Двигатель Volkswagen

[MiG17_RUS]

Диаметрами поршней......

 

[MiG17_RUS]

набери Scat engine VW там этих поршней тьма тьмущая

 

[vladimir26]

Немного ранее давал ссылку на поршни от тойоты.

Поршни от Toyota Estima двигателя 2TZFE имеют диаметр 88.5 мм,
CU - 94, возможно этот вариант подойдёт если только искать и запрессовывать в родные гильзы, другие, сухие, подходящего диаметра. А что, как вариант.  :-/

А лично я буду пробовать от газели.

Этот вариант тоже рассматривался.
+ доступно и недорого.
- геморройно это конечно, верхние головки родных шатунов, расточить под волговский палец уже некуда, слишком тонкая стенка остаётся.  И потом разная высота поршней требует поиска, как Вы и сказали, применения других шатунов.
Здесь пока нет решения.

А чем вам родная поршневая не нравится?

Я ради любопытства купил себе старенький CU.
Нашел в Германии оригинальные поршнекомплекты MAHLE (цилиндр+поршень+кольца) с доставкой примерно по 10 тр за цилиндр. Это дорого? 

Нравится, Андрей, но очень недоступно и дорого (10 т за поршнекомплект, это в прошлом!)
Я находил на одном из иностранных  сайтов комплект: гильза, поршень, кольца и пальцы, не буду врать сколько, но даже при старой цене за $, это было дорого, сейчас даже не хочу думать сколько это стоит. 😡

Хочется найти решение которое которое позволило бы сделать двигатель ремонтнопригодным. Давайте думать дальше!  🙂

Откуда такая инфа по тойоте? Вот посмотрите табличку
http://engines-toyota.ru/seria-tz/58-dvigatel-toyota-2tz-fe.html
Про поршни змз. Палец имеет диаметр 22 мм. Ничего растачивать не надо. Это относится к поршням от моторов 405 ,409. Из них и надо выбирать .еще есть поршни от этих моторов но евро-3. У них тоже немного другая высота,лужа и длина юбки меньше.но они наверное долго не будут ходить.

 

[Andrey boomer]

На сайте aircooled.net поршневые для Type 1 и Type 4 разные даже для одинакового диаметра поршня. Возможно разное расстояние между цилиндрами, диаметр пальца поршневого, расстояние от шпилек до цилиндра

 

[ВладимирРа]

на базе VW можно будет выпускать как 2 ,4.6 цилиндровые......мощностью от 60 до 300 л.с.

Была задумка такая. Но нет базы. Нужно как минимум изготовить блок, головы и распредвал. Остальное, колено, шатуны, маслонасос... можно и от серийных моторов взять.

 

[ВладимирРа]

Только это может быть как хобби.

 

[MiG17_RUS]

В чем проблема........блок и головы легко льются....распредвал в уфе фирма мотор по моему сделает любой ......а вот коленвал это штука серьезная для авиамотора......хотя тоже все от лукавого......вон 2109 из ковкого чугуна фигачат.....держит 350 лошаков
Сейчас нет проблем в изготовлении чего либо .есть дефицит идей

 

[MiG17_RUS]

масло насос от простого мотора тоже не пойдет........подумай на досуге почему......а еще лучше почитай какую нибуть книжку про движки........как правильно рассчитать маслонасос........и все тебе будет понятно

 

[Bazilio]

Друзья! раз пошла такая пьянка, с битьем себя в грудь, подкину идейку!
А сделайте коленвал с длинным носом под втулку винта (или шестерню редуктора) (конус морзе справится) и, демократично, увеличенным ходом до 76мм.; и распредвал с увеличенными фазами, тоже демократично, 270градусов хватит.
Если все пойдет, то потом ответим ROTECу с его звездами!
А так... анекдот про шарик...

 

[ВладимирРа]

Помоему фирма из уфы мне и отказалась делать р.в. По чертежу. А по поводу насоса что то непонятно. Чем он там другой? Обьясни в двух словах.

 

[MiG17_RUS]

насос другой потому что функции  у насоса другие.......у каждого двигателя должен быть насос позволяющий обеспечивать жизнедеятельность двигателя в кратце

 

[MiG17_RUS]

Bazilio на скате это все есть еще более демократичной цене........я предлагал делать двигатель а не запчасти к нему.......

 

[MiG17_RUS]

ВладимирРа единичные экземпляры делают..........только ценник у них приличный.....

 

[ВладимирРа]

Моторы в общем то тоже единичные экземпляры в нашей стране.
Идея была такая. Колено 21212, с ходом 80мм. Раскладывается в оппозитную схему. При такой раскладке поршни можно 105 спокойно уместить. Р/в по типу классики жигулей с развернутыми кулачками нужных цилиндров. Масло насос от двигателя 08, из его потрохов можно сделать многосекционный. Но вот нет у меня литейки, да и с просто токаркой есть сложности. И при том при всем этом, комплектующие будут недорогие.
Так вот, стал искть кто сделает р/в, выяснилось, что делают из отливок, на которых уже направление кулачка есть.

 

[ВладимирРа]

Миг17, Вы где обитакте?

 

[MiG17_RUS]

ты не все возможности рассмотрел........отливки.......пенопласт........песок простейшая печка.........отливка готова в инете тысяча примеров как это сделать распредвал не обязательно лить сталь 20Х точишь заготовку на токарносм станке.......простейшая деталь....на фрезерном предварительно.......кулачки........одеваешь их на токарную заготовку и варишь......потом термообработка.......цементация.....шлифуешь.......все это можно найти в инете......и не так дорого

 

[MiG17_RUS]

мне так шестерни сделали с цементацией.........всего 20т.р 4 шт.....корпус из обрезков люминевой плиты......полно контор которые продают их....приходишь и ковыряешься там как свинья в апельсинах

 

[MiG17_RUS]

Владимир Я в Москве

 

[gimcrack]

Откуда такая инфа по тойоте? Вот посмотрите табличку
http://engines-toyota.ru/seria-tz/58-dvigatel-toyota-2tz-fe.html

Да, есть такое дело. Я просто посмотрел на 2AZ-FE
http://www.motorzona.ru/catalog-auto/parts.estima-acr3-24-16v-08-2000/toyota-2az-fe/
А нужно было сюда.
http://www.motorzona.ru/catalog-auto/parts.estima-tcr1-2-24-4wd-05-1990-08-2000/toyota-2tz-fe/
И палец подходить - 24 мм. Вот ещё узнать бы высоту от оси отверстия под палец до днища в поршне 2ТZ-FE?
Большая разница с СU?

Про поршни змз. Палец имеет диаметр 22 мм. Ничего растачивать не надо.

Ага, спасибо, тоже нашёл! Правда палец на 22 мм в отличии от CU.

 

[vladimir26]

Высота тойотовских пршней 35.5 мм. Должны подойти без переделок только расточить горшки.возможно придется проточить канавки под стопорки
Под змз завтулить шатун не проблема.