Новости автожиростроительной мастерской
Это смотря кого Вы имеете ввиду, - нас или Вас? Открываете магазинчик, Леонид, с прицелом на Россию? Раскрутки золотые-дешёвые Вы уже предлагали, теперь движки двухтактные хотите нам поставлять? 🙂TNVD сказал(а):
Что с остальными вопросами, по количеству болтов в хабах и т.д. Я весь в нетерпении [smiley=2vrolijk_08.gif]
TNVD сказал(а):
там ещё болгарка Макита 710 Вт и растворитель 646, а также лист нержавейки 4 мм, точнее, его остатки 🙂
Вот безо всего этого - никак нельзя, точнее, можно, если только на бумаге строить, как некоторые наши знакомые любители... 🙂
Скажу уж Вам, Леонид, по секрету, только никому ни-ни, совсем о личном : мне эти молоток и кувалда нравятся, как инструмент хороший: удобный, недорогой и очень функциональный. Люблю я их 🙂 Потому и в кадре лежат.
Просто всё помимо работы делается на бегу, некогда постановками сцен заниматься.
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
От того и страшно.. 😡JakBil сказал(а):
Гудвин, я всего лишь Маугли, какой может быть тайный смысл в моих словах? 🙂 Даже они - только отнимающие - делятся - хоть семачкой - вот весь смысл.goodwin13 сказал(а):
Вопрос как старейшему участнику: а чем конкретно сварка не понравилась? Катет шва не тот, равномерность подачи присадки или "ультразвуковой контроль сварных соединений по ГОСТ 14782-86" - по фотографии - дал неудовлетворительные результаты? 🙂
Прочность и ресурс соединения не обеспечиваются?
Али просто чешуйки не в ту сторону уложены? 😀
С утра были брянские автожиростроители, решили по КИТу, вечером - имеющие интерес к автожирам люди, давно занимающиеся поставками деталей и двигателей из ЮэСЭй. Лайкоминг и Ротакс авиационные могут появиться в гамме наших СУ 🙂
Привезли башни "немецких" головок ротора и вкусный бонус, тест на внимательность - откуда? 🙂
Привезли башни "немецких" головок ротора и вкусный бонус, тест на внимательность - откуда? 🙂
Drunia
Я люблю автожиры!
- Откуда
- Новосибирск
@ Маугли
В вашей мастерской постоянно мелькает автожир Половинкина, это вы его приобрели, или вам привезли на доделку?
Ответте честно - от этого зависит дальнейшее сотрудничество... :🙂
В вашей мастерской постоянно мелькает автожир Половинкина, это вы его приобрели, или вам привезли на доделку?
Ответте честно - от этого зависит дальнейшее сотрудничество... :🙂
kyava сказал(а):
kyava сказал(а):
Вы меня прям в краску вгоняете :-[ - как боксёр боксёра в углу ринга 🙂 Шутка.
Я уже писал чуть выше по ветке, - ЧЕСТНО 🙂, - что нас попросили мотораму для него сделать под снегоходный двигатель Арктик Кат 120 л.с., 72 кг четырёхтактный. Вот и стоит - дожидается. Зачем нам ещё что-то приобретать, если мы свои-то КИТы не успеваем делать?
Сотрудничеству мы всегда рады. 🙂 Можно и в личку, если тут неудобно говорить.
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Все-таки, скажи почему вы покупаете двухтактники?marcons сказал(а):
У них ресурс малый, а вы еще и используемый приобрели.
Эти моторы не любят из-за ресурса, а как же еще и с использованными моторами быть?
Яков спрашивал про бизнес-план и цену производства, - вот в инете по Егерю есть есть цифры:
"Цель данной статьи – привлечь внимание самых высоких эшелонов власти к проблемам нашей деградирующей авиации, некогда занимавшей почетное место в мировой авиационной иерархии. Начните с малого – помощи в реализации программы создания легких многоцелевых автожиров. Стоимость разработки нашего нового автожира ГиРос-2«Егерь», включая создание отечественной несущей системы, изготовление и проведение испытаний опытного образца, подготовку серийного производства, изготовление трех экземпляров установочной партии и сертификацию типа, составляет порядка 290 млн. руб. Предполагаемая цена одного серийного «Егеря» – 5 млн. руб., а вертолета того же класса – 12 млн. руб.
