согласен, что дороговато, но эти были уже в наличии, сроки поджимают. Да и хороши, уже ставили такие: при любом зажатии качельного болта ротор качается пальчиком, без усилий.
Хотя раньше брали по 750 рублей. 🙁
Новости автожиростроительной мастерской
согласен, что дороговато, но эти были уже в наличии, сроки поджимают. Да и хороши, уже ставили такие: при любом зажатии качельного болта ротор качается пальчиком, без усилий.
Хотя раньше брали по 750 рублей. 🙁
Дело-то не в бланке. А в том, что мастерская настругает нечто из этого материала и будет всем доказывать , что это д16т, в том числе ссылаясь на этот документ. А это не документ , а фуфло полное.
И человек принимающий это фуфло, должен был спросить у вручающего, в каком месте его обманывают. В болванке или в бумажке.
наконец-то Гудвин высказался в своей интеллигентной уважительной к собеседнику манере ;D Сколько же зла в народе накопилось накануне конца света!? Правильно, пора уничтожать свыше... 😀
я доказывать никому ничего не собираюсь, нет такого в планах.
просили сертификат - вот сертификат. В ответ - "фуфло полное". 🙂 Вам виднее, старички-разбойнички...
В связи с этим вспоминается похожий случай, когда вся шайка форумных "доброжелателей" травила Руса за якобы пластилиновый материал его лопастей. Шумели, приводили таблицы, оскорбляли, требовали сертификат. Когда сертификат выложили, помои полились и на сертификат 🙂 Положили Руса в больницу с приступом...
Точки над "и" расставил независимый тест на твёрдость Константина Марконс, - все почему-то мгновенно заткнулись и разбежались. Куда они дели свои "неопровержимые и неоспоримые" доказательства? 😀
Какая тогда цена их "абсолютно истинным" словам? 😉
на нашей чушке, если смотреть двумя нормально открытыми глазами, есть клеймо и т.п.
Конечно, мы живём в такое время, когда верить нельзя никому: как говаривал один золотой шиномонтажник, к которому в городе очередь выстраивалась, - "нынче никому нельзя верить, - и на родной сестре триппер словишь" 🙂. Поэтому я и написал выше, что фактическая закалка определится при обработке.
Я сам не особо верю бумажкам, клеймам, и уж тем более "божащимся продавцам". Вскроем, распилим, точить - фрезеровать начнём, - будет ясно, что там за Д16Т.
Что шуметь-то, - болит что-ли где, Евгений? Так с болячками Вам к доктору, а не на форум надо 🙂
Кстати, как знатоку всего Вам вопрос: что лучше для головки 30-ти футового ротора - болванка 100 мм из Алроса Д16Т (неподтверждённая) или болванка 140 мм из другой московской фирмы Д16Т (неподтверждённая)?
сегодня выдалась минутка, решил ещё больше повысить свои знания в области подшипников и того, как качественно надо делать такой ответственный узел, как головка ротора.
А то нас критикуют и критикуют, надо же узнать, куда исправляться? 🙂
Разобрал недавно принесённую в мастерскую на осмотр головку ротора для одноместного автожира, - как сказали, от самого Саши Лазарева. Вот где, думаю, качество, вот где настоящий профессиональный подход...
Не зря же его Лев так нахваливает? 😉
Пусть хвосты со щелями и разваливаются ещё до установки на автожир, двигатели кипят в полёте и трещины блоков цилиндров замазываются холодной сваркой, при том двигатели впариваются как новые, но в головках-то он настоящий мастер! Поучусь. И вот что я обнаружил:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=YPmsJLLGYmE[/media]
п.с. телефон "всей красоты" изделия на таком близком расстоянии не передаёт, сорри за качество съёмки. Болт со следами от резца, разница диаметров болта и втулки 2-3 десятки миллиметра, на теле болта от удара тяжёлым предметом вмятина на полмиллиметра вглубь, похоже на правку молотком кривого стержня, подшипники - и те разные 🙂
Может, это враги намутили, - не может быть, чтобы Александр Лазарев такое делал да ещё деньги брал за это? 😱
Втулки слегка гуляют и в подшипниках.
Действительно, сегодня я многому научился. 🙂
Чего и всем желаю. 😉
кстати, уточнил, - по 750 рублей - NK - е подшипники брались без втулок, это втулки 560 рублей ишшо стоют... Без втулок 16 мм внутренний диаметр получается
так что экономные :🙂 - ставьте мопедные за 60 рублей, желательно разного устройства и диаметра, и обязательно чтобы с кривыми иголками, как Анатоль говорит: "иголки стоят наискосок для того чтобы они бегали по кругу даже при минимальных углах качания и не залежались в одном месте создавая при давлении на них канавки в наружней обойме и на наружней поверхности внутренней обоймы (пальца)" ;D
Можат, и болт надоть молотком изогнуть, как Саша, - ну, чтобы не натирать канавки? ;D
Толя, не сердись, я шучу 🙂
так что экономные :🙂 - ставьте мопедные за 60 рублей, желательно разного устройства и диаметра, и обязательно чтобы с кривыми иголками, как Анатоль говорит: "иголки стоят наискосок для того чтобы они бегали по кругу даже при минимальных углах качания и не залежались в одном месте создавая при давлении на них канавки в наружней обойме и на наружней поверхности внутренней обоймы (пальца)" ;D
Можат, и болт надоть молотком изогнуть, как Саша, - ну, чтобы не натирать канавки? ;D
Толя, не сердись, я шучу 🙂
![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Володя,а вот собственно ,подшипник с велорынка. Не Японский ну нифига. Втулка - поршневой палец от моцика ИЖ-П5. Вовнутрь втулки отлично с натягом входит болт м10 с закалкой 10 от Камаза.
