я писал, что этот мотор мы делали, как раз, в основном, для дельты. За тягой не гнались, получили ее "естественным путем". Пытались снизить вес мотора. Новый впуск делали, в том числе, по этой причине. Честно говоря, для дельты мотор получился супер. Такой мягкой работы силовой установки я пока еще не встречал. На полном газе рядом с мотором можно громко, но разговаривать. Какие проблемы с тягой? Отличный взлет она обеспечит, а в крейсере можно давить, сколько нужно. Редуктор не самый легкий, но ты же знаешь, мы для дельты специально делаем его длинным, чтобы отнести винт как можно дальше назад. Во-первых, такая силовая установка не отрубит винтом килевую на любом дельталете, во-вторых, это гораздо правильнее, с точки зрения взаимодействия крыла и винта (проверено).
Ты знаешь, что когда работают наши моторы на хондалетах, и, в правду, как истребитель орет! Здесь, при, ничуть не меньшей тяге, все мягко и комфортно. Все, кто видел, удивлялись. Впрочем, как и мы.
Позор на мою голову.
Вы тыщу раз правы, не в ту сторону скорректировал!
Мне непростительно.
Безусловно 321 кгс!
А расход на 4000 не прикидывали?
@AIR
Александр Игоревич, насчет истребителя это я пошутить пытался, вспомнив уже теперь старый дельталётный анекдот с Красного посёлка - В МАИ пропал движок от Миг 25. - Значит Русак строит новую дельту. 🙂
Не серчайте!
Успехов Вам!
aes сказал(а):
Александр, свяжись со shtep-ом, мы много чего намерили, у него куча таблиц и графиков. Там большое поле для обсуждения и варирования характеристик под различные задачи.
А с расходом, сам знаешь, можно поработать и мотором, и тканью паруса, и т.д. В апреле первый мотор начнет летать, если захочешь, сам проверишь 4000.
Химик
Я люблю строить дельталеты!
- Откуда
- Краснодарcкий край
Саша я тоже хочу !aes сказал(а):
Ledchik
Главное в летании сон и питание.
- Откуда
- Дальний Восток
TNVD сказал(а):
Читаю и акуеаю от Топливного Насоса Высокого Давления. Не ужели так жизнь не удалась?
Люди (АIR со товарищами) занимаются любимым делом, добились определенных результатов, а ТНВД от этого плохо спит.
А пацаны-то незнают... (с) ;D
Наверное, нам показалось, что наши моторы работают... Поздравляю, редкий дар -"анализ микрокода января по фотографиям из интернета" ;D
Для тех, кто читает эту чушь и никак не поймет, о чем это - Попробуйте построить автоконверсионную хонду, которая сможет работать на оборотах, на которых января будет мало. Сделайте, чтобы хотя бы на 9000 об/мин мотор не развалился.
Для любителей картинок - не самый "злой" вариант атмосферника из 1,6 ВАЗ, при этом январь еще и впуск двигать успевает.
Вложения
Dagerotip
Чем дальше в лес, тем толще партизаны!&l
- Откуда
- Нижний Новгород
Скучно ему там одному, горемыке, на чужбине. Не осуждать, а пожалеть надо! 🙂Ledchik сказал(а):
Читаем ВНИМАТЕЛЬНО ИЗ 1.6. Объем по факту 1,85 Замер честный. Мотор по цене получился золотой. Но ехал как троллейбус. Так что ненадо ехидничать, надо внимательно читать написанное.doktor сказал(а):
Скати, если интересно - видео первого запуска этого мотора с механизмом перемещения дудок. Правда в направлением движения накосячили - с ростом оборотов должно складываться. 🙂 Где-то были записи последних вариантов - шустро и куда надо.
http://www.youtube.com/watch?v=a1-jDezHM04
О, еще один одаренный. Рентген по видео. ;Ddoktor сказал(а):
Как достигнуть одной планки? Можно сделать самому и встать на новую ступень, а можно обгадить и стащить к себе в канаву. Второй вариант, видимо, многим гораздо ближе.
Кстати, для справки - вариантов привода было сделано несколько вариантов, но вот до стеклоподъемника мы недодумались, браво! Тепрь снимем все энкодеры, ШИМы, тяги-редукторы и поставим стеклоподъемник. Наверное от Газели брать лучше всего? ;D