Попробуйте,вместо родного карба ,поставить отвод ,на который установите карбюратор от мотоцикла(например чезет).У родного впускного коллектора масса неоспоримых преимуществ-подогрев -одно из них.Помоему таким способом,вы сможете получить то ,что хотите.Во всяком случае,на фольцвагене 2л.-работает.
Эксплуатация двигателей Субару
Тогда делайте так. И будет Вам счасте.
Мой друг поставил такой вариант на дельте, был очень доволен. Микуни ( от какого то байка) , 32мм диффузор, главный жиклёр пересверлил 1.5мм. Слышать о двух карбах нехотел вообще, хотя изпробовал . Жаловалса про потраченное время .
Пришлось вытаскивать из под стола свое сокровищще - еа 81 . Но чего только несделаеш для общей пользы.
Вложения
Ещо фото
Вложения
Не плохой вариант, но особого уменьшения высоты нету. Я все таки оставлю родной карб, а на капоте красивый воздухозаборник сверху.
MIKS
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Внуково-Апрелевка-Шевлино
Как сваяете фотку если можно опобликуйте тут пжаласта,сейчас такой же проблемой озабочен.Удачи! :~)
Там другой принцип работы . Тросик от ручки газа приводит в дейвстий не саму дросельную заслонку с иглой, как это в обичных мото карбюраторах . У этих карбюраторов есть ещо одна поварачиваемое заслонка- типа как у машинного карба , и она стоит ЗА дросельной заслонки с иглой. Вот к этой поварачиваемой заслонке и присоединен трос от ручки газа. А над дросельной заслонки с иглой находитса мембрамная диафрагма . Пройсходит следущее- когда даете газ , поварачиваемое заслонка открываетса , и между этой поварачиваемой заслоки и дросельной заслонки с иглой , образуетса разрежение.Вот эта разрежение через диафрагму и подымает основную дросельную заслонку с иглой . И этот ефект отлично заменяет ускоритель ( в старом пониманий )
Резуме-
В машинных карбах к основному потоку топливной смеси при резком откритий добавлаютса дополницельное порция топлива
а в мото карбах с конструкций CV ( constant vacuum) создаетса голодания воздуха в момент резкого открития газа.
Как одно так и второе справлаетса со своей задачи .
ss727
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирская область
Интересный редуктор на фото . Чей? И не видно стартера. Если можно еще фото.
Самый компактный редуктор для еа 71,81 делал в знакомий у нас в Риге дельталётчик . В многоэтажке ,в квартире мастерил формы для литя , А в даче нагревал с паяльной лампой алюмимний подобранный по нужному составу , и делал отливи .На работе ( он токарь) обтачивал , фрезеровал эти заготовки. Потом в даче всё собирал.
Вложения
Pavel Skrinchuk
Свободу летунам!
Молодец мужик! Только с этими редукторами по-осторожнее надо быть, если есть хоть малейший люфт, то он со временем все разобьет. Пропеллер вибрирует, порой, очень странным образом, там отсутствует эффект погашения вибраций, как у автомобилей, когда резиновые колеса по дороге едут.
Какую мощность выдает двигатель в продолжительном режиме?
Какую мощность выдает двигатель в продолжительном режиме?
Эксплюатирую еа 71 с таким же редуктором- если чесно , незнаю сколько л.с. выдает. На месте викручивает до 4900.об.мин.
В любом случае я доволен очень. Налёт больше 500 часов .
Pavel Skrinchuk
Свободу летунам!
Интерестно, а никто не пробовал этот двигатель "в верх ногами" переворачивать. Кажется, что весь смысл опозитников в том, чтоб пропеллер на одной оси с коленвалом сидел, чтоб можно было планетарку использовать, если уж напрямую не получается. Я вообще к редукторам в авиации с большим скептицизмом отношусь, но планетарка всетаки доказала, что ей можно доверять больше, чем любому другому редуктору.
- Откуда
- Екатеринбург
а как поступить с системой смазки? делать "сухой картер", слишком усложнит конструкцию, имхо.
Pavel Skrinchuk
Свободу летунам!
Усложнит, но оно того стоит. Получится отличный авиационный двигатель. Если вы когда-то задумаете продавать свои движки, во первых, я думаю, к планетарке у людей куда больше доверия, да оно и не без причин, там можно вообще без люфтов все сделать, да и три точки касания куда прочнее одной, а во вторых, если вы и картер сухой сможете сделать, так это вообще отлично, можно и акробатику будет крутить. То есть у вас получится то, что надо, как говориться. Если б такое еще и сертифицировать можно было, так это было б еще лучше, но ладно, об этом потом.
Aleksis
Боишься не летай, летаешь не бойся!
- Откуда
- Ростовская область
Уважаемые субароводы , подскажите в каком месте лучше установить бензонасос на ЕА 82 ? Как лучше сделать отбор мощности на его привод? Плиз
а что мешает поставить электрический? и где стоит в оригинале насос?
MIKS
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Внуково-Апрелевка-Шевлино
- Откуда
- г.Сочи
