Это обсалютно не реально, если брать во внимание С 150...за С 172 даже не говорю...ближе к реальности с учетом возможности самостоятельного ремонта -1,5 лимона...Все , как в народной мудрости - "за морем телушка стоит полушку" но вот растаможка и перевоз кусаются...
Купил Cessna 150F. Нуждаюсь в советах.
B
Buddu
летный час легкого самолета стОит в РФ от 7 тысяч рублей. в этом часе 1 тысяча - топливо, 1-2 тысячи инструктору. итого, при наличии собственного самолета и инструктора можно попробовать уложиться в 150 тыр. как еще дешевле - не знаю.
что значит "восстановить"? а где брать детали для этого "восстановления"? не проще купить в США ресурсную Цессну 150 тысяч за 10-12, которую не надо кидаться восстанавливать, а спокойно летать не парясь?
на свой кошелек и довериться знающему и надежному человеку там. есть и другой путь: засрать мозги себе и всем на форуме годами выясняя неоднократно разжеванное. в любом случае, покупка Б/У это лотерея.
Вот, хватаем первую попавшуюся с просторов сети:
1972 Cessna 150L 3495TT, 1225SMOH with 4 new cyl at 550 hours, all comps in the 70s, 6/13 annual, Digital nav/com, transponder, intercom, Airgizmo dock for your GPS, nice 6 in/out, this plane needs nothing, Great records, No damage ready to go! KRBL Price:$13,950.00
Стопудово за 11-12 отдаст. Что в ней восстанавливать? Бери, вези, тысяч в 900 рублей тебе встанет.
Вложения
Мазный Сергей
Я летаю на Cessnе!
- Откуда
- Иваново
Buddu дело говорит.Послушайте подобный совет,пообщайтесь с ним.А ещё здесь постоянно барражирует Булат,который тоже не откажет.
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Не пугай человека раньше времени. Если приобрести С150 за 12-13$ и пригнездится с кем нибуть в контейнер, то до 1 млн, как мне кажется, можно уложится.
Но лучше добавить еще 300-500р и поискать С172, (это мнение тех, кто сейчас летает на С150 и сравнивает с С172)
Владимир Борисов
Я люблю строить самолеты!
Один момент для себя прояснил: если мало финансов-то обучение на своем исправном самолете с инструктором будет приемлимо-уже легче ( если хотеть самолет за 1млн и обучение 450тр как то плохо стыкуются, ладно когда новый самолет!-мысль только лишь с экономической точки зрения).
Еще хотел спросить: почему все говорят про 172? в реальности я и думал чтобы был самолет на котором можно полет вдоем с другом катать на кайте за 500км (снаряга на каждого по 20-25кг), а судя по цифрам сколько поднимет самолет на 150 не уложусь.
Получается разница в цене 172 от 150 примерно 500тр ( я так думаю доставка одинаковая), растоможка еще +(не могу понять скока), так скажите а по ремонту и эксплуатации 150 и 172 то же сильно отличаются?
Да еще вопрос учиться есть разница на каком 150 и 172? Или научился раз на одномоторном, потом на любом можно летать ( ну слегка войти в курс как и чё с инструктором) или надо постоянно заново учиться ( на авто получил права и ездий по категории).
Отступать не хочу, надо искать самолет и с кем в контейнер кооперироваться, время ждет может кто тоже хочет самолет купить!
От Воронежа до Питера и Новоросийска одинаково, есть контейнеровоз 40 футтовый, тут мне расход одно топливо будет. Еще слышал что контейнер лучше купить тк отправить обратно смысл в денгах малый, его можно дома продать, правда тока под скадские нужды, сам покупал такой (проясните так поступать?)
Пока собираю деньги , 10т$ есть осталось еще 20 найти)
Еще хотел спросить: почему все говорят про 172? в реальности я и думал чтобы был самолет на котором можно полет вдоем с другом катать на кайте за 500км (снаряга на каждого по 20-25кг), а судя по цифрам сколько поднимет самолет на 150 не уложусь.
Получается разница в цене 172 от 150 примерно 500тр ( я так думаю доставка одинаковая), растоможка еще +(не могу понять скока), так скажите а по ремонту и эксплуатации 150 и 172 то же сильно отличаются?
