жаль не сделал фото разборки москвичевского двигателя, который застучал от эксплуатации на МС-20,а с техникой знаком на уровне двигателя Москвич-2140
был свидетелем когда его разбирали, весь поддон был в ,,пластелине,, который в итоги забил маслоприемник, двигатель получил масленое голодание и застучал.
ресурс АШ-62 800 часов. на МС-20
а на аэрошел 1200 ч
эти цифры дает Шахтинский авиационно-ремонтный завод
есть над чем задуматься?
вопрос, у вас двигатель О-200 имеет выносной (корпусной) масленый фильтр? или сеточка которая промывается?