S
sun
А подрезы на всех трех лыжах нормальные?
лыжи для дельталёта
- Откуда
- Пено Тверская обл.
не могу сказать. Левая лыжа недавно менялась, у меня сложилось ощущение что на пробежках аппарат тянет вправо правда без крыла. делал пробежки в противоположных направлениях. на взлёте - посадке пока времени на анализ поведения лыжи не хватает, просто рулю... хотя... одинаково! он всё равно стремится убежать вправо! и при даче взлётных оборотов крен правый. может реакция винта.
-сергей
Я люблю летать.
- Откуда
- Калужская обл.
Скорее всего некие индивидуальные анатомические особенности.
Я другу даю полетать, так его всё время на разбеге влево уводит, а мне кажется что наоборот не много в право тянет. И после отрыва он предпочитает левым кругом уходить , а я правым.
Если винт правого вращения то реакция влево будет.
- Откуда
- Cухум-Москва
Поясню, чтобы было понятнее. Для взлёта можно туда -сюда по полю погонять, мотор заодно прогреть, а вот на случай вынужденной на целину, очень не хочется, чтобы лыжа слишком малой площади зарылась и получился какой-нибудь кульбит ( пни, камни и торосы под снегом в расчет не берем это понятно ). С другой стороны и лишнего в воздух поднимать не хочется. Сейчас лыжи заведомо великоваты сзади 1350 (до загиба)Х230мм (с отбортовками) , спереди 850х230 и это для взлётного до 180кг. Вот и хочу понять чем могут помешать большие лыжи в полёте, насколько это критично и какого удельного давления на грунт для целины добиваться. Вот Иванов озвучил цифру, но больше такие данные ни где не попадались. Уменя пока выходит примерно 25 спереди и по 20 гр/см.кв сзади.
S
sun
Лучше на передней лыже иметь меньшее удельное давление, она зарывается первой. Против зарытия желательно еще принять кое какие меры: сместить точку подвеса немного назад, и как можно ниже к плоскости лыжи. И хороший правильный загиб носка.
Обычно это выглядит так: быстренько поддомкратил шасси, отцепил быстросъёмные узлы тросов, открутил гайки с осей, снял лыжу, надел транспортировочное (подкатное) колесо. И так три раза подряд. 🙂
Я пришёл к тому, что как правило, меняю оси на шасси на нержавеющие под диаметр в кабанчиках лыж и + комплект подкатных колёс на подшипниках скольжения с большим зазором для простоты установки.
Значения давления получены из методичек по рассчёту лыжного шасси самолёта ...надцатого года (до 40-х). Подтверждены практическим опытом.
Радиус носка 0,9 - 1,0 м.для длины лыжи 1450мм. Под меньшую нагрузку уменьшаем пропорционально.
Вот здесь геометрия лыж проверенная и хорошо зарекомендовавшая себя:
http://www.finish-prop.ru/products.htm
Вот, Sun-у достались красные лыжи, у которых широтная география почти всей территории России. Хотя для центральной сибири они по площади в полтора раза меньше, чем обычно там применяют.
Возможно он будет благосклонен и выложит пару фотографий рулетки на фоне этих лыж?
Как правило, тянет в какую-либо сторону по трём основным причинам:
1 - несимметричности конструкции (осей, моторамы) и установки крыла.
2 - наледь на скользящей поверхности одной из лыж.
3 - большее проваливание одной из лыж под действием реактивного момента в глубоком пушистом снеге.
Вложения
S
sun
Я бы с удовольствием, но у меня таких лыж нет :о) Я вообще лыж ни разу не покупал, за исключением горных, а летали мы на самодельных, я уже выше писал.
Игорь_
Жизнь дана человеку один раз....ну и тд
- Откуда
- Тверская обл.
Спереди ограничитель то же поставьте, я наслушался советчиков (не ставить жесткие ограничители), нынче и не поставил - сзади резинки а спереди довольно жесткие пружины, при взлете каким то образом лопнула резинка сзади, лыжа задрала нос, при посадке стукнулась задником за тем носом цапнула снег и повернулась подошвой к верху, мою мощную пружину растянуло и на ось намотало, в общем посадка была хреновая - завал на бок, пилон и подкос напополам, крыло винтом рубануло. Будь передний ограничитель такого бы не случилось.
- Откуда
- Пено Тверская обл.
1 - проверить не могу, аппарат не мой, и моего опыта на это не хватит, да, вместе с лыжой менялась ось!
2 - под носки лыж на ночь ставятся поленья, "тянет" его вправо одинаково, что с утра, перед первым вылетом, что вечером, после целого дня взлёт-посадок, наблюдал взлёт со стороны - нижняя поверхность чистая.
3 - по "пухляку" не катался на нём, только на укатанном поле - я, в ботинках, там не проваливаюсь нисколько.
А в полёте, реактивный момент от винта здорово чувствуется, как при даче оборотов, так и при их сбросе.
- Откуда
- Cухум-Москва
Спасибо, я про передние страховочные тросики просто не упомянул (отвечал про другое).