Вложения
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
да не против я, - ну кто хочет съэкономить именно на подшипниках головки ротора, на которых, с одной стороны, этот самый ротор качается, а с другой, - весь автожир с пилотом и пассажиром висят, я ни в коем случае не протестую: слава героям, бросающим вызов опасности вопреки зравому смыслу. Что мы, не русские люди, что-ли? "Что-то стало плохо видно... и поддал газку"... Целых две с половиной тысячи рублей можно выгадать! 😀 Или тысячу, если с амеровскими сравнивать.
любимый вариант ВВ 😉
Ничего не имею против калёного заводского болта от КАМАЗА и калёного пальца. Но "подшипник" ентот - несерьёзно.
Мысль поразила: может, у вас в Хабаровске велорынки другие? И там под видом неяпоноческих (русских, китайских) продавцы японоческие подшипники впаривают??? 😱
про пальцы стоит добавить, что они бывают разных размерных групп, так что если подбирать на рынке, нужно ходить с подшипником и болтом (либо подшипники подбирать под палец), чтобы не плакать потом, а "что оно не лезет или болтается" :'(
http://moto12.narod.ru/Porshn_palec/Porshn_palec.html
Для себя - любая экономия. Для людей если делать, как-то мне ... жалко людей, короче. 😉
Может, съэкономить на чём-то другом, менее важном? Тем более, доставка в любой регион России не такая дорогая. :🙂
вот и я .уею, дорогая редакция. Выходит, можно.
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
На самом деле, все это прекрасно работает, хоть буржуйский подшипник, хоть русский. Дело не в количестве денег, затраченных на подшипник, а грамотное проектирование и изготовление самого шарнира.
И палец от ИЖа - это нормальное явление. Ведь втулку надо изготавливать из ШХ15, по всей технологии, в результате получите - тот же палец - уже готовое к употреблению изделие.
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Да в принципе никакой экономии тут не приследовалось. Просто брал заведомо качественный продукт.
А к чему там можно придраться с учётом замены подшипника с пальцем раз в год ?
Меня например,больше смущает тот "Японский"игольчатый что у Вас на фото (Ответ #3272). Редко расположеные иглы сведетельствуют о том,что подшипник "высокоскоростной". А нам какраз-таки нужен "низкоскоростной".Тоесть тот,у которого иглы одна возле другой стоят.
Так АВМ,учил помнцца...
А так , видел я и такие подшипники как у Вас. Прикольные,разговору нет 😎
А на счёт сдвига иголок не извольте волноваться. Когда Вы вставите втулку,они встанут ровненько как салдатики из почётного караула.
палец - да, подшипник такой - нихт 🙂
Само собой, я не затратами хвалюсь, - просто я бы именно здесь не экономил. Нерационально, - как для парашюта на купол купить отличный материал, а на стропы - бечёвки из хозмага. 🙂
в реальных величинах - какой дольше проживёт - "заведомо качественный" с насыпными иголками из неизвестного металла с рынка или промышленный "высокоскоростной" японоческий?
Я, если бы играл, поставил на японо. Да по стали уже видно, где сталь, а где - жесть 🙂
Да уж. 😱 Хочешь сделать хорошо, сделай САМ. :IMHO
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Дело ваше, конечно, но практика доказала жизнеспособность данных подшипников, причем, повторюсь, при немалом взлетном весе. Я на свои втулки ротора для Егеря, ставлю русские игольчатые подшипники, правда, с внутренним диаметром 20 мм, а не 15.
я видел всякое, бывало и не ровненько... Может, палец был не в том звании (размерной группе)? :🙂
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Разбирал я этот подшипник,вынимал иглы и дубасил поним с молотка.
Кромка подшипника сравнительно мягкая,подложка стальная там , молоток помял,а иглы нет.
У Вашего подшипника работать будет 2 - 3 иглы на 8 -10 градусов туды-сюды работает втулка,а иглы сдвигаются и того меньше. Тоесть пятна контакта иголок со втулкой пересекаться не будут. Вот и помозгуйте - как быстро они набьют дорожки ?
против практики нет аргументов, раз работают установленный срок, значит, Ваше дело правое 😉
Это личный выбор каждого создателя автожира, какие узлы ставить, - эконом, стандарт или бизнес-класса. Если позволяет бюджет, почему не установить хотя бы в особо ответственные узлы особо качественные детали?
а вот с этим не могу согласиться.
И набьют дорожки совсем не скоро, ибо исполнение и материалы - другого порядка. Проще всего посмотреть на ресурс и состояние на практике, подождём немного - и всё встанет на места.
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Можно. Но более безопасным, особо ответственный узел, при этом, не станет.
