У меня тоже был Буран бошками вниз, эта компоновка хорошо изучена, и ее плюсы и минусы хорошо известны. Еще раз: я не думаю, что если вал у РМЗ-350 будет вертикально, то что-то в нем сразу сломается. Просто обратил внимание топикстартера, что это приплюсует еще крохотную долю неизвестности ко всей той огромной куче неизвестностей, про которые уже упомянули. Хотя бы то, что карбюратор стандартный не подойдет, уже дополнительная проблема. Подвеска выхлопной системы тоже нестандартная будет, моторама, и т.п.. По мелочам столько всего нестандартного набежит.
Хочу сделать мотоквадрокоптер
<110 kg !
эту Вашу дифф.систему можно использовать для персональной вертушки.
=почти в десятку ! =только наоборот,"вверх тормашками"!
(всё можно делать хорошо или плохо !)
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
А чего ему не работать вертикально? Лодочные-то работают!
Конечно не факт! Практически все лодочные моторы имеют вертикальный вал и горизонтальные цилиндры, и спокойно переносили поворот рабочего положения на 90 град. в ходе конвертации в авиаварианты в 80-е гг. 🤓
летавший, как то раз)))...
Строю конвертоплан
😏 Бесполезно его увещевать и упрашивать! Погоди, 🤔он этак через десяток постов и оправдает и "ввернёт"
"оправдывая" магическим словом КЕРАМИКА(!), 🤔 только вот чем он яе "начинит" для весомопрочности, саманом или традиционно кизяком🥴???😏 Он же
😅😂🤣😂😅Всё - мимо! Знавал я подобных одесситов😏 из "агенства ОБС", да и один Сдесь на форумах, в активных "производителей оного", Веггер называется 🤓
Марочку не озвучите?🤔 К стати, всё это леХко считается, буквально на пальцАх! Не пробовали🤨? Вы ж так считать и "считать" любите😊!
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
🙂
Небезизвестрный Моллер неоднократно пытался "дирижировать" ДВСами - результат известен:
целый ряд аппратов...
правда ... ... ...летавших только под стрелой подьёмного крана:
Видимо, досыта насношавшись с ними, в 2008 слил китайцам все свои наработки.
Небезизвестрный Моллер неоднократно пытался "дирижировать" ДВСами - результат известен:
целый ряд аппратов...
М-18=сертифицированный мотор,который выпускался для беспилотников.
=солидная конструкция (соцреалистичная !),циллиндр вместе с головкой...
М-28=4 циллинра.
-Богдан заменил на получше ЦПГ фирмы МАЛОССИ,Италия.
=для оссобо требовательных МЕРКУРИЙ-строителей предлагается моторчик
с удельной мощностью свыше 10 лс/кг !
летавший, как то раз)))...
Строю конвертоплан
Этот что ли?😏 "Отличный выбор"!
🤔 Всё бы хорошо, пан Хенрик, да вот только оССоборьянные меркурэверы(или эвермеркуры? 🤨) - "сдулись" на том что было😒....
=YES ! OK ? 30 kg, 20 HP... tembr !
=SACHS 350 =8 kg, 30 HP...
Последнее редактирование:
=bat fly ?
The ideal shape for a multirotor ‘ducted-fan’ that can dramatically improve thrust and flight time.
2018 update: User Wob Barley has built a working model of this duct based on David’s model (see update below) and done some tests which suggest an impressive 40% efficiency/40% thrust increas…
capolight.wordpress.com
=+++ !
Последнее редактирование:
Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
Так и не дождался ссылки на производителя двигателя.
Хотя бы найти параметры этого двигателя, а то только трёп ни к чему не обязывающий.
То же и про набор деталей якобы от двигателя, что Вы показали.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Вот старая тема про эти(?) движки: Моторы 26 л.с. 350 см3 - есть 36 штук.
"производителя двигателя. "=Lom Praha...(удалые времена!)