А вот итоги на 2010 год. Один в один как с нашим "Синим" 🙂
Только мы писем не писали, - лично представили автожир на Селигере 2010 😉
"Отчаявшись получить хоть какую-то помощь от власть предержащих, в декабре 2010 г. мы написали письмо Президенту РФ Д. Медведеву, в котором обрисовали положение дел с программой создания легких многоцелевых автожиров и попросили оказать помощь в ее реализации. Письмо попало в Администрацию Президента, а оттуда – в департамент авиационной промышленности Минпромторга РФ. Затем его перенаправили в холдинг «Вертолеты России», а там ответили, что программа создания легких автожиров и аэродромной базы для них представляет интерес для государственных структур, но «в ОАО «Вертолеты России» уже сформирован перспективный модельный ряд до 2020 года… Проект по созданию автожиров и аэродромной базы не относится к тем компетенциям, которые мы планируем развивать в рамках нашего холдинга». В МЧС тоже заявили, что проект хорош, автожиры им нужны, но функция мониторинга в их обязанности не входит, это прерогатива местных властей".
"И что же? Глас вопиющего в пустыне!"
"Цель данной статьи – привлечь внимание самых высоких эшелонов власти к проблемам нашей деградирующей авиации, некогда занимавшей почетное место в мировой авиационной иерархии. Начните с малого – помощи в реализации программы создания легких многоцелевых автожиров. Стоимость разработки нашего нового автожира ГиРос-2«Егерь», включая создание отечественной несущей системы, изготовление и проведение испытаний опытного образца, подготовку серийного производства, изготовление трех экземпляров установочной партии и сертификацию типа, составляет порядка 290 млн. руб. Предполагаемая цена одного серийного «Егеря» – 5 млн. руб., а вертолета того же класса – 12 млн. руб.
А вот итоги на 2010 год. Один в один как с нашим "Синим" 🙂
Только мы писем не писали, - лично представили автожир на Селигере 2010 😉
"Отчаявшись получить хоть какую-то помощь от власть предержащих, в декабре 2010 г. мы написали письмо Президенту РФ Д. Медведеву, в котором обрисовали положение дел с программой создания легких многоцелевых автожиров и попросили оказать помощь в ее реализации. Письмо попало в Администрацию Президента, а оттуда – в департамент авиационной промышленности Минпромторга РФ. Затем его перенаправили в холдинг «Вертолеты России», а там ответили, что программа создания легких автожиров и аэродромной базы для них представляет интерес для государственных структур, но «в ОАО «Вертолеты России» уже сформирован перспективный модельный ряд до 2020 года… Проект по созданию автожиров и аэродромной базы не относится к тем компетенциям, которые мы планируем развивать в рамках нашего холдинга». В МЧС тоже заявили, что проект хорош, автожиры им нужны, но функция мониторинга в их обязанности не входит, это прерогатива местных властей".
"И что же? Глас вопиющего в пустыне!"
- Откуда
- Брянская обл.
Maygli сказал(а):
Годится! Я тоже предпочитаю сварные конструкции нежели болтовые. Не надо никаких обжимок мудрить, все что надо, взял приварил, и все дела.
Ух-х, только до своего доберусь!!! 😀 :~)
это хамство, генацвале? насмешили ;D По хамству на форуме есть настоящие образцы.iberic сказал(а):
Это усталость и раздражение от бесконечных бесполезных замечаний. :STUPID
Пашешь как каторжник почти круглосуточно, фоткаешь на бегу результат, выкладываешь на форум за счёт сна, и тут находится очередной дядя из-за бугра, тыкающий в пол или кувалду, или в отсутствие белых халатов и станков с ЧПУ и т.д.
Чем заготовкам из нержавейки на полу плохо - за 5 минут испортятся или поцарапаются 😱? А на складе, где эти трубы продаются, они в вату завёрнуты? 🙂
Перед сваркой металл обрабатывается механически и растворителем, варится на стапеле. Давайте конструктивные замечания и советы, буду только рад. 🙂
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Не придирайтесь. Володя же оговорился, что от усталости на людей бросается. :STUPIDiberic сказал(а):
- Откуда
- Брянская обл.
Maygli сказал(а):
А вот чтобы швы были красивые и ровные, голова должна быть ясна и руки не дрожать от усталости, по себе знаю. Поэтому отбирать автожиростроение у сна не рекомендуется, чай не танки на фронт шлепаете.
