на авито есть предложения однокарбовые и двух, новые и б/у
Двигатель РМЗ-500
Илья Фёдоров
Е-12НК
- Откуда
- Сахалин
Согласен! Бытует мнение, что двигатели эти лучше перебрать после покупки т.к. могут накосячить на заводе. Если руки прямые наверное лучше по частям покупать и самому собирать 👍
Был случай ( наверно на 4 м или 5м моторе из сделанных мной ) . Новый РМЗ 500 прожег поршень на 20- м часу наработки . Оказалось что ОНИ с завода стали ремни ставить "слегка " подлиннее на 3 мм ( помоему ) ( по маркировке определил , в процессе разборки ........), а количество шайб для натяжения ремня осталось то же самое . Ремень приработался подрастянулся и .......перегрелся поршень . Хотя я ставил датчики температуры на оба цилиндра ,НАЕЗДНИК о ИХ предназначении и не подозревал 😳 😢. Надо то было натянуть ремень вовремя .......и на приборы смотреть .
Следить за натяжкой ремня должен эксплуатант, поршень не от перегрева прогорает а от бедной смеси, от перегрева прихваты случаются. Качество смеси ремнем не регулируется.
- Откуда
- Москва
Объявления-то на авито есть, только вот в наличии ни у кого не присутствует, кроме одного в Питере с наработкой 36 часов. Те, которые новые в объявлениях, это просто для заманухи, чтобы под заказа привезти и ценники не актуальные. в объявлении 144 стоит цена, а по телефону 225 и на заказ. Я так понял что пару магазинов в Рыбинске занимаются самосбором... Но уж я лучше сам это сделаю.
Покупайте двигатель РМЗ-500 без приставки авиа от снегохода Тайга. Он значительно дешевле. От авиа он отличается только картером мех.обработанным под установку редуктора.
Я покупал в 2019 году на авито двигатель с одним карбюратором от снегохода, его откапитал, а картер отдавал на мех.обработку (мне его расточили под установку редуктора ротакс тип В.)
Контакты, кто может это сделать, находил на этом форуме. Если надо могу поискать.
Я покупал в 2019 году на авито двигатель с одним карбюратором от снегохода, его откапитал, а картер отдавал на мех.обработку (мне его расточили под установку редуктора ротакс тип В.)
Контакты, кто может это сделать, находил на этом форуме. Если надо могу поискать.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Разница в стоимости картеров -1500р. Отдавать в заказ на расточку и вскрытие отверстий -дороже выйдет, да и точность может не та получиться.
Можно купить на авито за 35 тыс и откапиталить, чем покупать новый за 150 тыс и все равно его разбирать и устранять дефекты сборки.
По поводу точности обработки. Редуктор ротакс тип В "встал" без проблем. Перекоса не было
РМ не умеет растачивать картер под редуктор Ротакс.
Приходится исправлять несоосность расточки и "просаженный" диаметр посадки с помощью дополнительного кольца по диаметру посадочного места редуктора. В крайнем случае ( если повезёт ) "С"- образной прокладкой под сторону смещения проточки...
Мне привозили два блока мотора от РМ, на установку редуктора и оба с неправильно расточенными посадками.
Так что, не угадаешь, где лучше...
Здесь, немного о вариантах проточки:
Последнее редактирование:
Добрый день всем. Такой вопрос. В прошлом сезоне перебрал двигатель. Откатал лето. Тут по весне полез к лодке и заметил , что из под одного цилиндра с угла немного масло отпотело. Не потёки даже а так малость есть.
За сезон сжёг литров 600 горючки.
Возник вопрос по протяжке головок цилиндров. Это после обкатки не делал.
Вопрос в чем. Протягивать на горячую или на холодную ))) или без разницы.
За сезон сжёг литров 600 горючки.
Возник вопрос по протяжке головок цилиндров. Это после обкатки не делал.
Вопрос в чем. Протягивать на горячую или на холодную ))) или без разницы.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
См. Руководство по эксплуатации
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Вопрос по регулятору напряжения РМЗ-500 с зажиганием Дукати.
Кто какие аналоги успешно использовал? Родные сейчас под заказ и дорогие. Пробовал от китайских скутеров, быстро сгорают, хотя нагрузка максимум 0,5 А. Купил в Русском снеге " Регулятор напряжения БРСН ИБТС 453746.001-02 - аналог", так тот вообще выдает до 30 вольт постоянки, даже с нагрузкой лампочками до 260 вт. На ютубе показывают китайские подделки от скутеров с одним диодным мостом внутри, без стабилизатора. У РМЗ-500 очень мощная катушка освещения - выдает 50 вольт переменнки, на снегоходе пускают часть переменки на нагрев сиденья, ручек и фару, но на авиааппарате тратить пол-лошадиной силы в кипятильник как-то жалко. Попадалось сообщение, что от каких то скутеров и лодочных моторов успешно использовали, если можно ссылку на такие регуляторы. По идее надо регулировать до 12в именно на входе переменку симмисторами и тиристорами. Есть ли такие регуляторы готовые, чтобы самому не паять?
Кто какие аналоги успешно использовал? Родные сейчас под заказ и дорогие. Пробовал от китайских скутеров, быстро сгорают, хотя нагрузка максимум 0,5 А. Купил в Русском снеге " Регулятор напряжения БРСН ИБТС 453746.001-02 - аналог", так тот вообще выдает до 30 вольт постоянки, даже с нагрузкой лампочками до 260 вт. На ютубе показывают китайские подделки от скутеров с одним диодным мостом внутри, без стабилизатора. У РМЗ-500 очень мощная катушка освещения - выдает 50 вольт переменнки, на снегоходе пускают часть переменки на нагрев сиденья, ручек и фару, но на авиааппарате тратить пол-лошадиной силы в кипятильник как-то жалко. Попадалось сообщение, что от каких то скутеров и лодочных моторов успешно использовали, если можно ссылку на такие регуляторы. По идее надо регулировать до 12в именно на входе переменку симмисторами и тиристорами. Есть ли такие регуляторы готовые, чтобы самому не паять?
Изготовлю выпрямитель-регулятор для лодочного мотора
PS в начале: Для гостей Форума: можно не регистрироваться, мне можно написать vslubov@rtural.ru или https://vk.com/luboff_sky или 9223357136 Вайбер/Телеграм/Ватсап (но лучше-присоединяйтесь, Форум - замечательный :yes:) Господа, для исключения лишнего трепа, прошу ВНИМАТЕЛЬНО прочитать...
forum.motorka.org
