Начали строить Gazaile-2

[Авиа Саша]

Привет всем ! последний пост на мой взгляд самый верный
спасибо за каментарии -отклик получил практически сразу -много для обдумывания инфы -значит здесь у нас не только те кому скучно но и толковые советы (буду менять своё мнение о форуме) ещё раз огромное спасибо ребята !!!
А последнее фото подтверждение поста последнего

 

[Авиа Саша]

vert- я рассматриваю этот диск с точки изготовления в условиях обычной мастерской -где нет пресса давить из листа -а точить из чушки -которая стоит не мало -как и карбон  но в итоге если правильно попасть в технологии то карбновая для меня и проще и наверное быстрее ( не считая изготовление матрицы )
)

 

[baidukov]

Всем Привет. Саня а какая может быть у тебя проблема с матрицей когда у тебя токарный станок под боком в углу мастерской , ты уж не умалчивай такой факт люди и поймут что проблемы нет . А вакуумный компрессор так это тоже при необходимости не вопрос. И Игде тут проблема ....ну. ? Ты тут общество в заблуждение не вводи , шучу конечно.

 

[baidukov]

Санек привет ! давай фотки за крайние дни , я знаю ты упорно трудился на стапеле . Интересно же, что в результате ?

 

[roman23]

раз пошла такая тема, забегая впеорёд спрошу, видел я как ALU трубу для фонаря одевают в стеклочулок и карбоном в 4 слоя. Как делается пропитка этого пирога? И какое соотношение прочность/вес к скажем стальной трубе?

 

[Авиа Саша]

раз пошла такая тема, забегая впеорёд спрошу, видел я как ALU трубу для фонаря одевают в стеклочулок и карбоном в 4 слоя. Как делается пропитка этого пирога? И какое соотношение прочность/вес к скажем стальной трубе?

привет Всем --репортаж о фюзеляже позже -вообще время не хватает -между огромным желанием скорее сделать фюзеляж и  желанием -купить лонжероны -мы хотим сразу три комплекта заказать во Франции -по России и плюс я нас уже трое строителей -
про Фонарь сильно не вникал потому как дело до него не дошло у газели два варианта рамы фонаря пенопластовая рама обложенная карбоном и труба гнутая сверху карбоновый чулок  первый вариант жеще и симпатичнее я буду делать первый --- позже гляну по соотношению вес  и отпишусь всегда рад помочь пусть и у нас будут красивые самоли --ну а стальная труба думаю здесь не к чему -только вес  в такой конфигурации врядли сталь даст большую жесткость -а пенопласт в карбоне имеет приличное сечение  и получается жесткий короб но конечно возни больше

 

[Авиа Саша]

как пропитать гляну в перевод  отпишу --думаю здесь нужны хорошие смолы -в этом успех

 

[roman23]

как пропитать гляну в перевод  отпишу --думаю здесь нужны хорошие смолы -в этом успех

тут вот есть что-то, может интересно, http://aviongazaile44.wifeo.com/verriere.php

 

[леха (magnum)]

как пропитать гляну в перевод  отпишу --думаю здесь нужны хорошие смолы -в этом успех

Всё дело в руках, а не смоле.
(на фото мой брат)

 

[Авиа Саша]

Да -Леха -согласен --прежде всего нужно что-бы руки из нужного места были !!

 

[Авиа Саша]

я  буду делать примерно так

 

[Авиа Саша]

Вне Форума


Я люблю строить самолеты!

Сообщений: 744
Re: И снова Питтс!!!
Ответ #905 - 17.02.18 :: 23:43:26 Жалоба! | Отметить & Цитировать | Цитировать  Yablokov писал(а) 17.02.18 :: 23:41:30:
Malish писал(а) 17.02.18 :: 23:21:38:

Не могу найти аккуратную авиационную рояльную петлю на триммер..Может кто подскажет чего!?


В том-же "Спрюс"е, где Вы купили всё остальное Подмигивание
И не "прикидывайтесь" "не знайкой" и "нищим", только один "движок" стоил Вам не один "Лям" Смех

Я не прикидываюсь нищим....Я и есть НИЩИЙ!!!!  СмущённыйИ незнайкой то же)И купил я на том же Спрусе не от хорошей жизни а блогадоря помощи ДРУЗЕЙ!
Мотор мне обошелся за копейки (по сравнению с заоблачными ценами даже здесь на форуме на Лайкоминг)
Если еще и петли с Америки тащить то это уже слишком....
А вообще я наверное здесь больше освещать постройку своего самолетика не буду....
Наверх        Посмотреть Профиль | E-mail | Личное Сообщение | Добавить в список Друзей 
скопировал для примера -пост Яблокова----------------------------------------------------------------------------
Со мной таже хрень происходит -выкладываешь  для общего дела и из желания понять больше чем знаешь --- много здесь хороших людей и это в помощь -но обязательно находится тот кто пукнет------------- воздух испортит -и дальше все это нюхать пропадает желание -
так давайте будем уважать друг друга -
Я к Яблокову с уважением -пашет мужик и толкает свою мечту -а то что -одному лайк доступен а мне например нет дык не Яблоков в этом виноват

 

[Авиа Саша]

Добрый день всем форумчанам !
настало время --продолжить повествование -для тех кому интересно
Не было остановки проекта ---остановить сможет -только всевышний
ну а зарабатывание денег -тоже часть проекта -ну вобщем продолжение сборки фюзеляжа
для меня сам ым нудным было выставить шпангоуты те что держат втулки крыла -нивелировать нужно было в трёх плоскостях
на этом снимке --место куда ставятся пидали управления

 

[Авиа Саша]

верхние стрингеры переклеены из двух реек (правильнее будет сказать нижние - так  как фюзеляж перевёрнут

 

[Авиа Саша]

ещё-здесь видно узлы крепления крыла -угол атаки -2.5 градуса при V-- три градуса
крепление крыла планерное -два лонжерона -и два пальца

 

[Авиа Саша]

ещё--- даже сейчас уже видно что фюзеляж будет очень жестким

 

[Авиа Саша]

ещё

 

[Авиа Саша]

ещё

 

[Авиа Саша]

ещё

 

[Авиа Саша]

ещё