Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Вот ещё двухмоторники как прототипы
«Горыныч»-лёгкий грузовик
Thread moderators:
Любитель
Вот ещё двухмоторники как прототипы
Прототипы явно из другой весовой категории 🙈
Stanislavz
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Литва, г.Вильнюс
А этот из более низкой весовой категорий, но таскал 500кг на 680км. При 100 сильном моторе.
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
По этой компоновке легко можно и нужную категорию сделать (при желании).
А ещё вот такой прототип возможен
Ну таки это не самолёт, в мотопланер, претендующий на звание самолёта. Его ещё в кино "Семеро смелых" показывали. Довоенном..
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Предтеча Ще-2. По характеристикам. Можно ещё более крутой мотопланер вспомнить - летающее крыло ХАИ-3. Тот на том же моторе 12 человек возил на крейсере 120 км/ч. Но это таки не двухмоторнмки и их можно в прототипы добавить до кучи, чтоб выборку увеличить.
Имх
Stanislavz
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Литва, г.Вильнюс
Это кто у нас ?
Пс. Если моторы сместить ближе, и заполнить пространство между ними широким, но низким фзеляжом с капелей над пилотом. - сопротивлений оно будет выше двухмоторного с отделными компонентами.
Какой диаметр винтов на 115 лс?
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Не забывайте, что для посадки на ограниченную площадку достаточно иметь хорошую механизацию, энергоемкую амортизацию шасси, тормоза и низкое качество. А вот для взлета с неё нужна высокая тяговооруженность . Как это совместить в одном проекте? Придется «гасить свечи на канделябре» у оленя. Иначе никак.
Дык вроде ТЗ уже озвучено, крыло Ан-2, ГО як 12м, шасси милевские. Взлет с не подготовленных полос Попробуйте с передней стойкой на речную косу сесть, думаю он навсегда там и останется.
Соглашусь что движки надо бы по мощнее, лошадок под 220-240.
Самолетик "бивер" есть подобной размерности, правда с одним движком 450 кобыл
Stanislavz
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Литва, г.Вильнюс
Вот такойкой колхоз. Но итого - будет как тот дрон двух моторный.
Р. Л. Бартини когда-то, объяснял явление интерференции следующим образом.
Представьте себя на мосту над рекой, по которой плывет сено. Опустив конец палки в воду, видите, что перед ней образовался, островок сена в виде полумесяца. Опустим другую палку и начнем постепенно их сближать: вначале полумесяцы будут сходиться, не меняя размеров, но в какой-то момент они сольются в один большой полумесяц, площадь которого в разы больше, чем сумма исходных.
Так, рубяты, давайте ещё раз вернёмся к истоку. Написали много, потому не буду комментировать каждого, отвечу лишь в целом. Повторюсь- рад, что ветка оказалась не безразличной, но некоторые сильно начинают уводить её в дебри. Есть озвученные хотелки и их надо реализовать из того, что есть. Низкопланы я тоже прорабатывал, как и классические высокопланы грузовики, где плоскость вращения проходит по шпангоуту разделяющему кабину пилотов и грузовую. На мой взгляд, такое расположение конечно самое оптимальное и позволяет разместить груз с минимальным разбегом в диапазоне рабочей центровки, но и влечёт применение передней ноги автоматом (при этом упрощая многие вещи, но...). Схему "Дорнье" - тоже. Пока, перспективнее всего выглядит озвученная схема, если собирать её из имеющихся агрегатов. А вот следующая, уже будет зависеть от полученных результатов облёта. Скажем так. Это самый простой и "дешёвый" способ удостовериться, или разувериться в правильности выбранного направления.
А теперь, чтобы не быть голословным, накидаю немного эскизов, с чего начиналось. И это только малая часть разных вариаций. И все они прорабатывались, хоть и сильно поверхностно, но достаточно для понимания плюсов и минусов. Чистить от лишних линий не буду, так как это время, да и смысла нет. Кому надо, тот и так поймёт. Итак, погнали!
Ну и внесу некоторую ясность, что бы дальше не было путаницы. Озвучивая грузоподъемность, подразумевалась, конечно же, только коммерческая нагрузка. Виноват, ввёл народ в заблуждение.
500кг. груза, помимо топлива и экипажа.
Вес пустого, ожидаю получить в районе 1000-1100кг, а взлётный 2200-2300кг.
Касаемо "рабочего радиуса". Он относится только к тем местам обитания, где попросту нет горючки. А так, в одну сторону, должен лететь честные 1200км. и не совсем честные с попуткой 1400-1500км.
Да, и ещё момент. То, что на некоторых эскизах присутствуют человечки, это всего лишь фантазии. Аппарат предполагается чисто грузовой. С появлением людей внутри, всё становится сильно муторно...
500кг. груза, помимо топлива и экипажа.
Вес пустого, ожидаю получить в районе 1000-1100кг, а взлётный 2200-2300кг.
Касаемо "рабочего радиуса". Он относится только к тем местам обитания, где попросту нет горючки. А так, в одну сторону, должен лететь честные 1200км. и не совсем честные с попуткой 1400-1500км.
Да, и ещё момент. То, что на некоторых эскизах присутствуют человечки, это всего лишь фантазии. Аппарат предполагается чисто грузовой. С появлением людей внутри, всё становится сильно муторно...
Stanislavz
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Литва, г.Вильнюс
Спасибо за ответ. Но все таки - что будет иметь меньше сопротивление - пусть один, но толстый фюзеляж или три отделные компоненты. Лобовая площадь одинаковая.
Сопротивление еще зависит от омываемой площади, да и вообще от чего оно только не зависит, (баба капризная 💃) проще перечислить от чего НЕ зависит 🙈 от фаз луны может не зависит 🤣, (никто не исследовал еще)
По идее если площадь поверхности трех тел будет больше одного при том же миделе, соответственно и сопротивление больше. Но интерференция играет намного большую роль, расположите тела друг за другом, в потоке и паралельно картина будет совершенно иная.
Не даром продувки делали максимально приближая размеры модели к прототипу, всегда есть то что учесть очень сложно.
Stanislavz
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Литва, г.Вильнюс
Так и я о том. При том если на двух местный необходимо бублик илюминатор поместит, то на грузовой - нет. И спереди лавка на три человека. Правда с развесовкой интересно. Или груз с переди.
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Я за этот вариант. Только носовое колесо размерностью основных.