Ценное замечание, т.к. выходит что не имеет смысла меньшее удельное давление сзади чем спереди. К тому же зарывание задних лыж (даже одной) не столь опасно как зарывание передней.
Согласен, только вот ниже к плоскости лыжи особо не получится, т.к. винт будет при этом ближе к снегу, а снег под лыжами еще и проминается, есть риск достать винтом...
"Полетные лыжи" М.С.Топалов 1937г"? Подтверждены опытом личным или "вообще"? Именно по пухляку или "по снегу вообще"?
Решил поискать еще. Есть еще другие данные. Например у моделистов практически стандарт 5-12г/см2, а к примеру у Ан2 - 90-110г/см2 в зависимости от загрузки.
Нашел достаточно наглядное и убедительное видео практической проверки расчетов удельного давления лыж для паратрайка
http://www.youtube.com/watch?list=UUznMGStMwPv0c7pE2BLQBbg&v=ZIda0aG6h0U&feature=player_detailpage. Вывод автора: Проектировать лыжи для пухляка нужно из расчета давления на снег не более 20г/см2.
А вот тут http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=peZl4NVr-kc&list=UUznMGStMwPv0c7pE2BLQBbg видео взлетов с лыж созданых на основе этих данных. Удельное давление - 15,7г/см2
Цитата автора видео: Для более легкого старта приходилось всетаки самому предварительно сделать след, только один раз взлетал с пухляка, да и то ветерок встречный помог стартануть... ...Парусности с такими лыжами не замечаю Так что цифра 50г/см2 даже для посадки на целину вызывает большие сомнения.
Исходя из видео испытаний остановлюсь пожалуй на цифре 25г/см2. Если для взлета и не хватит (а это и не требуется), то посадки на пухляк и дальнейшее перемещение по нему должно обеспечивать ... Если "запас" будет мешать - буду укорачивать.
Тут есть еще вариант - подкатил под телегу спец. тележку с прикрепленными домкратами (она на четырех больших само ориентирующихся колесах). Приподнял немного аппарат этими домкратами. И в таком виде затащил в ангар, можно и боком. Там опустил. Одна тележка на всех хватит.
LV_Antares
Люблю дельталёты!
- Откуда
- Латвия, Рига
Хорошая тема. Думаю я сюда ещё вернусь 😉 [smiley=dankk2.gif]
галовастик
Я люблю небо
- Откуда
- урал
а если на пухляк надуло снежную корку,как избежать опрокидывания (ведь лыжа уйдет под корку )наверняка у кого опыт есть?
- Откуда
- Cухум-Москва
ИМХО тут опыт ни при чем - если удельное давление превысит несущую способность корки и пухляка, то лыжа нырнёт. Получается пути два или укатывать снег или наращивать площадь...
S
sun
Если корка проваливается под лыжей, то ничего страшного, а более прочный наст не провалится. Если телега уверенно бегает по рыхлому снегу, то все будет хорошо в любых условиях снежного покрова.
Сразу после нормальной посадки аппарат четко идет по пухляку даже на маленьких лыжах. Если скорость есть лыжи хорошо держат. Обычно проблемы в рыхлом снегу начинаются если снизить скорость и попытаться чуть повернуть. Передняя лыжа сразу зарывается. Обтекатель роет снег. Тронутся с места снова получается не всегда даже после откапывания.
На взлете тоже не всегда удается развернуться против ветра ибо на развороте лыжа точно зароется. Взлетать с пухляка тоже приходится в том направлении как выскочил с накатанного участка (по ветру или боком к ветру не так важно главное ехать прямо и быстро).
На взлете тоже не всегда удается развернуться против ветра ибо на развороте лыжа точно зароется. Взлетать с пухляка тоже приходится в том направлении как выскочил с накатанного участка (по ветру или боком к ветру не так важно главное ехать прямо и быстро).
- Откуда
- Иркутская обл.
http://www.youtube.com/watch?v=KE0OLjDCwzY
Передняя лыжа должна быть длинной, на видео видно что задние вроде нормально а передняя зарывается, лыжи см. 80 длинной, точно не помню
Передняя лыжа должна быть длинной, на видео видно что задние вроде нормально а передняя зарывается, лыжи см. 80 длинной, точно не помню
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Нет, у вас маловаты (1080х190мм) для пухляка, вот здесь http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1354871995
Размерчик - 1380Х300мм самое то. (Хотя на самолет на передок еще больше делали!) У нас на Урале снега по пояс везде. А лыжи ведь как пластины,правда с мин.удлинением еще и подьемную силу добавляют, крепить только жестче надо.
Интересно, а еще больше площадью кто-нибудь делает?
галовастик
Я люблю небо
- Откуда
- урал
я такие же взял проблем никаких по пухляку.см.40 пухляка с травой и то вылазят.
а так чудить не запрещено 🙂.где-то находил на ветке продажи шасси,чудак продает с рифленого дюраля за 23 рубчика 🙂
