[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
А вот я-бы не назвал такую систему подводки управления жизнестойкой.AcroBatMan сказал(а):Это повышает жизнестойкость системы управления, т.к. при обрыве одного канала, второй продолжает работать.
При обрыве одного канала , во втором смысла нет никакого.
Наверное более правильно для обеспечения жизнестойкости применять в схеме крепления ШСок дополнительные хомуты,а может и страховочные тросики,которые при внезапной поломке (по причине несоответствия материалла или злементарному недосмотру) смогут обеспечить хоть хреновый,но всё-же контроль над ориентацией ротора в пространстве.