Поделюсь и своим опытом. Зимний сезон у нас довольно активный, летаем несколько раз в неделю. Для себя пришел к однозначному выводу - никаких жестких тросов! В особых случаях, т.е. когда лыжа зарывается в глубокий снег (один раз даже было - поставило раком на консоль на посадке) жесткий трос просто вырывает в месте крепления и хорошо, если заметишь это до взлета. Сейчас ставим резиновые жгуты с обоих сторон и параллельно капроновый шнур с некоторой слабиной. В случае чего просто рвется шнур, заменить пара минут. Ну и маненько рекламы - "Авиаспектр на подошвах своих лыж использует эпоксидку с добавлением цемента. Прекрасно скользят, практически не примерзают, стойки к истиранию (плавали - знаем) :~~)
Коньки от буера 😉
В том и дело, что не лед, а ледяная корка. Ноги проваливаются лыжи нет. Коньки от буера зароются просто.
Я сам не из Сибири! 🙂 Но морозы у нас такие же. Летаю до -20. Это максимум. При более сильном морозе лучше пить водку в хорошей компании.
Где в руководстве по экплуатации двигателя есть эти данные :question
Точно, точно. Подтверждаю. Я тоже в советской школе учился. А ещё там каждый троечник знал, что слово "двоечник" пишется с одним "е" и одним "и". ;D
Не надо никого звать, относитесь к этому спокойно. Форум скорее технический, чем лингвистический 🙂
