Купил ZLIN-142

[Splice]

Купил у Олега с Тадеушем самолет Zlin-142.
За что им спасибо.
Самолет куплен с целью продолжения обучения и увеличения личного налёта до момента покупки полноценного круизника .
Будем потихоньку восстанавливать и приводить в порядок (ЛКП и интерьер оставляют желать лучшего).
Самолет в летном состоянии.
Планер и двигатель в порядке. Олег поменял уже тормозные колодки, восстановил работу ПВД.
Завтра поменяем масло и определим первоначальные срочные работы.
Начнем регистрацию и оформление СЛГ.
Покраска планера, смена уплотнителей планируется на осень-зиму.

Здесь буду все освещать.

Фотки пытаюсь выложить.

 

[Splice]

Самолет пока будет жить в Ватулино, после получения СЛГ, переедет в Саратов.

 

[Splice]

До этого летал только на сиеррках.
Первое,что впечатлило это то,что все мои 62часа обучения никакого отношения к этому САМОЛЕТУ не имеют)) Это как с велосипеда пересесть на автобус. Не знаю с чем сравнить)) Все по-другому. Т.е. можно сказать и не учился вовсе. Ну тем интереснее будет.

А еще, это огромный кокпит. Просто автобус какой-то. Между сиденьями можно подлокотник установить))

Буду благодарен за РТО самолета и двигателя.

 

[staryi]

Доброго, ну спорткар Вы загнули. ;D Самолет из золотого века авиации, катали на таком, не круизник точно, больше дейтсвий с арматурой кабины, не американский ленивый самолет и истребитель бензина. :IMHO Самолет очень хороший для наших условий.
С уважением.

 

[saper]

в чела-авиа учились?

 

[Splice]

Дык, я про спорткар не в смысле скоростных характеристик,  а в смысле отличий. Согласен, исправлю на автобус))

Вот,вот - «.. больше дейтсвий с арматурой кабины..» !!!))


Учился в Челавиа в БГ. За что им огромное спасибо,  а я имею ввиду именно лётного директора Тимура, инструкторов Бориса, Григория, девчонок офиса, которые хорошо принимают, учат и помогают. Все было очень тепло и дружно. Но есть проблемы с получением свидетельств к которым сотрудники Челавиа БГ не имеют отношения. Сор не буду выносить, но скоро здесь будут подробности.

 

[fan444]

Вот  когда  Ваш  налет  превысит  хотя бы  часов  500,  то  на  длину  кокпита  перестанете  обращать ;D Хорошая  машина, правда  кушает  прилично,  а  все  остальное  хорошо.

 

[Splice]

Я не про длину,  я прг ширину))  хотя, да, когда первый раз сел, возникло ощущение,что ноги не достают))

 

[=ALFA=]

наши поздравления,Эдуард!
летного долголетия и безаварийного налета! :~)

 

[Splice]

Спасибо Олег. Ты  такую фотографию девушки в своей  теме прислал, что я теперь думаю 210ю брать сразу) Познакомишь?))

 

[Splice]

Сегодня немного отмыл его.
Полетали чуть чуть.
И инструктор дал немножко подержаться за РУС.))
Почувствовал самолет, мне очень понравился. Четкое управление, мгновенная реакция на изменение режимов. Почти сам посадил))

 

[=ALFA=]

Спасибо Олег. Ты  такую фотографию девушки в своей  теме прислал, что я теперь думаю 210ю брать сразу) Познакомишь?))

бери 260-ую Марчетти и не с такой познакомлю..))

 

[Splice]

Ловлю на слове))  Хоть и не верю, что ваши лучше наших))) Но правое кресло кто то должен занимать))

 

[Splice]

Сейчас самолет проходит проверку и производятся необходимые работы. Поменяем масло, проверим топливную систему, электрику, привода, арматуру и т.д.
Сделаем небольшую косметику.

В связи с этим разыскиваются следующие комплектующие:
1) Комплект шин. 400x150 основные стойки (в метрической системе)
2) Поликарбонатное стекло кокпита - задняя (фиксированная часть) или люди, которые могут изготовить.
3) комплект резиновых уплотнителей между консолью крыла и фюзеляжем.
4) Верхняя часть РУСа с "живыми" кнопками или отдельно кнопки.

 

[kostiajiv]

Рекомендую заглянуть сюда. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1271691926/990  Такие провода и свечи установлены не менее чем на 35 бортов с Вальтерами.

 

[Splice]

Спасибо!

 

[Nik-Nik]

Рекомендую заглянуть сюда. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1271691926/990 ; Такие провода и свечи установлены не менее чем на 35 бортов с Вальтерами.

Горячо поддерживаю! Сам провел эту процедуру на Злине -42М.
Двигатель заработал намного устойчивее и стал запускаться с пол-оборота. На стандартных свечах и проводниках работал ужасно.

 

[Viital]

Доброго, ну спорткар Вы загнули.Самолет из золотого века авиации, катали на таком, не круизник точно, больше дейтсвий с арматурой кабины, 

Что бы так утверждать, нужно полетать на этом самолете. Не круизник?! Да неужели....)))
Это самолет с дальностью в 1100 км., на одной заправке, причем низкоактановым 92-м бензином?!
Четыре бака, с полной заправкой в 225 литров, на 5,5 часов полета.
Самолет очень устойчивый. Триммируется один раз, по крену и тангажу, и можно лететь не держась за ручку, и не касаясь педалей.

 

[Splice]

Поддерживаю. Ловить приходиться меньше. Был очень удивлен на разворотах. Идет, как по рельсам. Кабина огромная и удобная. Запас топлива приличный.
Работа с арматурой сначала больше показалось, потому что этот летал только на сиерре. Судя по всему это просто дело привычки.

 

[staryi]

Что-бы так утверждать, можно полетать и на чем нибудь другом, на Пайпере Чироки например, на "моих" экземплярах и для меня вывод такой, на ваших-не знаю.
По-2 вообще проиграет наверное или вы будете утверждать, что и По-2 тоже. :-/
Ну не круизник и все, мордочка длинная и создает дестабилизирующие моменты в турбулентносити больше, нежели "тупорылые" самолеты :IMHO, он больше внедорожник, а так всяк кулик свое болото хвалит, мне пока долго это не грозит. :'(
В общем я все сказал ,хао.
С уважением.