Да еще вопрос учиться есть разница на каком 150 и 172? Или научился раз на одномоторном, потом на любом можно летать ( ну слегка войти в курс как и чё с инструктором) или надо постоянно заново учиться ( на авто получил права и ездий по категории).
Отступать не хочу, надо искать самолет и с кем в контейнер кооперироваться, время ждет может кто тоже хочет самолет купить!
От Воронежа до Питера и Новоросийска одинаково, есть контейнеровоз 40 футтовый, тут мне расход одно топливо будет. Еще слышал что контейнер лучше купить тк отправить обратно смысл в денгах малый, его можно дома продать, правда тока под скадские нужды, сам покупал такой (проясните так поступать?)
Пока собираю деньги , 10т$ есть осталось еще 20 найти)
Bulat.
Член команды
Улыбаюсь я над Вами, Владимир, уж вроде расжевывают Вам подробно.
У меня всегда стоит какой-нибудь самолет купленный уже заказчиком и ждёт себе пару, чтобы сократить расходы на перевозку и прочее.
Вот и в данный момент есть самолет , который ждет пару на Находку. И есть самолет , который пойдет в европейскую часть России.
Самолет можно купить за те деньги что он стОит, потом ждать себе пару, потом разобрать и совместно отправить, платить надо по мере возникновения вопросов, к примеру даже за перевозку контейнером я предьявляю счет уже через пару недель после отгрузки его из порта, все остальные платежи могу с вас попросить вообще по факту его (самолета) таможенной очистки и выгрузке из контейнера. Думаю что в таком же режиме работают и мои конкуренты.
У меня всегда стоит какой-нибудь самолет купленный уже заказчиком и ждёт себе пару, чтобы сократить расходы на перевозку и прочее.
Вот и в данный момент есть самолет , который ждет пару на Находку. И есть самолет , который пойдет в европейскую часть России.
Самолет можно купить за те деньги что он стОит, потом ждать себе пару, потом разобрать и совместно отправить, платить надо по мере возникновения вопросов, к примеру даже за перевозку контейнером я предьявляю счет уже через пару недель после отгрузки его из порта, все остальные платежи могу с вас попросить вообще по факту его (самолета) таможенной очистки и выгрузке из контейнера. Думаю что в таком же режиме работают и мои конкуренты.
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Вы сами ответили на свой вопрос. 172 для того, чтобы Вы могли достаточно комфортно лететь 500 км со скоростью 200 км/ч в двоем с грузом 40-60кг и взлететь с грунта (или на лыжах) с полосы 300-400 м. На С150 это практически невыполнимо.
Как мне кажется, покупая 172, учитывая помощь Булата, доставку до России и таможню реально уложится в 1.5 млн.руб. Проверено на себе. 🙂
Я думаю вы ошибаетесь...почитайте за перелет на С 150 от Комчатки до Москвы...
Владимир Борисов
Я люблю строить самолеты!
Еще вопрос: если поставить на шасси колеса низкого давления (дутики) а схему оставить штатную (1+2 или заводская чтоб правильно выразиться) , даст ли это возможность сесть на неподготовленное поле рядом с водоемом (так кайтингом занимаются на пляже) , или надо менять схему на 2+1 ?
Тут конечно надо брать во внимание что пилот будет супер опытный (мой друг).
Или это все мои фантазии: полетел где захотел сел)
Ведь как думал, прилетел на пляж , пришвартовал и пошел катать ,потом палатку разбил и спи себе, а на следующий день домой)
Ну а если будет на аэродром садиться, тогда нуно авто чтоб доехать, это уже задача не из легких, решаемая но смысл быстроты пропадет. Или тут работает поговорка: хочешь быстрее лети самолетом, а хочешь во время езжай поездом!
Тут конечно надо брать во внимание что пилот будет супер опытный (мой друг).
Или это все мои фантазии: полетел где захотел сел)
Ведь как думал, прилетел на пляж , пришвартовал и пошел катать ,потом палатку разбил и спи себе, а на следующий день домой)
Ну а если будет на аэродром садиться, тогда нуно авто чтоб доехать, это уже задача не из легких, решаемая но смысл быстроты пропадет. Или тут работает поговорка: хочешь быстрее лети самолетом, а хочешь во время езжай поездом!
