Народный двигатель для АЖ

[kibas]

ВЫ @ max-audi двигатель с этим редуктором уже запускали ? И если запускали, то с ВВ или нет ? Сколько уже наработали ? Вот на эти вопросы ответьте и многие сомнения отпадут или усилятся 😉

 

[max-audi]

Кожухи не ставят потому что это очень опасно при разрыве цепи и лишний вес.Двигатель запускали с ВВ и работает очень хорошо(на 4000 об/м работал 1 час а на 6000об/мин.-10 минут) и никаких проблем! Посмотреть можно на строничке этого сайта  - "Навости автожирной мастерской! стр.26. С уважением Максим.

 

[tap]

Здравствуйте. Такая проблема: перевернул двухтактник с "муравья" вниз цилиндром, оба выходных пытался запустить - ни одной вспышки. Кто знает, где может быть "собака зарыта"? Подскажите пожалуйста.

 

[amba]

Может карбюратор неправильно встал.Посмотреть поплавок уровень топлива....
Если он до этого работал конечно .Если нет то.... 🙂

 

[niksann]

вниз цилиндром, оба выходных пытался запустить - ни одной вспышки.

Вниз цилиндром, нужно быть осторожным с подсосом, малейший перелив оказывается внутри свечи. Сначала как следует настройте запуск в нормальном положении, потом пробуйте в перевернутом.

 

[max-audi]

Хорошо  Володя пари принемаю но токая ставка меня не устраивает!Ставлю не много-1000 долларов США /Очень нужны сикунданты!!!!!?

 

[[=Djeki =]]

Специально подняли все записи годичной давности сделанные при установке 912. Вес сухого в сборе = 78кг.

Не считается ...
Вес СУ засчитывается вместе со всеми тех жидкостями, проводочками, тягами , шлангами , а не просто "сухой в сборе".

 

[ВВК]

Здравствуйте. Такая проблема: перевернул двухтактник с "муравья" вниз цилиндром, оба выходных пытался запустить - ни одной вспышки. Кто знает, где может быть "собака зарыта"? Подскажите пожалуйста.

Впускной лепесковый клапан тоже переверни.

 

[tap]

Впускной лепесковый клапан тоже переверни.

Двигатель старый, а я - не спец., могу только догадываться, где он стоял ( если вообще стоял), поэтому, если можно, чуток подробнее: что это за "зверь", где ставится и для чего нужен. Заранее благодарен.

 

[ВВК]

Двигатель 199куб,головка квадратная,клапан стоит между карбюратором и цилиндром, там стоит переходник крепиться к цилиндру на четырёх болтах в нём стоит текстолитовая пластинка с ограничителем.Без него я заводил но двигатель просыпался только на оборотах выше средних на малых оборотах работал плохо.

 

[tap]

Нет, этот более "ранний", но смысл понял. Буду ломать голову, чем его можно заменить. Спасибо!

 

[Human]

Вес СУ засчитывается вместе со всеми тех жидкостями, проводочками, тягами , шлангами , а не просто "сухой в сборе".

Возможно вас расстрою,но повторюсь:

Rotax912ULS сухой и в сборе  это значит готовый к установке.
(какие тяги вы имеете ввиду-?)

Прибавьте масло (3,75л) + охлаждающую  к выше озвученной массе
и получите готовый к эксплуатации:~)

 

[goodwin13]

энтот на аппарате в район 96кг приходит, чудес не бывает 🙁

 

[МУК]

энтот на аппарате в район 96кг приходит, чудес не бывает 

Совершенно верно! А Rotax 914  (турбо версия) со всеми наворотами  и причиндалами и вовсе за 100 кг.

 

[Alex_520]

Сколько моторов,столько и мнений.....
В каждом моторе есть душа и своя изюминка

http://www.weber-motor.com/fileadmin/templates/w-motor/content/produkte/specsheets/V4_NA_01.pdf
http://www.swissauto.com/swissauto-webseite/uploadfiles/DE_2000AW.JPG
http://www.swissauto.com/swissauto-webseite/uploadfiles/DE_2000AO.JPG
http://www.swissauto.com/swissauto-webseite/uploadfiles/DE_2000AK.jpg
http://www.swissauto.com/swissauto-webseite/uploadfiles/DE_2000AM.jpg

 

[Human]

Совершенно верно! 

Кричать не будем 😉,на днях ещё одно взвешивание :~)

 

[ss727]

Сколько моторов,столько и мнений.....
В каждом моторе есть душа и своя изюминка

http://www.weber-motor.com/fileadmin/templates/w-motor/content/produkte/specsheets/V4_NA_01.pdf
http://www.swissauto.com/swissauto-webseite/uploadfiles/DE_2000AW.JPG
http://www.swissauto.com/swissauto-webseite/uploadfiles/DE_2000AO.JPG
http://www.swissauto.com/swissauto-webseite/uploadfiles/DE_2000AK.jpg
http://www.swissauto.com/swissauto-webseite/uploadfiles/DE_2000AM.jpg

Хороший моторчик. Жаль не укупишь.

 

[Анатолий 32]

Фига сее 50 кобыл на горшок ,такое возможно?

 

[Alex_520]

Хороший моторчик. Жаль не укупишь.

Почему не купишь?
Вопрос лишь в ценовой планке и Твоих финансовых возможностях. Движки в наличии  уже ЕСТЬ...

Фига сее 50 кобыл на горшок ,такое возможно?

Посмотри на рабочие обороты у этого движка и вспомни, что есть ещё и турбонаддув. Тогда вопрос сам собою отпадёт.

Движок этот создавался как ГОНОЧНЫЙ (так что с него в первую очередь "выдавили" мощность, а уж потом про ресурсы разговор вести начали)...

Я в Риме на аэродроме (в октябре 2011 года) видел на Скай Рейнджере движок ASE-750, сделанный на базе двухцилиндрового MPE-750.

62 / 72 кг массы, 138 л.с. с турбонаддувом или 77 л.с. без него (причём указывается что масса эта в полном обвесе, включая и редуктор от РОТАКС-а)....

http://aeroshop.it/ase/ASEimg/ASEEngine.pdf

Фирма-разработчик донора всё та же - Weber Motors.

Да и у нас в Перми парни на одной фирмочке при "Пермских Моторах" сейчас СВП строят. Уже купили для него MPE-850 двухцилиндровый четырёхтактный, с горшками в линию. С водяным охлаждением... 😎




По соотношению масса-мощность этот четырёхтактник на уровне двухтактных СУДЗУКИ и РОТАКС-ов ходит. :IMHO

Хотя два цилиндра в линию на четырёхтактнике -  :'(....

 

[max-audi]

Я считаю,что огромное преимущество моего мотора - очень маленькая длина с редуктором и приличная мощность и огромная надежность и экономичность!