Motoram videl vsiakih i sdelonyh iz vsego chto popadaetsa pod ruku, no eto kak to ne po aviacionyj podhod.
Raskazyvali chto ne plocho na Aeros-2 sdelona motorama pod BMW, hotelos by uvidet.
Motoram videl vsiakih i sdelonyh iz vsego chto popadaetsa pod ruku, no eto kak to ne po aviacionyj podhod.
Raskazyvali chto ne plocho na Aeros-2 sdelona motorama pod BMW, hotelos by uvidet.
Есть конечно. Но сюда не влазит.
Трубы использовал 28х2, 20х1,0 Сталь Ст.20 Если сейчас бы делал, то нержавейку однозначно. По деньгам почти тоже самое а по качеству, внешнему виду и качеству сварных швов, нержавейка по моему мнению лучше. Варил аргоном. Для черного металла нужно аргон смешивать с углекислотой или обмедненную проволоку использовать. Для серии может и все это хорошо и дешево. А для единичных экземпляров нержавейка лучше. Меньше мороки с настройками. Саленблоки использовал вот такиеhttps://avtoopt.com/podushka-dvigatelya-vaz-2112-2170-bokovaya-gitara-2112-1001213-g.tolyatti.html Но можно и другие. На выбор https://avtoopt.com/podushka-dvigatelya-vaz-2112-2170-bokovaya-gitara-2112-1001213-g.tolyatti.html Рама от Аэрос не понравилась из-за сложности расположения подушек и сами подушки может и хорошие , но производитель где-то в Испании и стоят они не 100 рублей. А самое гланое при монтаже двигателя имеется проблемы их подгонки по осям крепления. Ниже фото рамы от аэрос.
Вложения
Может кто знает и посоветует:
У меня движок R1100S, 98 года
На блоке движка выбит такой "номер": 112EC 4898 6005.
ВИН номера не знаю.Достался мне он без проводов и ECU.
Не давно купил комплект проводов. В обявление было написано, что они для мотоцыкла с АБС, на какмом стоял мой движок, я без понятия.
Сеичас нашел покупать ECU, но там в обявлениях тоже пишут что одно для мотоцыклов с АБС, другие без.
Имеет ли в наше случае етот АБС модуль какое то значение или нет?
Можно покупат любой ECU такова года или какаой то именно?
У меня движок R1100S, 98 года
На блоке движка выбит такой "номер": 112EC 4898 6005.
ВИН номера не знаю.Достался мне он без проводов и ECU.
Не давно купил комплект проводов. В обявление было написано, что они для мотоцыкла с АБС, на какмом стоял мой движок, я без понятия.
Сеичас нашел покупать ECU, но там в обявлениях тоже пишут что одно для мотоцыклов с АБС, другие без.
Имеет ли в наше случае етот АБС модуль какое то значение или нет?
Можно покупат любой ECU такова года или какаой то именно?
СергейБелорецкий
Люблю летать во сне и на яву!
- Откуда
- Южный Урал
Выглядит креативно [ch128512]
Как он работает?
Поскольку оригинальный нам не подходит, я думою взять от любова мотоцыклетного движка и через мягкою гофру прикрепить.
Primerno kak na foto
Вложения
СергейБелорецкий
Люблю летать во сне и на яву!
- Откуда
- Южный Урал
Мариусу.
Работает нормально, на холостых чуть громче (пока без рассекателей), чем родной, а на 5000об/мин звук тише чем на холостых. Дальше не пробовал - без винта смысла нет, главное чтобы тяга не уменьшилась, а по моим расчётам должна остаться как с родным глушителем.
Работает нормально, на холостых чуть громче (пока без рассекателей), чем родной, а на 5000об/мин звук тише чем на холостых. Дальше не пробовал - без винта смысла нет, главное чтобы тяга не уменьшилась, а по моим расчётам должна остаться как с родным глушителем.
leonid--23
Тоже ненавижу этот Солидворкс.!
- Откуда
- Уфа
Родное - применительно к чему?
СергейБелорецкий
Люблю летать во сне и на яву!
- Откуда
- Южный Урал
Всё верно- это родное соединение до катализатора. От катализатора отрезал кусок родного металла и изготовил перегородку, а заглушку сделал из большого половника (меньшего диаметра не попался в руки). Трубка нержавейка внутренний диаметр 35мм, наружний 38мм. Мелкие отверстия диаметром 4мм 134 шт (многовато получилось общее сечение отверстий- на 20% больше родного глушителя). Сетка нержавейка в два слоя, можно в три. Как-то так было )) Тягу ещё не снимал, рожаю мотораму.