B
Buddu
"один грузин, мой знакомый друг..."(с) так спросите у него, раз он такой супер, как он будет садиться на 172 на пляже.
нет, не фантазии. R-44 для Ваших задач максимально подходит. а вот самолету для взлета нужна площадка. перед тем как примоститься на пятак подумай, взлетишь? и дутики тут не при чем.
поменьше читайте советских газет. идите в клуб и начните летать. может после пяти часов кайт уедет на помойку, а вместо цессны будете мечтать о питтсе.
я к тому, что серьезное занятие авиацией обычно не оставляет времени и ресурсов на всякую стороннюю ерунду. и до посадок с подбором на всякие поляны вам еще надо жизнь прожить. а Вы сразу уже хотите, чтобы вам тут и анамнез, и диагноз, и лечение, и эпикриз.
Владимир Борисов
Я люблю строить самолеты!
спасибо за совет)
Но я не обижаюсь, тк понимаю что жизнь одна - а хотелось везде успеть, как говоря мото фото гребля и охота)
Я вот думаю а зачем себя ограничивать одной авиацией (касается только меня), жизнь многогранна и все в ней прекрасно)
Но нравиться летать мне, пока конечно тока во сне) Мы в большей степени все мечтатели: есть денег тока на запасной парашют, а в мечтах уже новый самолет прикупил! А что остается,тока фонтазировать. Понимаю что из этой мечты, реализуется хотя бы 10% , буду счастлив.
Вот Вы мне ответели, я уже весь слюной изошел, хочу самоль (даже выражаться по местному начал).
Но я не обижаюсь, тк понимаю что жизнь одна - а хотелось везде успеть, как говоря мото фото гребля и охота)
Я вот думаю а зачем себя ограничивать одной авиацией (касается только меня), жизнь многогранна и все в ней прекрасно)
Но нравиться летать мне, пока конечно тока во сне) Мы в большей степени все мечтатели: есть денег тока на запасной парашют, а в мечтах уже новый самолет прикупил! А что остается,тока фонтазировать. Понимаю что из этой мечты, реализуется хотя бы 10% , буду счастлив.
Вот Вы мне ответели, я уже весь слюной изошел, хочу самоль (даже выражаться по местному начал).
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Читать и видеть немного не одно и тоже.
Если на заборе написано.................!
Как не странно, но у меня есть возможность сравнить, что и как летает.
"...чтобы Вы могли достаточно комфортно лететь 500 км со скоростью 200 км/ч в двоем с грузом 40-60кг и взлететь с грунта (или на лыжах) с полосы 300-400 м. На С150 это практически невыполнимо."
- это что, получается, на С-172 только можно вдвоём улететь? А втроём? Если требуется перебросить 2-х человек (+ пилот) и порядка 300-450 кг груза (рыбаки в тайгу, на 1-1,5 месяца - запас продуктов с собой на 2 месяца)? Сейчас это делается на Ми-8, но слишком дорого выходит. Время полёта - 2,5-3 часа.
- это что, получается, на С-172 только можно вдвоём улететь? А втроём? Если требуется перебросить 2-х человек (+ пилот) и порядка 300-450 кг груза (рыбаки в тайгу, на 1-1,5 месяца - запас продуктов с собой на 2 месяца)? Сейчас это делается на Ми-8, но слишком дорого выходит. Время полёта - 2,5-3 часа.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Для этих целей создали самолет А-37,
Который 4-х местный, и который реально 4-х местный.
С полными баками может лететь и еще груз возить.
Но народ падок на халяву, и купив "4-х" местную цесну понимает, что она всего лишь двух местная.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1239938656/0
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1234864945/0
Который 4-х местный, и который реально 4-х местный.
С полными баками может лететь и еще груз возить.
Но народ падок на халяву, и купив "4-х" местную цесну понимает, что она всего лишь двух местная.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1239938656/0
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1234864945/0
Мне на память приходит только Ан-14, которых практически не осталось из более чем 300 самолётов когда-то.
Какие, по-вашему, есть варианты ещё?
