Двигатели на автожир.

[Makovka]

Вы будите удивлены когда всё соберёте на л\а

Совершенно верно!
Чудес не бывет. У "Маугли" на ветке L15 на весах в автообвесе, 103 кг. Готовая СУ с 4х цилиндровым будет в среднем 125 кг., у знакомого  с D15 весит 130 кг. Я тут взвесил по приходу Тоета 1KR, 3х цилиндровый, в автообвесе 72 кг.

 

[ser]

Очень полезная информация. Спасибо.

 

[Маугли]

У "Маугли" на ветке L15 на весах в автообвесе, 103 кг.

уточню - это уже без компрессора кондишки  🙂

 

[ski_vova]

Подарю:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1384841014

Любому- кто заберет.

 

[ski_vova]

Подарю:

Эту мысль мне Лазарев подкинул паразит. Сейчас полдня уже отписываюсь. Палец устал по клаве стучать.

 

[ski_vova]

Уже подарил :'(

Я же Не Лазарев, от своих слов не отказываюсь.

 

[Lev D]

Я же Не Лазарев, от своих слов не отказываюсь.

Не, ну он то хозяин своих слов! Дал слово, сам и забрал! ;D

 

[sergeev]

Лев! тебе такой нужен движок! 2.5 литра атмосферник...переделан под турбину! пишут что пипец моторчик!

http://www.rotaryforum.com/forum/showthread.php?t=38958

 

[Lev D]

опять 4- вальный. :-[

 

[sergeev]

опять 4- вальный. :-[

где ты вычитал?  двухвальник...на него вставили турбину-Subaru VF-10

 

[Lev D]

где ты вычитал?

А я не могу по ихнему читать. Вот тока вижу.

 

[max-audi]

Не, ну он то хозяин своих слов! Дал слово, сам и забрал!

;D ;D ;D

 

[sergeev]

вот моторчик!!!!! то что надо на парту!  И цена при такой мощности приемлема!

Но субару EJ18 если на него поставить турбину от другого субару при весе снаряженном 98 кг выдает 165 сил

http://www.d-motor.eu/nl/lf39-40.htm

 

[Анатолий 32]

Ротакс ваще низзя капотом закрвывать..боится он этого..мы с Юрой решили так сделать и неплохо вышло...

 

[Alex_520]

Ротакс ваще низзя капотом закрывать..боится он этого.

Может лучше попробовать мотор поменять на другой, который не боится капотирования?

 

[Анатолий 32]

Альтернатив Ротаксу нет...пока.... :🙂 ну если городить автоконверсию ,вот только она не всех она удовлетворяет. 😎минусов много..в основном один ВЕС.

 

[Alex_520]

Самому РОТАКС-у-912/-914 альтернатива уже есть (в Италии, в Брешии).

Проблема лишь в том, что у РОТАКСа (благодаря чёткой работе "АВИАГАММЫ" в России) за два десятка лет сложилась чёткая инфраструктура обслуживания и сервисной поддержки. А у новых итальянских двигателей этого пока что нет.

Но по своим данным и перспективам на будущее эти движки (на мой карий взгляд!) далеко ушли от РОТАКС-912/-914. Просто они более современные и честно работают на АИ-92 (на него изначально и рассчитаны).
:IMHO
Помимо этого и кучи "примочек", облегчающих их запуск и эксплуатацию, они также имеют возможность апгрейда в процессе эксплуатации аж до 200 л.с. (тоже - изначально было задумано Разработчиком).

Но и цена за всё это увы - на уровне РОТАКС-овской... :'(

З.Ы.

Кстати, в Москве уже есть их дилер, который ввёз в страну уже пять таких движков. Один из них - у нас в Перми..

 

[goodwin13]

Самому РОТАКС-у-912/-914 альтернатива уже есть (в Италии, в Брешии).

Проблема лишь в том, что у РОТАКСа (благодаря чёткой работе "АВИАГАММЫ" в России) за два десятка лет сложилась чёткая инфраструктура обслуживания и сервисной поддержки. А у новых итальянских двигателей этого пока что нет.

Но по своим данным и перспективам на будущее эти движки (на мой карий взгляд!) далеко ушли от РОТАКС-912/-914. Просто они более современные и честно работают на АИ-92 (на него изначально и рассчитаны).
:IMHO
Помимо этого и кучи "примочек", облегчающих их запуск и эксплуатацию, они также имеют возможность апгрейда в процессе эксплуатации аж до 200 л.с. (тоже - изначально было задумано Разработчиком).

Но и цена за всё это увы - на уровне РОТАКС-овской... :'(

З.Ы.

Кстати, в Москве уже есть их дилер, который ввёз в страну уже пять таких движков. Один из них - у нас в Перми..

Этот дилер наелся этих двигателей до отрыжки. Купил ротакс и у него наконец то появился один летающий самолет.

 

[slavka33bis]

О каком моторе речь-то???

 

[Alex_520]

http://www.mwfly.it/pdf/datasheet_b22LB22R3.pdf

Я его два года назад в Милане (на самолёте) и в Брешии (на стенде у производителя) гонял.

Просто московский дилер ещё не научился с ним "договариваться". Хорошего механика у него не хватает, чтобы "подружиться" с движком этим. Плюсов и перспектив у этого движка заметно больше, чем у изнасилованного вконец РОТАКС-а инжекторного...

😎

Дилер этот - коммерсант. И торговаться он умеет. А вот показать товар лицом - пока ещё не научился - просто оцените качество перевода на русский. Грамотно вроде бы по-русски, а вот с технической точки зрения - ....