ROTARY,=1,6 l, 500 HP, 40 kg. Konstruktor Bogdan Wozowicz.
+ Centrifugal clutch (rubber).
PS=у кого глаз намётан,наверно заметил в полу 4 колёса ("слики")=это видимая часть гидротормоза для замеров момента + обороты=мощности мотора.
это я тому,кто хотел бы узнать, как измерялись эти 500 лс !
Последнее редактирование:
КотятаУчатсяЛетать
Я люблю строить самолеты!
Бгг, отвечу я, правда я в авиации ничего не смыслю, но Вы мне столько всего насоветовали, что я прямо чувствую себя обязанным попытаться на этот вопрос ответить 🙂
Ну, говорят, что не очень-то стабильно она летает, что новичок в пилотировании может опрокинуться. Некоторая стабильность (большая, чем можно ожидать от платформы с толкающим винтом) возможно, появляется из за гироскопического эффекта винтов, отчасти - из за склонности человека искать точку равновесия. На платформе Хиллера оператор стоит строго по центру платформы. Здесь, на видео, он стоит с краю, при этом, похоже, уравновешивается двигателем и пр, а также управляет элеронами, или как их правильнее здесь назвать. Как смещается центр масс при телодвижениях я с ходу не могу посчитать, возможно, при движениях взад-вперед и в стороны центр масс смещается непропорционально, вот когда оператор по центру - тут все более предсказуемо. Кроме того, в платформе Хилера центр тяжести, похоже, находится ниже, чем в том, что приложено на видео. Не исключено, что вблизи земли роль начинает играть экранный эффект, т.е. та сторона винта, которая ближе к земле, опирается на большее давление, и это ограничивает крен.
Мда, кстати, ознакомился я тут с летательными аппаратами современными - ерунду я задумал, конечно. Прожорливую понторезку для понторезов. Революцию в транспорте с таким продуктом не сделаешь. Но, понятное дело, я и не собирался делать массовый продукт. Впрочем, если квадрокоптер будет превращаться в самолет, т.е. если это будет конвертоплан, то еще куда ни шло... Но тот же Моллер потратил 100 млн. долларов и 50 лет жизни на свой "летающий автомобиль"... Я на такие жертвы не готов 🙂
В целом, спасибо всем большое, план действий сформирован. Мне нужно начать с движка и изготовления системы регулирования для него. После этого, если все пройдёт успешно, закажу у кого-нибудь из умельцев раму с движками и буду заниматься стабилизацией полета. Пока на месяц-два сделаю перерыв, работы подвалило, плюс нужно дать вылежаться своим идеям. Спасибо, извините что намусорил тут у Вас 🙂
Последнее редактирование:
Стабильно ?...Может быть из-за "гироскопа" в черепной коробке испытателя , у которого программное обеспечение "НЕИОПНУТЬСЯ"...
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
летавший, как то раз)))...
Строю конвертоплан
Вот поучал Иоа́нн Златоу́ст (Златоу́стый) (греч. Ἰωάννης ὁ Χρυσόστομος Иоанн Хризостом; ок. 347 — 407) — архиепископ Константинопольский :
"...Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас"© Свт. Иоанн Златоуст
однако Вас, пан Хенрик, ничему не научил, вот и получили
"Он" даже не представляет, что это за "кучка железячек", как обозвал то, что действительно в его случае единственный вариант крутить его "електронный редуХтор"...
Я в Болгарии у Димитра самолично убедился что это такое, и что даже не представляемо, живущим в "паровозном веке".
=это только присказка,а сказка .....
-в нашей группе древних дельтапланеристов был чуть старше,интеллигентный
и умелый Человек,работали мы в одной группе...
(его дельтапланеристы звали 100% мужчиной=куда не коснёшся,там Х.......)
-так однажды меня чуть в инфаркт не привёл=я Ему в чём-то помог,а Он
изрёк СПАСИБО =у меня сердце остановилось от неожиданного волнения !!!